Colecțiile

Frumusețile scufundate uimitoare ale Titanicului


Celebrul liner Titanic s-a scufundat pe 14 aprilie 1912 și a purtat cu sine minunile și simbolul artei de a trăi de la sfârșitul secolului al XIX-lea. Moda la acea vreme era să meargă, să apară, să călătorească, să meargă în Lumea Nouă, iar aceste nave erau concepute pentru a servi o clientelă privilegiată. Totul este făcut pentru a se asigura că are un moment de relaxare de neuitat ...

Cabine de lux și un moment de relaxare

Pe Titanic, șapte din cele zece punți au fost proiectate pentru a găzdui pasageri. Și pentru această clientelă privilegiată, căptușeala a oferit cabine mobilate în stilul Ludovic al XIV-lea, Ludovic al XV-lea, Ludovic al XVI-lea, stilul Renașterii italiene, Imperiului sau Georgian, ale căror pereți erau acoperiți cu lambriuri de stejar, nuc, mahon sau lămâi și ale căror candelabrele de cristal alimentate de electricitate au luminat întregul. Ai putea admira sculpturi, rechampis și aurire. Paturile erau paturi cu baldachin acoperite cu mătase de damasc. Mergeam pe mochete sau pe covoare moi. Pentru a evita frigul, încălzirea centrală era pornită și coșurile de fum răcneau. Aceste cabine cu aer condiționat aveau propria baie cu apă caldă și toaletă. Modulare, găzduind una până la trei persoane și convertibile într-un apartament, aceste cabine erau situate în centrul căptușelii, unde barca se mișca cel mai puțin, pentru confortul pasagerilor.

Pentru relaxare, oaspeții se scăldau într-o piscină cu apă de mare cu scufundări, accesată de o scară de marmură și se puteau schimba în cabine individuale. Bărbații și femeile au petrecut ceva timp în băile turcești plătite, dar în momente diferite. Aceste băi erau decorate cu grijă cu lămpi, mese, divane turcești și siriene, tavane cu casete. Unii au preferat un masaj bun; alții au profitat de lecțiile de la un profesor de gimnastică, într-o cameră adecvată dotată cu canotori, biciclete și aparate de greutate. Era disponibil și un teren de squash, dar contra cost.

Pentru un makeover, Titanic a oferit un salon de coafură și frizerie, precum și un magazin de suveniruri care vinde jucării, cărți, cărți poștale, articole de papetărie.

La sfârșitul zilei, bărbații s-au întâlnit în camera de fumători, al cărei stil renascentist a fost decorat cu lambriuri din mahon și vitralii. În acest timp, doamnele (cărora li se interzicea acolo) mergeau în sala de lectură, dotată cu canapele și mese pentru a-și scrie corespondența.

Alții s-au așezat în sălile de recepție de la poalele marii scări, ale căror pardoseli erau mochetate și cu pereți albi și aurii. Admirând coloanele, mulajele și tapiseria Aubusson reprezentând „vânătoarea Ducelui de Guise” pe unul dintre pereți, au savurat ceaiul, instalat pe scaunele acoperite cu mătase roșie, ascultând cvintetul de la 16:00 la 17:00

Sufragerii

Întotdeauna cu scopul de a satisface pasagerii și de a servi o clientelă privilegiată, Titanic a oferit un restaurant special à la carte numit „Ritz”, o cafenea „pariziană” și o altă „verandă”, care rivalizau reciproc în rafinament și delicatețe, aceste săli de mese fiind rezervate claselor întâi.

„Ritz” a fost plasat sub al patrulea coș de fum „decorativ” de pe puntea B, la pupa căptușelii. A fost rezervat pentru pasagerii clasei I care doreau să treacă de la meniurile tradiționale și să poată beneficia de un serviciu à la carte. Echipat cu ferestre și grinzi, drapate în perdele de mătase maro auriu, lemn de nuc, candelabre și aplice din alamă aurită cizelată, coloane de lemn răsucite cu panglici de bronz și fotolii acoperite cu tapiserie. Aubusson cu un motiv de spalier trandafir Ludovic al XVI-lea, oferea patruzeci și nouă de mese mici pentru o sută treizeci și șapte de pasageri. Aceste mese frumoase erau acoperite cu fețe de masă albe, înfrumusețate cu buchete de trandafiri și margarete, prevăzute cu iluminare de dispoziție realizată cu ajutorul lămpilor de podea din cristal acoperite cu nuanțe roz. Acest restaurant de înaltă clasă avea un serviciu de masă albastru de 190 de piese, cu o margine aurie fină asemănătoare „Bleu de Sèvres” și un al doilea serviciu alb, împodobit cu o margine aurie și o ghirlandă verde în stil Louis. XVI. Restul erau toate articole din argint și cristal.

„Café Parisien și Café Véranda” erau locuri mai puțin înfundate și mai conviviale în care ne-am întâlnit cu mulți tineri pasageri adepți în aceste locuri. Pereții erau acoperiți cu spaliere (iederă și alți alpiniști), pardoseala în carouri alb-negru, mobilierul din ratan lăcuit alb, ferestrele mari de golf care permit o vedere la mare, aceste locuri găzduind maximum 68 de persoane.

Un pic mai puțin drăguț, sala de mese de clasa întâi a fost cea mai mare construită vreodată pe o navă. Cei 1.000 de metri pătrați ar putea găzdui până la 550 de pasageri. Pardoseala era placată cu linoleum albastru cu modele roșii și galbene, vasele albe cu conturul festonat de verde și maro.

În ceea ce privește bucătăriile, acestea erau grandioase și aveau, printre altele, două sobe dotate cu 19 cuptoare fiecare, grătare, rotise, bain-marie ...

Burta Titanicului

În acea zi sumbru din 14 aprilie 1912, pentru a deservi cel mai bine acești 2.200 de pasageri, au fost necesari nu mai puțin de 885 de echipaje. Purtând cu el cele 5.892 de tone de cărbune, „burta” Titanicului avea și rezervoare de apă concepute pentru a livra 64.000 de litri pe zi și 170 de tone de poștă. De fapt, pe lângă transportul de pasageri, transportul de poștă a fost una dintre misiunile majore ale liniei. Totalul mărfurilor și bagajelor diverse sa ridicat la 900 de tone. Trebuie amintit că pasagerii purtau adesea multe trunchiuri de haine și articole de toaletă precum doamna Charlotte Drake și 14 trunchiuri, 4 valize și 3 lăzi: nu era nimic excepțional!

Pentru servirea pasagerilor, 21.000 bucăți de tacâmuri, peste 3.000 de vase și șervețele, 10.000 bucăți de vase, 6.500 servere prosoape, 45.000 șervețele, 40.000 ouă proaspete, 1.000 dulciuri și au fost necesare alte carne în valoare totală de 50 de tone, 70 de mărci de șampanie, 54 de recolte din Bordeaux, 850 de sticle de alcool. Și acestea sunt doar câteva exemple mici ...

Ultima masă la Ritz pe 14 aprilie 1912

Sub influența franceză (managerii de hoteluri fiind francezi sau care au primit instruire în Franța) și sub conducerea lui Auguste Escoffier și César Ritz, Titanic a oferit cele mai bune dintre cele mai bune restaurante din Paris, Londra, New York. Era vorba doar de mâncăruri delicate, inclusiv caviar, homari, prepelițe egiptene, ouă de lapte, într-un meniu cu unsprezece feluri de mâncare pentru clasele I.

„În ultima seară am luat cina la Ritz. Era culmea luxului. Mesele erau decorate vesel cu trandafiri și margarete, viorile orchestrei cântau la Puccini și Ceaikovski; cina a fost somptuoasă: caviar, homari, prepelițe egiptene, ouă de lapte, struguri de seră și piersici proaspete ", a declarat doamna Walter Douglas, un supraviețuitor de primă clasă.

Femeile și-au îmbrăcat minunatele rochii din satin și mătase, unele purtau colierele lor de perle dublu catenare (asigurate la acea vreme 600.000 de dolari), bărbații îmbrăcați impecabil îmbrăcați până la nouă.

Meniul a fost prezentat în unsprezece feluri de mâncare, cu stridii, consomme Olga, somon poșat, filet mignon Lili ... șa de căprioară, cocoș ... un pumn la al șaselea fel, un foie gras pe al nouălea, cafele și trabucuri după această masă gigantică reprezentând chintesența luxos …

Curiozități neobișnuite declarate

Au fost întocmite liste de mărfuri (pentru rambursări și asigurări), declarații de pierderi, asigurare luată înainte de plecare. Descoperim astfel obiecte foarte eterogene, arătând bine bogăția călătorilor privilegiați ... variind de la cazuri de sardine sau nuci decojite, butoaie de ceai, până la pachete de gutapercă (gumă luată din arborele de cauciuc folosit ca izolație) sau cutii de piele de iepure sau pene de struț până la cele care transportă opiu, cutii de dispozitive de alarmă și o cutie de automobile care conține Renault 1912; o mașină de marmeladă, cutii cu opere de artă egiptene, o pungă de diamante în valoare de 300 de milioane de dolari, o cimpoi, un costum arab și un buldog francez campion al competiției, precum și o mumie ...


Video: CINE SCAPĂ DE PE VAPORUL SCUFUNDAT!!! (Ianuarie 2022).