Informație

USS Whipple (DD-15)


USS Whipple (DD-15)

USS Whipple (DD-15) a fost un distrugător de clasă Truxtun care a servit în largul Canalului Panama și de pe Insulele Azore în 1917, apoi a efectuat sarcini de escortă de convoi și patrule antisubmarine de la Brest în 1918.

The Whipple a fost numit după Abraham Whipple, un căpitan de succes în marina continentală în timpul războiului de independență american.

The Whipple a fost stabilită de Maryland Steel Co la 15 august 1901, lansată la 15 august 1901 și comandată la 17 februarie 1903. Apoi s-a alăturat celei de-a doua flotile Torpedo, flota Atlanticului, servind cu acea unitate până în decembrie 1907 (în afară de o scurtă vrăjă în rezerva din 5 septembrie 1905 până la 16 iulie 1906). Apoi s-a alăturat „Marii Flote Albe”, forța cuirasatelor americane care au înconjurat planeta, în prima etapă a călătoriei lor. Aceasta a dus-o pe coasta de vest a SUA, unde în 1908 s-a alăturat flotei Pacific Torpedo, cu sediul la San Diego. În următorii șase ani, ea a avut sediul pe coasta de vest, cu o singură călătorie în Alaska.

În 1914, ea a făcut parte din forța navală trimisă pentru a proteja interesele SUA pe coasta Pacificului din Mexic în aceeași perioadă de tensiuni care a văzut trupele americane ocupând Veracruz în Golful Mexic. Ea a revenit din nou în Mexic în 1916 în perioada în care Pancho Villa a făcut raiduri în New Mexico. Oricine a slujit-o între 25 aprilie și 13 iulie 1914 sau 17 martie - 25 aprilie, 26 iunie - 31 iulie sau 14-21 august 1916 s-a calificat pentru medalia de serviciu mexicană.

După intrarea SUA în Primul Război Mondial la 6 aprilie 1917, Whipple a fost folosit pentru a patrula în apropierea Canalului Panama. Aceasta a durat până la 5 iulie, când a plecat pentru o scurtă reparare pentru a se pregăti pentru serviciul la distanță. Ea a avut sediul pe Insulele Azore timp de trei luni începând cu 17 septembrie, îndeplinind sarcini de escortă de convoi alături de nava ei soră Truxtun.

La începutul anului 1918 s-a mutat la Brest, de unde a desfășurat o combinație de sarcini de escortă a convoiului și patrule antisubmarine până la sfârșitul războiului. La 17 aprilie, ea a ajutat la salvarea unora dintre cei 32 de supraviețuitori din Florence H., după aceea, nava de muniții a explodat în Golful Quiberon.

The Whipple a părăsit Franța la 9 decembrie și a ajuns în Statele Unite în ianuarie 1919. Ea a fost scoasă din funcțiune la 7 iulie 1919, deoarece Marina SUA a casat distrugătoarele cu cărbune și a vândut-o pentru resturi în ianuarie 1920.

Deplasare (standard)

433t

Deplasare (încărcat)

c.700t

Viteza maxima

30kts

Motor

4 cazane Thornycroft
2 motoare verticale cu triplă expansiune
8,300 CP

Lungime

259ft 6in

Lăţime

23ft 3in

Armamentele

Două tunuri de 3 in / 50
Șase tunuri de 6 lire
Două tuburi de torpilă de 18 inci

Complement echipaj

73

Lansat

15 august 1901

Efectuat

31 decembrie 1902

Soarta

Vândut în 1920

Cărți despre Primul Război Mondial | Index de subiecte: Primul Război Mondial


Site-ul Whipple

Bine ați venit pe site-ul Whipple! Este vorba despre oameni numiți Whipple, oriunde sau oricând au trăit. Asigurați-vă că vizitați baza de date Whipple și Whipple Genweb în timp ce sunteți aici!

Biserica Sf. Maria și Sfântul Laurențiu, Great Waltham, Anglia

Căpitanul John Whipple din Dorchester și Providence a fost botezat aici 13 decembrie 1618.

Biserica Sf. Maria, Bocking, Anglia

Matthew și John Whipple au fost botezați aici înainte de a se stabili în Ipswich MA în 1638.

Reședința lui William Whipple, Portsmouth, NH

Generalul William Whipple a semnat Declarația de Independență.

Observatorul Fred Lawrence Whipple, AZ

Situat pe Muntele Hopkins, lângă Amado, Arizona.

Stația Whipple, Cumberland, RI

Cumberland are o concentrație mare de Whipples. (Această stație a fost numită după Nate Whipple)


Bun venit la bordul USS Whipple (FF-1062)

USS WHIPPLE (FF 1062) este a treia navă a flotei care poartă numele WHIPPLE.

Prima navă numită după Commodore Abraham Whipple a fost DD15, un distrugător de torpile, comandat la 17 februarie 1903 la Norfolk, Virginia. Ea a văzut serviciul pe timp de pace atât în ​​flota Atlanticului, cât și în cea a Pacificului, participând la numeroase exerciții și la patrulele de pe coasta mexicană pentru care a primit Medalia Serviciului Mexican.

Debutul primului război mondial l-a găsit pe WHIPPLE păzind apropierile către Canalul Panama. Ultima parte a anului 1917 a fost petrecută escortând convoaie în vecinătatea Insulelor Azore. Acesta a fost urmat de serviciu de escortă și patrule ASW în largul coastei Franței. Primul WHIPPLE a fost dezafectat la 7 iulie 1919.

Cea de-a doua navă care purta numele Commodore Whipple a fost DD-217, unul dintre distrugătoarele „patru flauturi”, comandat la 23 aprilie 1920 la Philadelphia. A văzut un serviciu activ cu Flota Atlanticului și în Marea Mediterană înainte de a stabili cursul pentru Orientul Îndepărtat. Anii din 1921-1925 au fost petrecuți și arătând steagul ca o unitate a Flotei Asiatice.

La întoarcerea în Statele Unite, WHIPPLE a văzut serviciul în cea de-a doua campanie din Nicaragua, în timp ce servea cu Flota Atlanticului. Apoi a vizitat Marea Mediterană înainte de a pleca spre Coasta de Vest și pentru un turneu de 12 ani cu Flota Asiatică.

WHIPPLE a văzut serviciul în timpul războiului atât în ​​flota Atlanticului, cât și în cea a Pacificului, în calitate de escortă de convoi și membru al grupurilor ASH Hunter Killer, primind două stele de luptă pentru operațiuni în Insulele Filipine și Mediterana, la 6 iunie 1945 WHIPPLE a fost transformat într-o țintă submarină de mare viteză nava (AG-117), după care a slujit la „Comandamentul de instruire submarină din Pacific. WHIPPLE a fost dezafectat la șantierul naval din Philadelphia, la 9 noiembrie 1945.


USS Whipple (FF 1062)

USS WHIPPLE a fost a unsprezecea fregată din clasa KNOX și a treia navă din Marina numită după comodorul Abraham Whipple din Marina continentală.

Dezafectat la 14 februarie 1992 și scos de pe lista Marinei la 11 ianuarie 1995, WHIPPLE a petrecut următorii ani acostat la Biroul de întreținere a navelor inactive NAVSEA, Pearl Harbor, HI. În 2005, au început pregătirile pentru viitorul transfer al WHIPPLE la marina mexicană. Echipată cu cazane noi, fregata și-a aprins noile cazane pentru prima dată de când a fost scoasă din funcțiune la 30 septembrie 2005. Procesele maritime au durat până la 2 octombrie, iar după finalizare fregata a fost transferată la Marina mexicană, unde a fost reconsiderată ca MINA .

Caracteristici generale: Premiat: 22 iulie 1964
Chila pusă: 24 aprilie 1967
Lansat: 12 aprilie 1968
Punere în funcțiune: 22 august 1970
Dezafectat: 14 februarie 1992
Constructor: Șantierele navale Todd Pacific, Seattle, Wash.
Sistem de propulsie: 2 - 1200 psi cazane 1 turbină cu transmisie, 1 ax 35.000 cai putere
Lungime: 438 picioare (133,5 metri)
Grindă: 14,4 metri
Pescaj: 7,6 metri
Deplasare: aprox. 4.200 tone încărcare completă
Viteza: 27 noduri
Armament: un lansator de rachete Mk-16 pentru rachetele ASROC și Harpoon, un pistol de calibru Mk-42 de 5 inci / 54, torpile Mk-46 de la lansatoare cu un singur tub, un lansator Mk-25 BPDMS pentru rachetele Sea Sparrow
Avioane: un elicopter SH-2F (LAMPS I)
Echipaj: 18 ofițeri, 267 înrolați

Această secțiune conține numele marinarilor care au servit la bordul USS WHIPPLE. Nu este o listă oficială, dar conține numele marinarilor care și-au prezentat informațiile.

Galeria de imagini USS WHIPPLE:

Fotografia de mai jos este o fotografie oficială a US Navy făcută pe 4 iunie 2000. Prezintă WHIPPLE la instalația de întreținere a navelor inactive navale Pearl Harbor.

Fotografia de mai jos a fost contribuită de Jeffrey R. Smith și arată WHIPPLE în timpul testelor sale maritime înainte de transferul în Marina mexicană în 2005.


USS Whipple (DD-15) - Istorie

Revista TIN CAN SAILOR

Repere Ediția Vara 2020

Sanctuarul U-Boat În interiorul Gropii Leului
Coliziunea Wasp-Hobson Primele amintiri

Modificări recente aduse site-ului web Tin Can Sailors

11 martie 2021
Listări actualizate Reunion
Repere actualizate ale revistei

5 octombrie 2020
S-au adăugat articole noi în Magazinul de nave
Repere actualizate ale revistei

15 iunie 2020
A fost adăugată cafeaua în Poet's Corner

13 mai 2020
Repere actualizate ale revistei

18 aprilie 2020
Registrul colegilor de nave actualizat (informații începând cu 13 aprilie 2020)

31 martie 2020
Listări actualizate Reunion
S-a adăugat Reuniunea în revizuire pentru USS Hepburn (DE / FF-1055)

3 martie 2020
S-au adăugat articole noi în Magazinul de nave

13 februarie 2020
Registrul colegilor de nave actualizat (informații din 11 februarie 2020-169 intrări adăugate)
Listări actualizate Reunion

28 ianuarie 2020
Listări actualizate Reunion
Repere actualizate ale revistei

17 ianuarie 2020
Listări actualizate Reunion
S-a adăugat Poemul de Crăciun în Poet’s Corner

27 decembrie 2019
Registrul colegilor de nave actualizat (informații din 26 decembrie 2019-245 intrări adăugate)

9 decembrie 2019
S-a adăugat Rețetă pentru pui parmezan la acel bun Chow Navy

4 decembrie 2019
Listări actualizate Reunion
S-au adăugat rețete pentru halibut la cuptor cu roșii, sos de pâine, vinete cu rosii și prăjituri de zahăr moale la acel bun chow marin

3 noiembrie 2019
S-a adăugat Recenzie de carte pentru cutii de conserve și ogari
Repere actualizate ale revistei

28 octombrie 2019
Registrul colegilor de nave actualizat (informații din 21 octombrie 2019-243 intrări adăugate)

24 octombrie 2019
S-au adăugat articole noi în Magazinul de nave
Listări actualizate Reunion

3 iulie 2019
Registrul colegilor de nave actualizat (informații din 26 iunie 2019-136 intrări adăugate)

26 iunie 2019
Omagii actualizate (omagii adăugate din mai 2019)
Repere actualizate ale revistei

13 iunie 2019
Indicativ de apel adăugat pentru USS Blair (DE / DER-147)

16 mai 2019
Registrul colegilor de nave actualizat (informații din 13 mai 2019-158 intrări adăugate)

25 martie 2019
Registrul colegilor de nave actualizat (informații din 21 martie 2019-182 intrări adăugate)

5 martie 2019
Listări actualizate Reunion
Repere actualizate ale revistei
S-a adăugat Rețetă pentru supă de orez de pui la acel bun Chow de marină
S-a adăugat USS Cone Thanksgiving Menu 1946 la Memorabilia

1 martie 2019
S-a adăugat programul de schimbare a comenzii pentru US Naval War College
Informații de punere în funcțiune adăugate pentru USS Grayson (DD-435)

27 februarie 2019
S-au adăugat articole noi de depozitare în Magazinul de nave
S-au adăugat articole noi în Magazinul de nave

11 februarie 2019
Omagii actualizate (omagii adăugate din ianuarie 2019)
S-au adăugat rețete pentru haș de vită la cuptor, tarte de vițel și felii de șuncă, sufocate
Acel bun Chow de marină

8 februarie 2019
Registrul colegilor de nave actualizat (informații din 28 ianuarie 2019-114 intrări adăugate)
Listări actualizate Reunion

5 februarie 2019
S-au adăugat rețete pentru pâine de vită, prăjituri de butterscotch, biscuiți pentru copii plăcuți, ouă deviled,
Hamburgeri Epicurean și Salată de Macaroane la acel bun Chow Navy

4 februarie 2019
Listări actualizate Reunion
S-au adăugat rețete pentru ceapă prăjită, prăjituri cu fudge, rulouri moi și
Veal Fricassee la acel bun Chow Navy
Istorii adăugate pentru USS Lowry (DD-770), USS Spruance (DD-963), USS Stanly (DD-478), USS Little (DD-79), USS Tattnall (DD-125 / APD-19), USS Worden ( DD-352) și USS Hull (DD-945) la TCS Destroyer Histories

28 ianuarie 2019
Link actualizat pentru Tin Can Sailors of Goose Creek

23 ianuarie 2019
S-au adăugat rețete pentru crochete de pui, dulciuri în pături și tocană de vițel
Acel bun Chow de marină
S-au adăugat Istorii pentru USS Carpenter (DD-825), USS Childs (DD-241), USS Greene (DD-266) și USS Norfolk (DL-1) la TCS Destroyer Histories

17 ianuarie 2019
Astăzi în Istoria Navală a fost mutat la Centrul de Informare a Navelor

Tin Can Trivia a fost mutat din centrul de comunicare în alte informații
Amintirile au fost mutate din Alte informații în Centrul de informare a navei
Link adăugat pentru USS Knapp (DD-653)

10 ianuarie 2019
S-au adăugat patch-uri de umăr pentru USS DeHaven (DD-469), USS DeHaven (DD-727), USS Lloyd Thomas (DD-764), USS Lloyd Thomas (DE-312), USS Lloyd Thomas (DD-374), USS Parsons ( DD-949 / DDG-33), USS Reeves (DE-156) și USS Reeves (DLG / CG-24) Au adăugat rețete pentru gulaș de vită, umplutură de vită cu corn, plăcintă cu dovleac și spaghete

Acel bun Chow de marină
Recenziile de cărți și filme au fost mutate din Centrul de comunicare
la alte informații

9 ianuarie 2019
S-au adăugat Rețete pentru Oyster Jambalaya, Crevete Chop Suey, Crochete de vită și Cartofi Lyonnaise la acel Good Chow Navy

31 decembrie 2018
Registrul colegilor de nave actualizat (informații din 26 decembrie 2018-146 intrări adăugate)
S-a adăugat Recenzie de carte pentru Creuzetul unei generații

19 decembrie 2018
Link adăugat pentru USS Taylor (DD / DDE-468)
Repere actualizate ale revistei

16 noiembrie 2018
Registrul colegilor de nave actualizat (informații din 13 noiembrie 2018-572 de intrări adăugate)

1 noiembrie 2018
S-au adăugat noi articole DesVets în Magazinul de nave

5 octombrie 2018
Registrul colegilor de nave actualizat (informații din 3 octombrie 2018-572 de intrări adăugate)


18 iulie 2018

S-au adăugat Reuniuni în revizuire pentru USS Power (DD-839)


USS Whipple (DD 217)

Reclasificat ca auxiliar AG-117 la 30 iunie 1945
Dezafectat la 9 noiembrie 1945
Stricken 5 decembrie 1945
Vândut și rupt pentru resturi la 30 septembrie 1947 la Northern Metals Co., Philadelphia.

Comenzi listate pentru USS Whipple (DD 217)

Rețineți că încă lucrăm la această secțiune.

ComandantDinLa
1James Powell Clay, USN11 iunie 19395 octombrie 1939
2Lt.Cdr. Rupert Meyrick Zimmerli, USN5 octombrie 1939sfârșitul anului 1940
3Lt.Cdr. Charles Stillman Săptămâni, USNsfârșitul anului 1940Martie 1941
4Lt.Cdr. Eugene Simon Karpe, USNMartie 194129 iunie 1942
5T / Lt.Cdr. Vincent James Meola, USN29 iunie 19425 septembrie 1943
6T / Lt.Cdr. Sanford Elza Woodard, USN5 septembrie 194330 octombrie 1944
7Richard Norman Reeves, USNR30 octombrie 19443 septembrie 1945
8Joseph William Leimert, USNR3 septembrie 19459 noiembrie 1945

Puteți ajuta la îmbunătățirea secțiunii noastre de comenzi
Faceți clic aici pentru a trimite evenimente / comentarii / actualizări pentru această navă.
Vă rugăm să utilizați acest lucru dacă observați greșeli sau doriți să îmbunătățiți această pagină a navelor.

Evenimentele notabile care implică Whipple includ:

9 februarie 1942
În jurul orei 0800, HrMs De Ruyter (Cdr. EEB Lacomblé, RNN și pilotul Rear-Admiral KWFM Doorman, RNN) și HrMs Tromp (Cdr. JB de Meester, RNN), li s-au alăturat opt ​​distrugătoare americane USS Whipple (Lt.Cdr . ES Karpe, USN), USS Pillsbury (Lt.Cdr. HC Pound, USN), USS Edsall (Lt.Cdr. JJ Nix, USN), USS Alden (Lt.Cdr. LE Coley, USN), USS Stewart (Lt. .Cdr. HP Smith, USN), USS John D. Edwards (Lt.Cdr. HE Eccles, USN), USS Barker (Lt.Cdr. AJ Miller, USN) și USS Bulmer (Lt.Cdr. DA Harris, USN) .

La ora 1700 s-au alăturat și distrugătoarele olandeze HrMs Piet Hein (Lt.Cdr. J.M.L.I. Chompff, RNN), HrMs Banckert (Lt.Cdr. L.J. Goslings, RNN) și HrMs Van Ghent (Lt.Cdr. P. Schotel, RNN). Van Ghent a avut probleme cu motorul și a fost ulterior înlocuit de HrMs Kortenaer (Lt.Cdr. A. Kroese, RNN). (După reparații, Van Ghent s-a alăturat grupului de lucru pe data de 11).

În jurul orei 2130, distrugătoarele americane USS Edsall și USS Alden au fost detașate și trimise la Tjilatjap. (1)

12 februarie 1942
La ora 0200, HrMs Tromp (Cdr. J.B. de Meester, RNN), a plecat din Golful Prigi de pe coasta de sud a Java. În afara golfului, a așteptat ca HrMs De Ruyter (Cdr. E.E.B. Lacomblé, RNN și flagship al contraamiralului K.W.F.M. Doorman, RNN) să fi alimentat și acolo. În timp ce părăsea golful, De Ruyter s-a ciocnit cu distrugătorul american USS Whipple (Lt.Cdr. ES Karpe, USN) (sau a fost invers, Whipple ciocnindu-se cu De Ruyter, în funcție de sursele pe care le citiți, olandeze sau americane, sic .).

Pe mare croazierele olandeze făceau rendez-vous cu distrugătoarele olandeze HrMs Piet Hein (Lt.Cdr. JMLI Chompff, RNN), HrMs Banckert (Lt.Cdr. LJ Goslings, RNN), HrMs Van Ghent (Lt.Cdr. P. Schotel, RNN) și HrMs Kortenaer (Lt.Cdr. A. Kroese, RNN). Apoi, grupul de lucru a pornit spre strâmtoarea Sunda.

La ora 1600, HrMS Van Ghent și HrMs Kortenaer au părăsit formațiunea și la 1830 au plecat și HrMs Piet Hein și HrMs Bankert.

Ambii crucișători și-au continuat apoi drumul către strâmtoarea Sunda fără a fi escortat. (1)

Linkuri media


USS Whipple (FF 1062)

La 24 aprilie 1967, chila pentru USS WHIPPLE (DE 1062) a fost așezată la șantierul naval Todd din Seattle, Washington. WHIPPLE este una dintre cele 46 de nave din clasa Knox care onorează istoricul naval D.W. Knox. WHIPPLE a fost botezat în memoria comodorului Abraham WHIPPLE al Marinei Continentale. Comodorului WHIPPLE i se atribuie tragerea primului pistol naval al Revoluției asupra unei nave britanice.

Punctul de lucru al WHIPPLE la 22 august 1970. A sosit la portul său natal din Pearl Harbor, Hawaii la 22 octombrie 1970. La scurt timp după sosirea în Hawaii, WHIPPLE a primit sarcina interesantă de a oferi sprijin pentru filmarea în fază marină a unui HAWAII FIVE-O episod de televiziune cu Jack Lord.

În iulie 1975, denumirea pentru WHIPPLE a fost schimbată de la cea de escortă oceanică (DE) la cea de fregată (FF). Acest lucru a fost făcut pentru a conforma clasele de mărime ale navelor navale United Stares cu cele ale altor marine ale lumii.

USS WHIPPLE (FF 1062) este echipat cu numeroși senzori variați și foarte sofisticați. Deasupra apei folosește radarul de căutare aeriană cu rază lungă de acțiune AN / SPS-40. Pentru defectarea contactelor de suprafață se folosește radarul AN / SPS-10 mai mic. Radarul de control al focului AN / SPG-53 peste pod este folosit pentru a direcționa arma noastră de calibru .54 de 5 inci împotriva țintelor oceanice, de țărm sau aeriene. Deasupra hangarului helo se află sistemul de control al focului MK-115 care ghidează sistemul de rachete anti-aer și anti-navă WHIPPLE. Acest sistem folosește racheta vrabie de mare într-un lansator cu opt celule & "cutie de piper", amplasat pe șanțul navei.

În domeniul războiului electronic, WHIPPLE folosește diverși senzori de interceptare pasivă pentru a detecta emisiile electromagnetice și este capabil să folosească atât măsuri electronice active cât și contramăsuri pasive pentru a combate rachetele anti-navă sau orice platformă ostilă care ar putea amenința cu atacul.

Misiunea principală a WHIPPLE este războiul anti-submarin (ASW). Inima sistemului ASW al WHIPPLE este sonarul AN / SQS-26CX. Acest sistem are capacitatea de a opera atât în ​​moduri active (ping), cât și în mod pasiv (ascultare) pentru a detecta, identifica și urmări mai multe ținte. Pentru a ajuta în continuare efortul ASW, WHIPPLE folosește un cuier de elicopter și o punte de noapte pentru a accepta elicoptere LAMPS (Light Airborne Multi-purpose System). LAMPS este un elicopter SH-2F Sea Sprite care are propriile electronice care includ radar, război electronic și echipamente antisubmarine. Capacitatea LAMPS de a lăsa sonabuoys extinde capacitățile de detectare a submarinelor WHIPPLE într-un grad redutabil.

Arma principală ASW a lui WHIPPLE, ASROC (Anti-submarine Rocket), situată pe lansatorul focului, este capabilă să livreze torpile MK-46 sau încărcări de adâncime. de fiecare parte pe navă pentru a fi utilizate împotriva navelor sau submarinelor. Pentru a extinde gama de livrare ASW a WHIPPLE, elicopterul LAMPS este echipat pentru a transporta și lansa torpila MK-46,

WHIPPLE este alimentat de o turbină cu abur de 35.000 de cai putere care acționează un singur șurub cu cinci lame. Aceasta propulsează nava la o viteză maximă de peste 27 de noduri. Aburul este generat de două cazane de 1200 PSI. Pe lângă utilizarea aburului pentru a propulsa nava, este folosit și pentru asigurarea mediului. Aburul din cazane este utilizat pentru a genera electricitate pentru energie electrică și aer condiționat. De asemenea, oferă apă fierbinte și este utilizat în bucătăria navei pentru gătit. În caz de accident la cazan, există două motorine auxiliare cu 12 cilindri proiectate pentru a asigura sarcina electrică a navei.

Efortul depus de WHIPPLE în slujirea națiunii nu a rămas fără onoare. A fost distinsă cu următoarele medalii și panglici Panglica de acțiune de luptă din S.U.A. Medalia Apărării Naționale, Medalia Campaniei Republicii Vietnam, Medalia Serviciului Republicii Vietnam, Medalia Serviciului Umanitar, Panglica pentru Eficiență în Bătălie (trei premii) și Panglica de implementare a Serviciului Maritim. WHIPPLE i-a câștigat Panglica de acțiune de luptă participând pe larg în timpul conflictului din Vietnam în zona de sprijin pentru armele navale și alte operațiuni în sprijinul forțelor armate ale Republicii Vietnam și ale Statelor Unite.

În aprilie 1984, WHIPPLE a finalizat o desfășurare de șapte luni în Pacificul de Vest / Oceanul Indian. Aproape patru luni s-au petrecut efectuând operațiuni de rutină în Golful Persic în timp ce erau atașați comandantului Forței Orientului Mijlociu.

Motto-ul lui WHIPPLE, „Resurse dincolo de calcul”, descrie în mod adecvat forța și prezența largă a marinei americane de astăzi. De asemenea, descrie corect membrii echipajului WHIPPLE, care au dovedit că nu există o măsură adecvată pentru a determina cantitatea de muncă grea. dăruire și valoare care sunt necesare pentru a susține WHIPPLE fie în timp de pace, fie în război.


Când Pardon Mawney Whipple, în vârstă de 22 de ani, din Providence, Rhode Island, a primit mandatul său de soldat în decembrie 1812, războiul dintre America și Marea Britanie era în plină desfășurare. Până în 1813, USS Constituţie întâlnise și învinsese deja, în lupte separate, pe HMS Guerriere și HMS Java. Whipple a fost repartizat la Constituţie, apoi sub comanda căpitanului Charles Stewart. El a început această carte cu intenția, așa cum a scris, să „ia o copie a scrisorilor mele, care îmi va permite, într-o zi viitoare, satisfacția revizuirii scenelor vieții trecute”.

Scrisorile lui Whipple, scrise familiei și prietenilor, oferă o imagine unică și intimă a evenimentelor de la USS Constituţie în timpul războiului din 1812. El descrie atât entuziasmul și ororile pe care le simțeau oamenii în timpul bătăliei, cât și protocoalele urmate după încheierea unei bătălii. Cu toate acestea, nu s-a petrecut fiecare moment luptându-se cu alte nave, iar Whipple oferă o privire asupra celorlalte activități care le-au ocupat Constituţie și echipajul ei în aceste vremuri.

Cartea începe cu o misivă scrisă în mai 1813, după Constituţie a petrecut câteva luni în reparații la Charlestown Navy Yard. Whipple și-a exprimat nerăbdarea în scrisoarea către un prieten: „... îți poți imagina cât de nerăbdător așteaptă cu nerăbdare momentul în care ne vom desfășura pânzele și lansarea amplificatorului în sânul oceanului, după ce am fost ținut atât de mult timp în suspans, este ca emanciparea de la sclavie, să îmi înscriu numele pe listă cu acest echipaj galant ... ”

Odată ajuns pe mare, Constituţie a capturat mai multe nave, inclusiv HMS Pictou și nava comercială britanică Minunata Ann, ultimul dintre care Whipple a primit ordin să navigheze cu prizonierii britanici la bord spre Barbados. Dornic de acțiune, Whipple a fost dezamăgit de această misiune: „... cu câtă drag m-am așteptat la momentul în care ar trebui să ne întâlnim cu inamicul ... judecăm, deci, care trebuie să fi fost dezamăgirea mea când am primit ordinul de a prelua conducerea prizonierilor nava în acest moment interesant, în care mă așteptasem să câștig atât de mult, toate speranțele mele au fost aruncate la un moment dat. ” Cartea de scrisori include o copie a Condamnării de onoare, un jurământ depus de prizonierii de război pentru a-și promite „cuvântul și onoarea de a nu purta arme în serviciul Marii Britanii împotriva Statelor Unite ... până când nu vor fi eliberați în mod corespunzător”. Whipple a purtat acest exemplar cu el în 1814 în timp ce elibera prizonierii britanici.

Whipple a fost reținut de britanici în Barbados din motive politice înainte de a se întoarce în Statele Unite. Împreună Constituţie în 1815, era la bord în timpul logodnei cu HMS Cyane și HMS Levant la 20 februarie 1815 și a acționat ca ofițer de bărci transferând prizonierii de război de la primul. Într-o scrisoare scrisă după bătălie, el descrie realitățile sumbre ale războiului: „… aceasta fiind prima acțiune în care am fost vreodată, îți poți imagina ce simțeam pentru a auzi gemetele groaznice ale răniților și amperilor care mor, scenă care s-a prezentat a doua zi dimineață la lumina zilei la bordul hotelului Levant, puntea sfertului părea să aibă aspectul unui abator ... catargul de mizen pentru câteva picioare a fost acoperit cu creiere și bucăți de sânge de oase, degete și bucăți mari de carne au fost ridicate de pe punte. ”

Deși a plecat Constituţie la 10 septembrie 1815, Whipple a continuat să scrie în cartea sa de scrisori până în 1820, timp în care a servit pe USS Washington, USS Columb, și USS Scânteie. Whipple a părăsit Marina la 30 septembrie 1824 din cauza sănătății sale în declin. A murit la 37 de ani la 11 mai 1827 din cauza tuberculozei.

Creator
Pardon Mawney Whipple

Data creării
1813-1820

Mediu
Hârtie, cerneală, legată de piele

Dimensiuni
[H] 12 3/4 in [W] 7 3/4 in [D] 1 in

Număr de catalog
1994.1

Linie de credit
Colecția Muzeului Constituției USS. Cadou Preț Norma Adams.

Termeni de utilizare

/>
Această lucrare este licențiată sub o licență Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Unported


Echipajul navei

Tinerețe
Pardon Mawney Whipple s-a născut lui William și Abigail Whipple în 1790 la New York, probabil al 12-lea din cei 14 copii. În timp ce era născut în New York, a crescut în Providence, Rhode Island. Tatăl său William fusese ofițer în războiul pentru independență.

La bordul USS Constituţie

Whipple s-a alăturat marinei în 1812 ca soldat și a fost trimis în Constituţie în 1813. În calitate de soldat, ofițer în formare, Whipple ar fi fost anterior instruit în matematică, limbi și literatură, dar cea mai mare parte a pregătirii sale în marinar și conducere ar fi fost primită la locul de muncă. Pentru plata sa de 19,00 dolari pe lună, i s-a cerut să facă orice i s-a cerut, care a variat de la supraveghere permanentă până la supravegherea echipajelor de lucru până la co-comanda unei divizii în luptă. Stația sa de luptă era Divizia 3, Gun Deck, ajutând ofițerul responsabil.

De asemenea, se aștepta ca fiecare militar să țină un jurnal pentru înregistrarea informațiilor și observațiilor esențiale. În plus față de jurnalul său oficial, Whipple a ținut un carnet de scrisori din 1813 până în 1821, în care a scris copii ale scrisorilor pe care le-a trimis prietenilor și familiei. Cartea scrisoare a fost transmisă prin familia sa, păstrând o evidență a experiențelor sale Constituţie și postări ulterioare.

Whipple a servit două tururi la bord Constituţie. Primul a început în mai 1813, după ce nava a petrecut câteva luni în reparații la Charlestown Navy Yard. Whipple și-a exprimat nerăbdarea într-o scrisoare către un prieten:

„… Îți poți imagina cât de nerăbdător am așteptat cu nerăbdare momentul în care ne vom desfășura pânzele și lansarea amplificatorului în sânul oceanului, după ce am fost ținuți atât de mult timp în suspans, este ca emanciparea de la sclavie să îmi înscrie numele pe lista cu acest echipaj galant ... ”

Odată ajuns pe mare, Constituţie a capturat mai multe nave, inclusiv Minunata Ann, căruia Whipple i s-a ordonat să navigheze cu prizonierii britanici la bord spre Barbados. Dornic de acțiune, Whipple a fost dezamăgit de această misiune:

„... cu cât de drag am așteptat cu nerăbdare momentul în care ar trebui să ne întâlnim cu inamicul ... judecător, atunci, care trebuie să fi fost dezamăgirea mea când am primit ordin să iau la dispoziție prizonierii și să părăsească nava în acest moment interesant, unde mă așteptam să câștig atât de mult, toate speranțele mele au fost aruncate la o singură linie. ”

Whipple a fost reținut de britanici în Barbados din motive politice înainte de a se întoarce în Statele Unite. Împreună Constituţie în 1815, a fost la bord în timpul luptelor împotriva HMS Cyane și Levant pe 20 februarie și a acționat ca ofițer de bărci transferând prizonierii de război de la primul. A împărțit echipajului 45.000 de dolari în premii în bani pentru victorie. Într-o scrisoare, el descrie realitățile sumbre ale războiului, la care s-a văzut când s-a îmbarcat pe înfrânt Levant:

„... aceasta fiind prima acțiune în care am fost vreodată, îți poți imagina pentru tine ce sentimente am auzit groaznele groaznice ale rănitului și ale amperilor care mureau, și scena care s-a prezentat în dimineața următoare la lumina zilei la bordul Levant, puntea sfertului părea să aibă aspectul unui abator ... catargul de mizen de câteva picioare a fost acoperit cu creiere și bucăți de sânge de oase, degete și bucăți mari de carne au fost ridicate de pe punte. ”

Whipple a părăsit Constituţie la 10 septembrie 1815 și a servit în Marea Mediterană pe USS Washington și USS Scânteie. A obținut gradul de sublocotenent în martie 1820 și a fost plătit 40,00 USD pe lună. În februarie 1821 a salvat eroic doi marinari suedezi în largul coastei Spaniei.

A doua sa croazieră la bord Constituţie a început pe 8 octombrie 1821 din Gibraltar, când nava naviga pentru a proteja comerțul american în Marea Mediterană. A plecat în concediu din decembrie 1821 până în noiembrie 1823 din cauza sănătății sale în declin și a plecat definitiv la 30 septembrie 1824.


Căpitanul Abraham Whipple blochează USS Columbus

În această zi din istorie, pe 27 martie 1778, căpitanul Abraham Whipple pune în bară USS Columbus. Whipple a fost unul dintre cei mai proeminenți marinari americani ai Revoluției. A crescut în orașul Providence, Rhode Island, extrem de orientat spre transportul maritim și a devenit căpitan al navei sale în anii '20. Când s-a apropiat Revoluția Americană, Whipple a condus expediția cetățenilor din Providence care a distrus HMS Gaspee, al cărui căpitan hărțuise transportul colonial în Golful Narragansett.

În iunie 1775, Rhode Island a creat prima marină americană și Whipple a primit comanda navei principale, Katy. În câteva zile, Whipple a lansat prima lovitură a războiului asupra unei nave britanice și a luat primul premiu britanic al războiului # 8217 când a capturat balama înarmată Diana. Curând, Congresul și-a construit propria marină și Whipple a fost numit căpitan al fregatei cu 24 de arme Columb. Prima sa misiune a fost vânzarea cu comodorul Esek Hopkins (vărul său) în Bahamas, unde au capturat o mare cantitate de provizii militare și guvernatorul regal al coloniei.

Whipple a navigat apoi pe mările din Noua Anglie, capturând nave britanice. În cele din urmă, i s-a dat ordin să supravegheze echiparea a două nave noi în Newport și să curețe Columbus. La 27 martie 1778, Columb a fost urmărit de un escadron britanic și a forțat-o pe Whipple să o împiedice. Whipple și marinarii au scăpat, dar britanicii au ars nava. Whipple a primit apoi ordinul de a sparge blocada golfului Narragansett pentru a duce vestea victoriei americane la Saratoga în Franța. Whipple a rupt cu succes blocajul prin furt pe timp de noapte și a deteriorat mai multe nave britanice pe parcurs.

După întoarcerea cu succes, lui Whipple i s-a dat comanda unui escadron de 3 nave. În aprilie 1779, au dat peste o flotă britanică de 60 de nave în ceața de pe Newfoundland, încărcate cu provizii din Jamaica. Flota mică Whipple & # 8217 nu a avut timp să scape, așa că Whipple le-a ordonat să ridice steaguri britanice și să navigheze împreună cu flota. Prin acest truc, mica sa flotă a început să captureze nave una câte una prin diferite subterfugii, până când au fost capturate 11 nave! Când s-au întors la Boston cu premiile lor, evaluate la peste un milion de dolari, Abraham Whipple a devenit o celebritate până la punctul în care au fost scrise piese despre el.

Congresul l-a trimis pe Whipple pentru a-l întări pe generalul maior Benjamin Lincoln la Charleston, Carolina de Sud. Când Whipple a ajuns acolo, flota sa a fost rapid blocată de nave britanice în port și nu a putut ieși. Când orașul a fost capturat în mai 1780, Whipple era printre miile de americani luați prizonieri. A petrecut următorii 2 ani și jumătate ca prizonier și a fost eliberat în cele din urmă la sfârșitul anului 1782. După război, Whipple a navigat la Londra într-o călătorie comercială și a devenit prima persoană care a ridicat drapelul american acolo și pe o navă cu George Washington & # 8217s cap pe arc nu mai puțin.

Whipple a încercat să facă agricultură în Cranston, Rhode Island, dar în cele din urmă s-a mutat în Ohio cu ginerele său. Au devenit unii dintre fondatorii originari din Marietta, Ohio și au locuit acolo pentru tot restul vieții. În 1801, Whipple a făcut din nou istorie când a navigat cu prima navă comercială construită pe râul Ohio în jos din Mississippi până în New Orleans și în Cuba, încărcată cu bunuri de vânzare din valea râului Ohio. Acesta a fost începutul unui comerț profitabil din valea Ohio în restul lumii. Whipple a murit în cele din urmă la vârsta de 85 de ani în Marietta în 1819.

Societatea Națională Fiii Revoluției Americane

& # 8220 Oamenii nu vor aștepta cu nerăbdare posteritatea, care nu se uită niciodată înapoi la strămoșii lor. & # 8221
Edmund Burke


Priveste filmarea: DD15 bad EGR cooler? (Ianuarie 2022).