Nou

Călătorind în timpul primei cruciade


Noțiunea de călătorie, așa cum o înțelegem astăzi, deplasarea unei persoane într-o regiune îndepărtată este un fenomen original în Evul Mediu. Prin aceasta ne referim la cei care iau via, ruta terestră pentru a se deplasa dintr-un loc în altul. Preferăm să vorbim despre un peregrini, despre un „pelerin” pentru a-l califica pe cel care ia parte la Cruciadă, sau Hierosolymitani, denumirea obișnuită dată celor care merg la Ierusalim. Actorii direcți ai acestei expediții se numesc astfel, termenul de cruciadă nu există încă (1).

În secolul al XI-lea, mișcările de populație erau în general doar obiectul călătoriilor pe distanțe scurte: satul vecin, o piață, un târg, rareori mai îndepărtat. Domnii și cavalerii înșiși nu întreprind călătorii lungi atunci când merg la război, serviciul militar pe care un vasal îl datorează stăpânului său nu depășește patruzeci de zile pe an. Cruciada merge, așadar, la antipodele obiceiurilor societății feudale din acea vreme. Este nevoie de o călătorie lungă, un peregrinatio, unde soldații, duhovnicii și pelerinii necombatanți, majoritatea din medii sărace și țărănești, trebuie să se frece.

Armată religioasă sau laică? Deși cruciații sunt în slujba lui Dumnezeu, de unde și numele lor Miles Christi, niciun lider suprem nu comandă armata. Papa Urban al II-lea, lider religios, predică cruciada în timp ce rămâne în Occident. Împăratul bizantin Alexis Comnenus refuză să asigure conduita cruciadei, în ciuda numirii sale propusă de mai multe ori de către liderii care conduceau expediția. Adevărații „conducători” ai acestei operațiuni sunt împreună bărbați ai Bisericii și membri ai nobilimii, acei istoriografi numind „noptiere (2)”.

Cruciada: o întreprindere internațională

Strict vorbind, există două tipuri de armate, cea a așa-numiților „săraci” pe de o parte și cea numită în mod obișnuit „Baronii” pe de altă parte. Primele nu sunt armate obișnuite, ci sunt alcătuite din mulțimi care în marea lor majoritate sunt necombatante, galvanizate de îndemnurile diseminatorului, predicatorii populari, ilustrate de figura lui Petru pustnic. Armatele, pe care le numim „baroniale”, sunt conduse de domni laici, proprietari de terenuri și sunt alcătuite într-o proporție mai mare de elemente combatante.

Principalele domenii de recrutare a primilor cruciați se află în Franța, în sudul Italiei și în sud-vestul Sfântului Imperiu. Papa a predicat personal între 1095-1096 în sudul și vestul Franței, unde participarea nobililor și a vasalilor lor a fost cea mai importantă. Predicatorii populari au avut mai mult succes în est, în regiunile Șvabiei și Franconiei. Discursul papei din Clermont, după cum a raportat William de Tir, sugerează că pontiful dorea o participare masivă „a tuturor creștinilor”. Foucher de Chartres, care a participat la Consiliu, raportează că sunt prezenți „trei sute zece episcopi sau stareți” (3). Acești bărbați și femei din diferite țări vor predica apoi acasă. Viteza cu care planul cruciadei se răspândește în Occident este aparent foarte lentă, iar participarea oamenilor o depășește cu mult pe cea sperată de Papa. Pentru Robert le Moine, acest mesaj este cunoscut de întreaga lume: „peste tot se știa că pelerinajul la Ierusalim fusese decis în acest conciliu” (4).

Donație și ajutor reciproc: condițiile materiale de plecare.

Mersul într-o cruciadă nu se poate face fără a fi adunat mai întâi resursele necesare pentru călătorie. Cheltuielile pentru alimente, suporturi și echipamente sunt grele; mulți renunță la tot ce dețin. Apelul lansat de Biserică cere un sacrificiu real, chiar dacă Papa a promis că „bunurile celor care pleacă vor rămâne în grija Sfintei Biserici; iar cei care l-ar face rău vor fi excomunicați ”(5).

Pentru a-i ajuta pe cei mai defavorizați, nobilimea are grijă de o parte din nevoile lor. Astfel, Raymond de Saint Gilles, cel mai bogat dintre prinții cruciați, se consideră obligat să sprijine pelerinii și le dedică sume considerabile. Guillaume de Tyr descrie modul în care relația feudală evoluează în funcție de originalitatea companiei: săracii decid să-și acorde loialitatea unui astfel de baron în schimbul „ajutorului și protecției sale pe drum” (6). Cei mai nevoiași găsesc și ajutor de la Biserică. Aceste donații sunt necesare pentru supraviețuirea armatelor. În timpul luptei dintre bulgari și trupele lui Petru Pustnicul de lângă orașul Nish (nord-vestul orașului Sofia), acesta din urmă a pierdut un tanc, încărcat cu banii care le-au fost dați. în Franța pentru a-i ajuta pe cei mai săraci din armată.

Cei care pleacă nu au nicio idee cât durează până la finalizarea acestui pelerinaj și nici cât de departe sunt de Ierusalim. Într-o scrisoare scrisă de Etienne de Blois, în timpul asediului de la Niceea din mai 1097 către soția sa Adele a Angliei, acesta din urmă a scris că ar fi nevoie de armată „aproximativ cinci săptămâni pentru a ajunge la Ierusalim (7)” . Este nevoie de mai mult de doi ani pentru a finaliza această călătorie. Foucher de Chartres pune în scenă plecarea unui „soț care îi anunță soției ora exactă a întoarcerii sale, asigurându-i că, dacă va trăi, va vedea țara ei și pe ea din nou după trei ani (8)”.

Motivațiile cruciaților

Armata cruciaților este formată din voluntari. Motivele plecării sunt diverse. În primul rând, jurământul unei cruciade poate face parte din logica clasică care susține pelerinajul ca expiație pentru greșeli. Potrivit istoricului Laurauson-Rosaz, toți domnii din sud care au luat crucea aveau mai mult sau mai puțin ceva de care să se rușineze (9) ”. Așa cum a spus corect istoricul Jaques Heers, „ar fi prea schematic dacă arătarea prinților care urmăresc un scop comun, luarea crucii nu ar însemna să se supună în același mod jurământului de pelerinaj sau să uite totul. considerație politică și vise de cucerire (10) ”. Principi precum Bohemond din Tarente și Baudouin du Bourg decid să ia crucea, deoarece patria lor nu le oferă viitor, în timp ce pot să sculpteze regate în est. Când pleacă, își iau soțiile și copiii cu ei, dovadă că nu intenționează să se întoarcă.

Pentru cavaleri, cruciada poate fi o binecuvântare. În Occident, mișcările Păcii și Armelor de Dumnezeu, instituite de papi impun „să lucreze pentru a face pace în războaie și să impună armistiții lungi” nobilimii războinice. Cruciada este o modalitate de a folosi această violență pentru o cauză justă: apărarea creștinilor și a moștenirii lor. Michel Balard a explicat modul în care fragmentarea teritorială, asociată cu un fenomen de suprapopulare, a dus la sărăcirea indivizilor, în special printre proprietari: „Francii trăiesc într-un teritoriu mic și sărac între mare și munte, care abia își poate hrăni locuitorii (11). ) ”. El vede în special cauza războaielor interne care i-au făcut pe nobili să se rupă reciproc și unul dintre factorii care au dus la plecarea masivă a micii nobilimi la cruciadă între 1095 și 1096. Într-un moment în care violența tinde să devină învechită , cruciada oferă posibilitatea unei categorii sociale în declin, cavalerismul, de a fi utilă, deci de a exista.

Urban II a făcut apel la membrii clerului pentru a recâștiga legitimitatea pe scena politică internațională. Aceștia sunt responsabili pentru garantarea protecției bunurilor și terenurilor oamenilor care au plecat în cruciadă, făcându-i inviolabili: „cei care ar face pagube acolo vor fi excomunicați”. De asemenea, episcopii și arhiepiscopii au dreptul să-i aleagă pe cei care sunt apți sau nu să plece. Robert le Moine, prezent la Conciliul de la Clermont, ne informează mai precis despre statutul acestor religioși, spunând că „nu este permis nici preoților, nici clericilor, indiferent de ordinul lor, să plece fără el. concediu al episcopului lor, pentru că dacă ar merge acolo fără acest concediu, călătoria le-ar fi inutilă (12) ”. În ceea ce privește lupta, Papa a definit clar la Conciliul de la Clermont că un om al Bisericii nu are dreptul să poarte arme. Prelații sunt acolo pentru a însoți mirenii și a asigura pelerinajul unui caracter spiritual. Pe câmpul de luptă, preoții joacă un rol de asistență și confort.

Micul cler, format din călugări și preoți, permite cruciaților să păstreze o legătură puternică cu spiritualitatea lor. Foarte numeroase, ele oferă servicii echivalente cu cele pe care le oferă de obicei: spun masă, mărturisesc, se roagă și predică (13). Perspectiva de a fi numit în funcții ecleziastice superioare poate fi, de asemenea, un factor explicativ pentru o astfel de participare masivă a clerului inferior. „Un cleric care a venit în pelerinaj cu ducele Godefroy care era din aceeași țară” este hirotonit de ultimul arhiepiscop al orașului Cezareea (14). Exemplele lui Pierre Barthélémy (15), care după ce a găsit Sfânta suliță în Antiohia devine unul dintre cei mai ascultați oameni din armată, și cel al lui Petru Pustnicul, care este „după Domnul Dumnezeu, cel în care au (oamenii) au fost recunoscători pentru că s-au angajat atât de energic să-i elibereze (16) ”sunt, de asemenea, exemple ale puterii pe care anumite religioase au putut să o dobândească în timpul cruciadei.

O companie funciară

Din motive logistice, este de preferat ca diferitele corpuri de armată să evolueze separat. Prima regrupare trebuie să aibă loc în fața orașului Niceea, situat vizavi de Constantinopol, ceea ce se întâmplă în primăvara anului 1097 (17). Prima armată, comandată de Gautier-Sans-Avoir, un cavaler francez, a sosit acolo la 1 august 1096 și ultima, condusă de Robert, ducele de Normandia cu stăpânii din nordul Franței, nu a intrat în Constantinopol decât pe 14 mai. 1097 (18).

Există trei drumuri principale folosite pentru a ajunge la Constantinopol. Primul, care începe din nordul Franței sau al Sfântului Imperiu Roman, în funcție de locul în care sunt adunate diferitele armate, traversează Germania și Ungaria. Traseul sudic trece prin Lombardia, Veneto și Balcani și ajunge la Constantinopol traversând Imperiul Bizantin prin Via Egnatia, vechiul drum roman. Ultima cale posibilă, adoptată de ceilalți șefi care iau ruta sudică, este cea care traversează Marea Adriatică pentru a ajunge în Albania. Pentru aceasta, porturile Bari și Brindisi permit în patru zile (19) să ajungă la Duras (Durazzo) și mai ales să evite drumul lung și periculos prin Dalmația, pe care l-a reținut Raymond de Saint Gilles. Călătoria de la acest oraș la Constantinopol necesită încă o lună de mers pe jos.

Asediul orașului Niceea a început la 14 mai 1097, la numai nouă luni după predica Papei de la Clermont. Cruciada a finalizat apoi mai mult de două treimi din drumul pe care trebuie să-l parcurgă în cele din urmă înainte de a ajunge la Ierusalim. A doua parte a călătoriei necesită un timp de călătorie de două ori mai lung, deoarece orașul sfânt nu este parcurs până în iulie 1099. Călătoria întreprinsă de cruciați, din care 15 august 1096 este recunoscută ca dată oficială de plecare - chiar Dacă trebuie să ținem cont de faptul că în acel moment cruciadele populare erau deja în desfășurare de câteva luni - în cele din urmă durează trei ani pentru a-și atinge obiectivul. Din zecile de mii de oameni care o întreprind (20), există doar „câteva mii” la asediul Ierusalimului, inclusiv întăririle sosite pe mare pe tot parcursul campaniei.

Dificultăți și pericole ale drumului

În secolul al XI-lea, ca și în Evul Mediu, călătoria pe jos a rămas cel mai convenabil mod de a te deplasa. Călătoria se desfășoară în etape, viteza cu care una merge de la una la alta poate varia în funcție de teren, de starea drumurilor, de anotimp, de starea fizică și de moralul armatei. Jean Verdon, în statisticile sale, admite în funcție de aceste variații că o armată poate parcurge între zece și treizeci de kilometri în munți în sus, de la treizeci la patruzeci la coborâre. În câmpii, aceasta variază de la zece la șaizeci de kilometri pe zi - această cifră maximă ar trebui să se aplice doar unei trupe ecvestre. (21) Dacă calculăm numărul de kilometri parcurși de cruciați comparativ cu numărul de zile mergând, vedem că parcurg între treizeci și treizeci și cinci de kilometri pe zi.

Favorizarea traseului terestru ca parte a unei călătorii se confruntă cu o serie întreagă de capcane. Prima dificultate naturală este legată de elementul lichid, ceea ce implică recurgerea la navigație dacă nu există pod sau vad de traversat. Teama de apă a fost foarte răspândită în secolul al XI-lea. Godefroy de Bouillon preferă să ia drumul care traversează Europa centrală pentru că nu obligă, ca cel care taie spre sud de Italia, „să meargă pe mare (22)”. Raymond de Saint-Gilles preferă, de asemenea, să evite să meargă pe mare și ia drumul care traversează Dalmația din Lombardia prin Balcani, în ciuda unei ierni foarte avansate. I-au trebuit patruzeci de zile pentru a finaliza această etapă, în timp ce patru sau cinci au fost suficiente pentru a traversa Marea Adriatică, ceea ce a mărturisit scepticismul său la ideea de a-și duce armata peste mare.

Celelalte probleme întâmpinate de cruciați sunt etapele montane și pasajele trecătorilor. Potecile, nemarcate, abrupte, în care drumurile sunt deseori răsturnate, inundate și noroioase de îndată ce începe să plouă, sunt cu atât mai greu de traversat pentru soldații cruciați care sunt puternic echipați. Clima devine extrem de dificilă în țările traversate, în special atunci când armata se angajează pe drumul platoului anatolian (23). William de Tir scrie: „Oamenii care mergeau pe jos erau epuizați și cădeau toți, femeile grase, prin angoasa de căldură și suferința de sete, și-au născut copiii pe drum. În timpul zilei, în culmea mizeriei, au fost bine cinci sute de morți, atât bărbați, cât și femei ”(24).

Ceea ce surprinde și occidentalii este duritatea iernilor din est; O scrisoare de la Etienne de Blois către soția sa Adèle își exprimă uimirea față de duritatea iernii siriene: „Se spune că, în toată întinderea Siriei, cu greu se poate suporta căldura soarelui. Acest lucru este fals, deoarece iarna lor este similară cu iernile noastre din Occident (25) ”.

Ghiduri și asistență din partea populațiilor locale

Înclinarea către alegerea rutelor revine conducătorilor expediției. Aceștia din urmă nu au pus niciodată piciorul în aceste regiuni și se atașează în mod logic la serviciile ghizilor pentru toate pelerinajele. Trebuie remarcat faptul că orașul Constantinopol în sine nu este atât de ușor de găsit fără ajutor din exterior: astfel Petru Pustnicul se vede „căscând de împărat un ghid bun, bonets û r, până” ajung la Constantinopol (26) ”. Bizantinii sunt aliați esențiali pentru a asigura cruciada o trecere a imperiului lor, în partea sa, de asemenea, prin teritoriile din Orientul Apropiat care erau până de curând sub jurisdicția lor. Regatele armene din Siria și Anatolia, țara pe care selgiucii o numesc „de Roum”, cuprinde toate regiunile dintre Marea Marmara în nord, Munții Taur în sud și Eufratul în est. Acest spațiu este o fostă provincie imperială în care bizantinii încă funcționează militar cu câteva decenii înainte de începerea cruciadei.

Din momentul în care grecii au părăsit cruciații, ei nu puteau conta decât pe sprijinul populațiilor locale, în special creștini până în Palestina. Aceștia din urmă au tot interesul, dincolo de apartenența lor religioasă, să se alieze cu cruciații care sunt singura forță militară capabilă să reziste turcilor. În timpul unei ambuscade expuse de elemente turcești pe drumul spre Rohez, guvernatorul armean al unui castel este cel care salvează normanii primindu-l în cetatea sa.

Mulți ghizi se prezintă armatei pentru a-și oferi serviciile. Acestea pot fi trimise și de guvernatorii orașelor, uneori chiar și musulmani (27), care doresc să-i vadă pe cruciați îndepărtându-se de pământurile lor cât mai repede posibil: „Sirienii au ajuns la armată. Marii oameni i-au chemat și i-au implorat să-i învețe calea cea mai directă. Ei le-au sfătuit traseul de-a lungul mării din multe motive. Sirienii s-au dus în față pentru a-i conduce, executorul judecătoresc de la Tripoli (un musulman arab) le-a dat o parte din poporul său (28) ”. La asediul Ierusalimului, un localnic îi învață despre existența unei văi în care pot găsi copaci suficient de mari pentru a construi mașini de război, când „li se părea imposibil să găsească copacii pe care îi aveau în jur. nevoie ". În același asediu, „băștinașii, locuitorii Betleemului” arată din nou unde să găsească pâraie, fântâni și cisterne, chiar în momentul în care creștinii suferă de foamete.

O armată de hrănit: o aprovizionare cu multe fațete

Principala dificultate cu care se confruntă cruciații zilnic este aprovizionarea trupelor, puternice cu câteva zeci de mii de oameni. Dacă soldații știu mijloacele pentru a obține provizii pe teritoriul străin, în special prin atacul rural, necombatanții, simplii pelerini își datorează existența donațiilor populațiilor, armatei și în special dispoziției liderilor laici ai expediție care își asumă sarcina de a-i hrăni. Într-o scrisoare adresată soției sale Adèle, Etienne de Blois a scris că, fără ajutorul baronilor „și a propriei pungă”, mulți oameni săraci ar fi murit de foame și mizerie (29). În ciuda rivalităților dintre diferiții baroni, caritatea pe care o arată au rămas un element permanent și un factor fundamental în succesul primei cruciade.

A doua modalitate de a obține provizii este de a cumpăra alimente de la negustori și localnici. Avantajul acestei practici este acela de a putea stabili legături comerciale între cruciați și populațiile indigene. Pe tot parcursul călătoriei, cruciații se pot baza pe prezența unor negustori care aprovizionează armata, chiar și atunci când aceasta este sub asediu. Capturarea orașelor de coastă, în special a porturilor de adâncime, a fost un mod sigur pentru cruciați de a păstra linii de comunicație fiabile, permițând comercianților să transporte mereu provizii. Alegerea drumului de coastă după capturarea Antiohiei către Ierusalim merge în această direcție.

În cele din urmă, armatele pot lua decizia de a pune mâna pe, prin jafuri și raiduri, resursele satelor și din mediul rural atunci când nu mai au posibilitatea de a obține provizii de la negustori sau când sunt pe teritoriul inamic. Este, de asemenea, un mijloc de presiune pentru cruciați în mijlocul diplomatic. Când se găsesc în fața Beirutului, amenință să distrugă livezile dacă executorul judecătoresc al orașului nu le furnizează proviziile pe care le cer.

Pe teritoriul inamic, raidul este singura modalitate de a satisface nevoile armatei. În timpul asediilor orașelor, aceste expediții au devenit principala ocupație a trupelor (30) care au exploatat o zonă de câteva zeci de kilometri în jurul orașelor asediate. Aceste companii sunt periculoase și mulți cruciați sunt uciși sau capturați în timp ce efectuează raiduri până la punctul în care în Antiohia se găsesc practic închiși în propria lor tabără (31).

Cruciații nu par să fie stăpâni ai artei logisticii. În mai multe rânduri, este vorba de „risipa” pe care o fac din hrana lor. Când au ajuns în Antiohia, au distrus pomii fructiferi, în special mărul și smochinul, "în cantitate mare" pentru a-și instala corturile acolo (32). Multe orașe, cum ar fi Alexandretta (Iskenderun, în Siria) pe care cruciații le-au distrus, au fost luate numai în speranța de a găsi provizii și nu într-un scop strategic.

Nu se pune niciodată problema unei perioade lungi de abundență în armata cruciaților. Deficitul de hrană, fie din neglijența cruciaților, fie ca urmare a pericolelor climatice, este regulat, iar liderii nu reușesc niciodată să le prevină și nici să le gestioneze eficient. Guillaume de Tir oferă o idee despre costurile pe care le pot atinge produsele alimentare: „Un om și-a făcut masa cu doi cenți de pâine. O vacă a costat trei mărci de argint, în timp ce inițial era pentru cinci sous. Un miel sau un puști, pe care îl aveam anterior pentru trei sau patru negatori, costa șase sous. Carnea de cal a fost vândută cu opt sous. Astfel, prețul unei vaci scăzuse de la cinci la treizeci de sous; iar cea a unui miel de la patru la șaptezeci și doi de denari ”. (33) Enormitatea acestor cifre se coroborează cu cele ale Anonimului care apreciază un măgar la o sută douăzeci de sous în negatori (34).

În ciuda tuturor acestor dificultăți, cruciații au făcut o călătorie de câteva mii de kilometri prin ținuturi ostile, fără să știe climatul pe care urmau să-l sufere, terenul pe care trebuiau să îl traverseze și fără să fi primit anterior garanția de a avea sprijin efectiv pe bazele lor din spate. Din acest punct de vedere, putem spune că succesul primei cruciade este rodul unei improvizații formidabile al cărei obiectiv al călătoriei este atins după trei ani de eforturi.

1 Termenul de cruciadă, cruciata în latină, nu apare decât în ​​jurul anului 1250.
2 Formă veche pentru a spune „căpitan”, termen care desemnează o autoritate comandantă.
3 Foucher de Chartres, Istoria cruciadei, relatarea unui martor al primei cruciade. 1095-1106., I, p.14.
4 Robert le Moine, I, 3, p.730.
5 William of Tire, 1, XIV -‐ XV, p.28. 6 William of Tire., 1, XVI, p.29.
7 Baudry de Dol, Historia Jerosolimitana, 1, I, 8; Manuscris din Bilbiothèque Nationale de France, Arsenal, lat. 1101.
8 Foucher de Chartres, Istoria cruciadei, Cahord, 2002, II, p.17.
9 Lauranson -‐ Rosaz, C., „Le Velay et la croisade”, în Consiliul de la Clermont din 1095 și Cruciada, (Proceedings of the International University Colloquium of Clermont -‐ Ferrand (23--25 iunie 1095), Roma, 1997, p.51.
10 Jaques Heers, The First Crusade, p.112.11 Michel Balard, "La preparazione economica della crociata", în Il Concilio di Piacenza e le cruciate, Piacenza, 1996, p.193-‐194.
12 Robert le Moine, 1, II.
13 Jacques Heers, La Première Croisade, p.107-111, despre rolul preoților în timpul cruciadei.
14 William of Tire, 10, XV, p.345.
15 Dacă majoritatea cronicarilor acordă puțină încredere autenticității acestei sulițe, toți sunt de acord să spună că, din acest episod, el este un predicator ascultat și că până când a murit câteva luni mai târziu, în timpul unui calvar.
16 William of Tire, 8, XXIII, p.287.
17 A doua carte a cronicii este relatarea călătoriei armatelor „baroniale”, de la punctul lor de plecare la Constantinopol.
18 Hegenmeyer, Cronologia primei cruciade, august 1096 - mai 1097.
19 Robert din Normandia s-a îmbarcat pe 5 aprilie sosește pe 9.
20 Dăm ca estimare probabilă cifra a 60.000 de „cruciați” care au trecut prin Constantinopol între 1096 și 1097.
21 Jean Verdon, Voyager au Moyen Age, p.17.
22 William of Tire, 2, II, p.53.
23 Traseul trece prin pământ arid între munți și deșert.
24 William of Tire, 3, XVII, p104.
25 Comte Riant în „Inventarul literelor istorice ale cruciadelor”, (1881), p.169.
26 William of Tire, 1, XVIII, p.33.
27 Cronicile nu menționează un ghid musulman pe teritoriul Seljuk, dar micile principate arabe din Liban și Palestina contribuie în mare măsură la înaintarea trupelor cruciate până la Ierusalim.
28 William of Tire, 7, XXI, p.246.
29 Traducere preluată din J.F.A. Peyré, Istoria primei cruciade, aug. Durand, Paris 1859, vol. 2, pp. 475-‐479.
30 Câțiva cronicari vorbesc despre patru sute de oameni, în timp ce Anonimul avansează expediții de până la douăzeci de mii de oameni, cavaleri și pietoni. Este probabil ca prima cifră prezentată să fie cea a expedițiilor obișnuite, în timp ce Anonimul citează o operațiune extraordinară acolo.
31 William din Tir a spus „că nu mai îndrăznesc să meargă și să jefuiască” 4, XVI, p.139.
32 William de Tir., 4, XIII, p.135.
33 O lire = două mărci = douăzeci de cenți = două sute patruzeci de negatori.
34 Istoria anonimă a primei cruciade, p.77.

Bibliografie

Atlas

- KONSTAM Angus, Atlasul istoric al cruciadelor, Franța, Sena, 2009, 192 de pagini.

- RILEY-SMITH Jonathan, tradus din engleză de Camille CANTONI, Atlas des Croisades,
Altfel, Paris, 1996 (1990).

Surse

- CHARTRES Foucher de, Histoire de la Croisade, relatarea unui martor al primei cruciade. 1095-1106, prezentat, adaptat și adnotat de M. GUIZOT, Paris, 1825. Transcriere modernă de Jeanne MENARD, Cahors, 2002.

- DOL Baudry de, Historia Jerosolimitana, Manuscript of the Bilbiothèque Nationale de France, Arsenal, lat. 1101.

- EKKEHARD, Discurs și predică de papa Urbain al II-lea la Clermont la 27 noiembrie 1095 pentru cruciadă, în, Hierosolymitana, Rec. de Hist. de cr. Hist. oc. V.

- LE MOINE Robert, Istoria primei cruciade, J.-L.-J, Brière, Paris, 1824; trad. Duc de Castries, Cucerirea pământului sfânt de către cruciați, Paris, Albin Michel, 1973, p.
195-199.

- TYR Guillaume de, Cronica regatului franc al Ierusalimului din 1095 până în 1184, cartea 1, tradusă de Geneviève și René Métais, 1999.

LUCRĂRI

- BALLARD Michel, "La preparazione economica della crociata", în Il Concilio di Piacenza e le cruciate, Piacenza, 1996, p.193-194.

- HEERS Jacques, La Première Croisade, Ierusalimul eliberator 1095-1107, Tempus, Paris, 2002 (1995).

- HEGENMEYER Heinrich, Cronologia primei cruciade 1094-1100, Georg Olms, Germania, 1973.

- Lauranson-Rosaz, C., „Le Velay et la croisade”, în Consiliul de la Clermont din 1095 și Cruciada, (Proceedings of the International University Colloquium of Clermont-Ferrand (23-25 ​​iunie 1095), Roma, 1997, p. .51.

- PEYRE J-F-A, Istoria primei cruciade, aug. Durand, Paris, 1859, vol.2, p.475-479.

- RIANT Paul Edouard Didier (conte), Inventarul literelor istorice ale cruciadelor, Nabu Press, 2010.

- VERDON Jean, Voyager au Moyen Age, Perrin, Paris, 2007, (1998).


Video: A doua cruciada 12 (Ianuarie 2022).