Informație

13 ianuarie 1944


13 ianuarie 1944

Ianuarie 1944

1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031
> Februarie

Războiul pe mare

Submarinul german U-231 s-a scufundat pe Azore

Birmania

Trupele chineze își consolidează pozițiile în valea Hukawng

Frontul de Est

Trupele sovietice îl capturează pe Korets



ÎN TIMPUL VARII 1944, situația militară din Europa a fost pretutindeni favorabilă spre Aliați. În est, armatele rusești depășeau statele balcanice dominate de naziști. În Franța, cucerirea rapidă a teritoriului dintre Normandia și râul Moselle, împreună cu înaintarea aproape incredibil de rapidă a Armatei a Șaptea în Valea Rodanului, l-au împins pe inamic până la granițele Germaniei. Și în Italia, după o pauză la râul Arno pentru a se regrupa, armatele aliate și-au reînnoit ofensiva la 26 august și până la 21 septembrie au încălcat bâlbita linie gotică.

Cu toate acestea, noua ofensivă din Italia nu a continuat cu vigoarea care caracterizase luptele de primăvară și vară. Urmărirea rapidă a unui inamic care fugise, care îl prezentase pe D IADEM, sa încheiat, deoarece liniile de aprovizionare extinse, demolările și rezistența rigidă a Germaniei au încetinit mișcarea trupelor aliate. După ce a împins Arno și a străpuns apărările gotice, campania italiană s-a împotmolit. A devenit, în timpul iernii 1944-45, o replică neplăcută a experienței iernii anterioare ca țară deschisă a Italiei centrale, potrivită unui război de mișcare, a dat loc țării montane din nordul Apeninilor. Mai mult, graba dramatică a Armatei a Șaptea în Valea Rodanului a fost făcută în detrimentul campaniei italiene, atât în ​​sol, cât și în resurse aeriene. Franța, de mult aleasă ca zonă decisivă de luptă în Europa, va avea de acum o importanță atât de mare încât bătălia din Italia va trebui să se înțeleagă cu tot ce a mai rămas după îndeplinirea cerințelor din Franța. 1

Într-adevăr, mișcarea întregii Forțe Aeriene a 12-a în Franța a fost în mod repetat discutată de la mijlocul verii până la sfârșitul anului 1944. Ea

fusese planificat la sfârșitul lunii iulie ca după ce D RAGOON să fi fost de-a lungul celei de-a XII-a să urmeze armata a șaptea în sudul Franței, unde în cele din urmă va trece la controlul SHAEF2 și până în ultima săptămână din august planificarea a continuat pe această bază . 3 La acea vreme, britanicii și-au exprimat îngrijorarea gravă cu privire la acțiunea propusă, insistând la o reuniune a comandantului suprem aliat din 20 august că o astfel de acțiune nu va lăsa resurse aeriene adecvate, în special în categoria bombardierelor medii, în Mediterana. De asemenea, s-a subliniat că nu exista autoritate din partea șefilor de stat major combinate pentru a preda cea de-a 12-a Forță Aeriană către SHAEF. Generalul Eaker, considerând că nu se putea aștepta nicio acțiune decisivă în Marea Mediterană și temându-se că trupele aeriene și terestre vor stagna dacă frontul italian va deveni static, l-a sfătuit pe Arnold în ziua următoare să sprijine în CCS planul de mutare a 12-a din Italia și a recomandat mutarea celei de-a cincea armate în Franța pentru a consolida Grupul 6 Armată al generalului Devers. 4

Cu toate acestea, până la sfârșitul lunii august, situația terestră din Italia a luat o întorsătură plină de speranță. Ofensiva Armatei a opta pe flancul Adriaticii, care a început la 26 august, a cunoscut inițial un astfel de succes, încât perspectiva încălcării apărării germane în următoarea fază a operațiunii, când Armata a cincea va lansa o călătorie spre Bologna, arăta bine. 5 Astfel, Armata a cincea, numai pe baza angajamentelor sale actuale, ar fi necesară în Marea Mediterană cel puțin pentru următoarele câteva săptămâni. În consecință, la sfârșitul lunii august, generalii Wilson, Eaker și Spaatz, întruniți în Marea Mediterană pentru a discuta despre repartizarea forțelor aeriene între sudul Franței și Italia, au fost de acord că atâta timp cât forțele terestre americane au rămas în Italia, cea mai mare parte a celei de-a 12-a Forțe Aeriene ar trebui rămân, de asemenea, însă că câteva dintre unitățile sale aeriene, care funcționează deja în Franța sub numele de XII TAC, vor rămâne la Grupul 6 Armată. Soluționarea dispoziției finale a doisprezecea ar trebui amânată până la cunoașterea rezultatului ofensivei actuale. 6 Decizia, desigur, a aparținut de fapt lui Eisenhower, care a fost sfătuit la 6 septembrie de generalul Marshall că nu ar trebui să ezite să recurgă la Marea Mediterană pentru resursele aeriene suplimentare pe care le considera necesare. 7 Eisenhower a fost de acord că pentru moment nici elementele terestre, nici cele aeriene nu ar trebui mutate din Italia, dar a recomandat ca al doisprezecelea să fie mutat în Franța cât mai curând posibil. Ca o măsură provizorie, Forța Aeriană Nouă ar trebui să preia controlul operațional al Cartierului General XII TAC împreună cu unul dintre grupurile sale de bombardiere de vânătoare, o tactică

escadrila de recunoaștere și unitățile de servicii corespunzătoare, care, atunci când sunt întărite de unități de la ETO, ar servi drept braț aerian pentru Grupul 6 Armată. 7 Toate celelalte unități ale XII-TAC și XII Comandamentul Serviciului Forțelor Aeriene aflate în prezent în Franța vor rămâne în a 12-a și vor fi returnate în Italia imediat ce cea de-a 9-a va fi în măsură să își asume întreaga responsabilitate pentru sprijinul aerian al armatelor din sudul Franței. Conform recomandării lui Eisenhower, al nouălea ar prelua controlul operațional al XII TAC la 15 septembrie, data la care controlul operațional al forțelor D RAGOON ar trece de la AFHQ la SHAEF. 8 Șefii de stat major combinați și-au dat imediat aprobarea acestor propuneri. 9

În timp ce șefii combinați s-au reunit cu șefii lor de stat respectivi la conferința O CTAGON în a doua săptămână din septembrie, șefii britanici și-au reînnoit pledoaria pentru o ofensivă continuă prin nord-estul Italiei și în Balcani. Șefii SUA, influențați de situația favorabilă din Italia, au acceptat să amâne pentru moment orice retragere majoră a forțelor lor, dar au continuat să se opună continuării campaniei în nord-estul Italiei și în Balcani, unde nu au simțit nicio acțiune decisivă. avea loc. În schimb, ei au recomandat ca cât mai multă armată a cincea care ar putea fi folosită în mod profitabil în atacul împotriva Germaniei să fie transferată în Franța de îndată ce rezultatul actualei bătălii din Italia a fost sigur. 10 Șefii combinați au convenit în cele din urmă că nu vor mai fi efectuate alte retrageri majore din Marea Mediterană până când nu va fi cunoscut rezultatul ofensivei actuale, după care va fi reconsiderată redistribuirea armatei a cincea americană și a doisprezecea forță aeriană. În aceste discuții din august și septembrie cu privire la redistribuirea forțelor americane în Italia, SUA. Cea de-a cincisprezecea forță aeriană venise pentru foarte puține considerații, fiind în general de acord că cel puțin pentru moment Cea de-a cincisprezecea își putea îndeplini cel mai bine misiunea strategică de la bazele sale din zona Foggia. 11

Mai târziu, în toamna anului 1944, pe măsură ce ofensiva italiană și-a pierdut impulsul, liderii americani au presat din nou pentru mutarea Forței Aeriene a XII-a. În decembrie, au sugerat chiar oportunitatea mutării celei de-a cincisprezecea forțe aeriene în Franța pentru o lovitură concentrată împotriva Germaniei. 12 Dar, din cauza dificultății de a sprijini unități suplimentare în Franța și a lipsei de aerodromuri adecvate acolo, a cerinței de sprijin strâns continuu pentru armata a cincea în Italia și a apropierii bazelor Foggia ale cincisprezecelea de obiectivele industriale germane, atât a douăsprezecea.

și a cincisprezecea forțe aeriene erau destinate să rămână în Italia până la victoria finală. Abia în februarie 1945, CSC a decis în cele din urmă să reducă campania italiană la un efort de a deține și să transfere cea mai mare parte a resurselor mediteraneene în Franța. 13 Din cauza deznodământului rapid al războiului, mișcarea nu a fost niciodată finalizată. În schimb, în ​​aprilie 1945, al 15-lea grup de armate (fostele armate aliate din Italia) și MAAF și-au combinat din nou resursele într-o ofensivă zdrobitoare care a culminat cu înfrângerea completă a germanilor în Italia.

Ruperea liniei gotice

Puterea aeriană a fost un factor vital în provocarea înfrângerii finale. De fapt, în ultimele luni ale războiului a fost de departe cea mai puternică armă aliată din Mediterana. * De la sfârșitul lunii august până la sfârșitul lunii octombrie 1944, când se părea că Kesselring nu avea altă alternativă decât să se retragă peste Po, forțele aeriene. au operat în cadrul unei strategii cu două tăișuri: au creat o serie de blocuri în căile de evacuare ale inamicului prin eliminarea podurilor și a altor elemente de pe liniile sale feroviare și rutiere, iar apoi și-au combinat eforturile cu cele ale forțelor terestre într-o încercare de a conduce dușman înapoi împotriva acestor blocuri unde ar putea fi anihilat.

Râul Po a constituit prima și cea mai periculoasă capcană pentru inamic dacă ar fi obligat să se retragă din apărările sale montane. Operațiunea M ALLORY M AJOR din iulie a dovedit că traversările permanente peste acel râu ar putea fi interzise și, deși distrugerea lor anterioară fusese concepută pentru a separa inamicul de haldele sale majore de aprovizionare, distrugerea lor continuă ar putea servi acum pentru a-l împiedica în orice încearcă să te retragi. În consecință, principala putere frapantă a MATAF, care sa mutat înapoi în Italia din sudul Franței la sfârșitul lunii august, a fost dedicată a două sarcini principale: sprijinul strâns al armatelor și interzicerea Po. 14

În primele etape ale ofensivei sol-aer, din 26 august până în 8 septembrie, Forțele Aeriene din deșert s-au ocupat de angajamentul de sprijin strâns. Când XII TAC a fost retras din Italia în iulie pentru apropierea invaziei sudului Franței, DAF a primit responsabilitatea pentru acțiunea aeriană atât pe fronturile armatei a opta, cât și a celei de-a cincea

* Forțele terestre, cu puține forțe de muncă și muniție, nu au reușit să genereze o ofensivă până în aprilie 1945, în timp ce funcțiile marinei erau „în mare măsură auxiliare celorlalte două forțe”. Campanie, 12 decembrie 1944-2 mai 1945, proiect, p. 6.)

apoi, la 10 august, coincident cu deschiderea fazei de pre-asalt a D RAGOON, și-a asumat responsabilitatea pentru țintele de comunicații în zona delimitată de calea ferată Genova-Pavia din vest și râul Po în nord (ambele inclusiv) și coasta de est. 15 Într-o perioadă de relativă liniște pe frontul italian (4-25 august) și în timp ce celelalte elemente ale MATAF erau ocupate cu invazia sudului Franței, DAF a lucrat în mare măsură pentru a înmuia apărarea Liniei Gotice și a perturba liniile de comunicare inamice imediat dincolo de primele linii. 16 Când armata a opta a început asaltul împotriva flancului stâng al forțelor Kesselring la 26 august, aproape întregul efort al DAF a fost concentrat în sprijinul direct al avansului. În ziua de deschidere, DAF a zburat aproximativ 664 de ieșiri, dintre care majoritatea au fost zburate împotriva apărărilor care păzeau Pesaro, capătul estic al liniei gotice. 17 Operațiunile de zi și de noapte au stabilit modelul operațiunilor zilnice de sprijin strâns ale DAF, în timp ce Armata a opta s-a închis pe Pesaro (care a fost introdusă pe 31) și a pătruns pe linia gotică. În timp ce Kittyhawks, Mustangs și Spitfires mențineau presiunea împotriva tancurilor, trupelor și tunurilor, Marauders și Baltimores au atacat fortificațiile dintre Pesaro și Rimini și curțile de comandă de la Cesena, Budrio și Rimini. Noaptea, Bostons și Baltimores au atacat comunicațiile în zonele Rimini, Ravenna, Forli, Prato și Bologna, precum și mijloace de apărare la sud de Rimini, în timp ce luptătorii nocturni au zburat patrule defensive și de luptă. În trei nopți consecutive, 26/27, 27/28, 28/29 august, Wellingtons și Liberators din grupul 205 al SAF au bătut concentrații de trupe și echipamente inamice în sprijinul atacurilor Armatei a VIII-a asupra Pesaro. 18

Între timp, cele două aripi de bombardament ale MATAF și acele unități ale XII TAC care se aflau încă în Corsica s-au întors la țintele italiene. Până în 21 august, XII TAC începuse să-și împartă efortul între sudul Franței și Italia, iar până în ultima săptămână a lunii, campania din sudul Franței trecuse dincolo de gama avioanelor sale Corsicabazate, apoi a 57-a și a 86-a grupă de luptă, a 47-a bombardament Group și al 4-lea grup de luptători FAF (până când ultimii doi au fost mutați în Franța la începutul lunii septembrie) s-au îndreptat cu totul spre Italia. 19 În ceea ce privește mediumii, era evident până în ultima săptămână a lunii august că atacurile lor asupra podurilor din Valea superioară a Rodului împiedicau avansul armatei a șaptea mai mult decât împiedicau retragerea germană, astfel încât, după 28 august, și mediumii se întorceau către țintele italiene. În plus, până la sfârșitul lunii august fusese cel de-al 350-lea grup de luptători

A 12-a organigramă AF

re-echipat cu aeronave de tip P-47 (de la P-39) și se transformase de la rolul său defensiv de coastă la operațiuni ofensive în Italia. 21

Datorită necesității de a ascunde punctul principal al atacului armatei a cincea, care urma să fie lansat de îndată ce Kesselring își slăbise centrul pentru a conține amenințarea armatei a opta pentru flancul său stâng, 22 bombardierele medii și bombardierele cu sediul în Corsica, plus cele ale Grupului 350, concentrate până pe 9 septembrie, când Armata a cincea a sărit de pe țintele de comunicații. Mijloacele au lovit în vigoare la punctele de trecere ale râului Po cu dublul scop de a anula eforturile germane de reparații pe podurile permanente bătute în timpul M ALLORY MAJOR și de a extinde interdicția Po către vest. După ce 112 B-25 au tăiat podurile feroviare și rutiere de la Casale Monferrato, Chivasso și Torreberetti pe 3D și 99 B-24 au distrus podul feroviar de la Ponto Logescuro chiar la nord de Ferrara (podul a fost prea puternic apărat pentru avioanele cu zboruri joase ale lui Tactical ) pe 5, toate traversările peste Po de la Torino la Marea Adriatică au fost blocate. Pentru a întări interdicția în Po, mijloacele au lovit numeroase alte ținte de comunicații la nord și sud de râu. Într-un efort de a izola zona industrială bogată din nord-vestul Italiei, cu mai multe divizii inamice, bombardierele au blocat traficul pe linia Milano-Torino, distrugând toate cele cinci poduri feroviare peste râul Ticino între Lacul Maggiore și Po și au menținut un bloc pe linia Milano-Verona la podul Peschiera. Între timp, bombardierele de luptă s-au concentrat pe drumuri și pe liniile de cale ferată care duceau către linia gotică, în același timp, completând interdicția bombardierului mediu prin menținerea liniilor de cale ferată laterale la nord și sud de Po. 23

Când armata a cincea și-a deschis asaltul pe 9 septembrie, mediumii și-au mutat atacurile asupra comunicațiilor din Po către căile ferate care duceau direct în Bologna cu scopul de a izola zona de luptă. În zilele de 9 și 10, B-26 a creat tăieturi pe cele patru linii care duc de la Bologna la Piacenza, Rimini, Ferrara și Verona. 24 Dar cea mai mare parte a efortului de vânătoare-bombardier și a efortului mediu de bombardier a fost dedicat deschiderii unei căi prin linia gotică pentru armata a cincea. Începând cu data de 9 și continuând până când o vreme rea a început să restricționeze operațiunile pe data de 20, luptătorii au zburat zilnic aproximativ 240 de ieșiri împotriva zonelor de bivac, a posturilor de comandă, a zonelor de asamblare a trupelor și a depozitelor de aprovizionare în pasele La Futa și Il Giogo, punctul central punctele atacului armatei a cincea. 25 În aceeași perioadă, bombardierele medii și-au dedicat cea mai mare parte a efortului lor zilnic celor două fronturi ale armatei. Aceasta a inclus 337

ieșirile au zburat pe 9 și 11 în Operațiunea S ESAME, 26 concepute pentru a neutraliza cazarmele inamice, provizii și poziții de armă care păzeau atât pasurile Futa, cât și Giogo. Până la data de 12, Armata a V-a depășise țintele S ESAME, 27 și 113 B-26 și 33 B-25 bombardate cu Firenzuola, centrul de aprovizionare și comunicații pentru trupele inamice din zona Giogo, cu efect devastator. Pătrunderea Armatei a cincea a îndepărtat-o ​​pe Florencezuola ca țintă28, iar în următoarele două zile Marauderii și Mitchells și-au mutat eforturile spre apărare la nord de trecători: 29 169 de medii au bombardat în zona pasului Futa pe 13, în timp ce în ziua următoare întregul efort. din a 42-a aripă, formată din 204 de ieșiri, a fost dedicată apărării inamice pe Muntele Oggiolo și Muntele Beni, ambele la nord de Pasul Giogo. Vremea a oprit operațiunile mediilor pe 15 și, deși pe 16, 132 B-25 au împărțit 237 de tone de bombe de fosfor de 500 de kilograme și 100 de kilograme între depozitele de reparații și aprovizionare Bologna M / T, depozitele de depozitare Budrio, și depozitul de combustibil Casalecchio - înmulțirea problemelor de aprovizionare a inamicului pe ambele fronturi ale armatei - cea mai mare parte a operațiunilor de sprijinire strânsă a bombardierilor medii trecuseră deja pe frontul armatei a opta. 30

Ofensiva de pe flancul drept aliat, care începuse atât de favorabil la 26 august, a fost în curând încetinită de-a lungul ultimelor creste montane care păzeau apropierea de Rimini de rezistența inamicului hotărât și de ploile de la începutul lunii septembrie. Până la 6 septembrie, trupele inamice care dețineau creasta Coriano au reușit să stabilizeze linia, în plus, în primele două săptămâni ale lunii septembrie, Kesselring a continuat să concentreze trupele vizavi de armata a opta până când aproximativ zece divizii au fost grupate în zona Rimini. Apărătorii germani au rămas ferm până când al optulea a lansat un asalt total în noaptea de 12-13 septembrie, care, depășind Gemmano, San Savino și Coriano - toate punctele cheie de pe creastă - au forțat inamicul să se întoarcă spre Rimini. Deși Armata a opta trecea acum cu vederea acel oraș, o săptămână de lupte constante, însoțită de eforturi susținute de DAF și cele două aripi de bombardament medii ale TAF, au rămas înainte ca orașul să fie luat. Cea mai puternică la jumătatea lunii septembrie, formidabila concentrare care bloca înaintarea Armatei a 8-a a slăbit treptat pe măsură ce amenințarea Armatei a V-a pentru Bologna a devenit din ce în ce mai gravă. Cu toate acestea, stabilizând temporar linia la sud de Rimini, inamicul a câștigat o victorie strategică importantă refuzând intrarea Armatei a VIII-a în Valea Po până când ploile de toamnă au împiedicat exploatarea completă a descoperirii. 31

În perioada luptelor dure pentru Rimini, operațiunile DAF

au fost ridicate la noi niveluri pentru un efort susținut. Au atins apogeul pe 13 când avioanele au zburat peste 900 de ieșiri și au aruncat peste 500 de tone de bombe. Cele peste 800 de ieșiri zburate în ziua de 14 au acordat o atenție deosebită mișcărilor inamice, care erau din ce în ce mai vizibile. După o zi de efort redus pe 15, operațiunile DAF s-au ridicat la peste 700 de ieșiri zilnice în următoarele trei zile, majoritatea dedicate cererilor armatei. De exemplu, la 17 septembrie, trupele Armatei a 8-a se îndreptaseră spre o creastă puternic apărată, cunoscută sub numele de Fortunate Feature, care trebuia să fie asaltată înainte ca Rimini să poată fi investit în consecință, de la prima lumină până la ora 0745 din 18, DAF Kittyhawks și Spitbombers a continuat atacurile neîncetate de bombardare și armare asupra armelor, mortarelor și punctelor forte de-a lungul creastei, pentru a atenua opoziția la asaltul de la sol care a urmat. Misiunile de sprijin strânse, caracterizate prin utilizarea eficientă a Rover Joe, au fost menținute pe tot parcursul zilei. 32

Pe 14 bombardiere medii și-au aruncat greutatea în lupta pentru Rimini. Depășirea rapidă a lui Pesaro în prima săptămână a ofensivei a înlăturat necesitatea unei operațiuni de bombardier mediu, planificată începând cu 25 august sub numele de cod C RUMPET, împotriva apărării și a concentrărilor trupelor de acolo. 33 După ce această operațiune a fost anulată, rigidizarea rezistenței inamice înainte ca Rimini să ofere o oportunitate pentru adaptarea planului la o nouă localitate. De fapt, armarea cu bombardier mediu a efortului DAF împotriva apărărilor de la Rimini fusese solicitată și planificată sub numele de cod C RUMPET II începând cu 5 septembrie 34, dar din cauza unei perioade de zbor nefavorabile între 5 și 8 septembrie și a efortului intens alocat către Armata a V-a între 9 și 13 septembrie, operațiunea a fost amânată până pe 14. Planurile prevedeau ca ambele aripi ale mijloacelor să atace trupele inamice, apărarea și pozițiile de armă pe deal prezintă trei mile vest de Rimini, 35, deoarece a fost necesar ca aripa 42d să continue presiunea asupra zonei Futa Pass, doar a 57-a Aripa efectuată C RUMPET II. În trei misiuni, avioanele sale au zburat 122 de ieșiri și au aruncat 10.895 de bombe frag de 20 de kilograme și 215 de bombe de demolare, totalizând 163 de tone, acoperind aproximativ 60% din aria țintă. În aceeași zi, DAF Marauders și Baltimores au zburat optzeci și patru de atacuri împotriva zonelor de arme și au apărat poziții în afara Rimini. 36

În 15, vremea a împământat toate mijloacele medii și a limitat DAF la aproximativ 500 de ieșiri, dar pe 16 și continuând timp de trei zile, DAF și bombardierele medii au lansat un asalt aerian greu. Cu

C RUMPET II ținte deja ocupate de data de 16, acest efort mediu de bombardier a fost aplicat zonei imediat la nord de zona de luptă, în special de-a lungul malurilor râului Allarecchio. Marauderii și Baltimores din DAF și-au adăugat greutatea atacurilor din fiecare zi. Deși vremea nefavorabilă din 19 a oprit operațiunile celor două aripi de bombardament, DAF Spitfires și bombardierele ușoare și medii au continuat să atace în zona Rimini. Pe data de 20, vremea s-a deteriorat complet, aducând operațiunile aeriene într-o oprire virtuală pentru următoarele câteva zile. 37 Pe 21, apărarea încăpățânată a Rimini a fost ruptă, deoarece elementele armatei a opta ocupau orașul. Generalul Sir Oliver Leese, comandant al Armatei a 8-a, și-a exprimat aprecierea pentru rolul jucat de forțele aeriene în asalt, în special bombardarea pozițiilor lor de armă în 16 și 17, cărora le-a atribuit bombardamentele neglijabile primite de Armata a 8-a în atacul său pe 18. 38

Capturarea Rimini a coincis cu încălcarea cu succes a Armatei a V-a a liniei gotice la pasurile Giogo și Futa. Pe măsură ce Armata a cincea a trecut prin breșă spre Valea Santerno, scena a fost pregătită pentru următoarea fază a celei de-a doua campanii de iarnă: asaltul asupra Bologna de către Armata a cincea și exploatarea descoperirii în Valea Po, la nord de Rimini, de către Armata a VIII-a.

În acest moment, în Italia, la SHAEF, s-a simțit că sfârșitul războiului era aproape. La începutul lunii septembrie, generalul Wilson și-a exprimat speranța că ofensiva combinată de armatele a cincea și a opta va avea ca rezultat atingerea liniei Padova-Verona-Brescia în câteva săptămâni, asigurând astfel distrugerea armatelor Kesselring și împiedicând retragerea acestora prin trecătoarele alpine. . 39 Aceasta părea o posibilitate distinctă, deoarece Armata a V-a continua să împingă spre Bologna, iar Armata a VIII-a se îndrepta spre Ferrara, obiectivele imediate ale ofensivei actuale. Rezumatul săptămânal al informațiilor AFHQ raportat optimist la 25 septembrie: 40 „Acum nu mai poate fi vorba de restabilirea inamicului pe linia Apeninilor. . . oricât de tenace este, Kesselring trebuie să exploreze acum perspectivele de a efectua o retragere ordonată. & quot. Dar Kesselring a dovedit că optimistii greșesc. Profitând de toate avantajele terenului și favorizat peste măsură de ploile torențiale de toamnă timpurie, el și-a stabilizat linia și a forțat bătălia italiană într-o rundă suplimentară de șapte luni.

Cu toate acestea, până aproape de sfârșitul lunii octombrie, exista încă speranța că ar putea fi realizată o descoperire. În consecință, interdicția Po, prima barieră în calea mișcării inamice, a rămas ca principală a MATAF

obiectivul comunicațiilor, 41 și după perioada de efort intens pe fronturile armatei, 9-18 septembrie, bombardierele medii s-au întors la punctele de trecere ale râului Po și la țintele de comunicații din nord-vestul Italiei. Cele câteva atacuri lansate la podurile râului Po în ultimele zece zile ale lunii septembrie au fost concepute pentru a provoca daune proaspete la traversările deja tăiate și pentru a contracara efortul de reparații din Germania. O operațiune notabilă a fost cea a lui B-26 pe 26, când au distrus complet un nou pod la Ostiglia după ce acesta a funcționat nu mai mult de trei zile. La sfârșitul lunii, toate, cu excepția unuia sau a două poduri rutiere și feroviare beriveen Torino și Marea Adriatică au fost tăiate. 42 Succesul acestor atacuri din septembrie, coroborat cu incapacitatea germană aparentă de a ține pasul cu distrugerile din Po, a permis o scădere considerabilă a efortului mediu de bombardier la această linie în octombrie. Cinci misiuni de 113 ieșiri au fost suficiente pentru a menține interdicția traversărilor permanente până la sfârșitul lunii, când podul feroviar de la Casale Monferrato a fost restaurat pentru a fi utilizat. Mijloacele au menținut, de asemenea, liniile laterale la nord de Po blocate la linia râului Ticino și alte puncte până în a doua jumătate a lunii octombrie, când vremea și-a adus operațiunile aproape într-un punct final, permițând germanilor să repare unele dintre pagube. 43

Între timp, atât armata a opta, cât și cea de-a cincea au continuat să meargă înainte, prima susținută - ca întotdeauna - de Forțele Aeriene din deșert și cea de-a doua de către Comandamentul de luptă al XII-lea, anterior elementul AAF al Forțelor Aeriene Aliate de coastă mediteraneene. Datorită recentelor și extinse progrese terestre din Italia și sudul Franței și dispariția amenințărilor aeriene și maritime germane în Marea Mediterană, MACAF, acuzat din februarie 1943 în principal de un rol defensiv, își pierduse o mare parte din importanța sa unică. 44 MAAF, prin urmare, pentru a absorbi pierderea XII TAC și pentru a oferi un partener de lucru pentru Armata a V-a, a retras XII Comandamentul de Vânătoare de pe Coastă și l-a reconstituit la 20 septembrie ca un comandament aerian tactic sub Brig. Gen. Benjamin W. Chidlaw. Până la jumătatea lunii septembrie. Grupul 350 al Fighter Command și trei escadrile de vânătoare de noapte au fost întărite prin repartizarea unităților XII TAC reintroduse în Corsica: 57th și 86th Fighter Group și 47th Bombardment Group (L), deși eșalonul aerian al acestuia din urmă era în Franța. 45

Comandamentul de luptă a fost ulterior sporit de unități de XII TAC care nu mai sunt necesare în Franța, deși returnarea acestor unități a fost amânată până după ce CCS a aprobat, la 16 septembrie, divizarea

A douăsprezecea între Italia și Franța. Reprezentanții ETO și MTO s-au întâlnit apoi într-o serie de conferințe pentru a afla detaliile diviziunii unităților deja în Franța. 46 Alegerea unităților de luptă care să rămână cu XII TAC a fost făcută cu ușurință, dar problema unităților de servicii a fost complicată de campania rapidă din Franța, care a înmulțit problemele de serviciu, precum și de construcție a aerodromului și a condus în mod natural la cereri mai mari asupra Mediteranei pentru unități de service și inginerie decât se anticipase inițial. De asemenea, revenirea iminentă în Italia a unităților Forței Aeriene a 12-a din Franța și Corsica a limitat numărul unităților de servicii pe care liderii din Marea Mediterană le-au considerat că ar putea fi scutite. În consecință, abia la 27-28 septembrie, la o conferință la Caserta, s-au ajuns la acorduri finale cu privire la împărțirea unităților aeriene între Franța și Italia. 47 Conform termenilor acestui acord, Cartierul General XII TAC, împreună cu a 64-a aripă de luptă, 324-a grupă de luptători, 111 escadrila de recunoaștere tactică și paisprezece unități de sprijin urmau să rămână în Franța toate celelalte elemente ale Forței Aeriene a 12-a urmau să se întoarcă în Italia, unitățile de luptă până la 10 octombrie și unitățile de servicii până la 15. În consecință, la începutul lunii octombrie, unitățile au început să se întoarcă din Franța, iar puterea operațională a XII-lea Comandament de luptă a fost crescută prin adăugarea grupurilor de luptători 27 și 79. La 19 octombrie, comanda, compusă acum din douăzeci și cinci de escadrile, a fost reproiectată oficial XXII TAC * și, complet stabilită în Italia, și-a asumat caracterul pe care urma să-l păstreze în următoarele câteva luni. 48 Între timp, la începutul lunii septembrie, Comandamentul de luptă începuse să treacă de la vechea sa funcție defensivă la noul său rol ofensiv, deși până când nu a fost reconstituit un comandament aerian tactic, la 20 septembrie, și-a asumat oficial responsabilitatea pentru operațiunile de sprijin strâns pe a cincea Frontul armatei. DAF și-a păstrat responsabilitatea pentru această funcție pe frontul armatei a opta. 49 Acest aranjament a oferit eforturi aeriene mai intense pe ambele fronturi. Cu toate acestea, cele două comenzi aeriene s-au sprijinit reciproc atunci când situația a fost necesară și când resursele au permis, și în acest sens, deoarece a existat o penurie de aeronave intruse pe timp de noapte (întotdeauna o problemă serioasă în Marea Mediterană)

* XXII TAC a pierdut cel de-al 79-lea grup cu cele trei escadrile sale în fața Forței Aeriene din deșert și Escadrila de vânătoare de noapte 417 în cartierul general al doisprezecea forță aeriană, dar compensând aceste pierderi și oferind comandamentului o aromă internațională, RAF 225 și 208 Tactical Reconnaissance Squadrons, 324 Wing cu cele patru escadrile de Spitfires, și prima escadronă de vânătoare braziliană au fost plasate sub controlul operațional al comandamentului la începutul lunii octombrie. Ulterior, singura schimbare semnificativă care a avut loc în noul TAC până în februarie 1945 a fost înlocuirea 324 Wing cu SAAF 8 Wing în noiembrie, elementul RAF revenind la DAF.

în așteptarea întoarcerii celui de-al 47-lea grup de bombardamente din Franța, aripa 232 a DAF opera peste ambele armate. Deși sprijinul strâns a fost misiunea principală a Comandamentului de luptă și a DAF, ambii au primit ordin să folosească și să reducă forța maximă posibilă împotriva țintelor de comunicare compatibile cu efortul necesar pentru un sprijin strâns. Po și zona de luptă de pe coasta Adriaticii până la Piacenza. Linia de despărțire între Comandamentul de luptă și DAF era, în general, granița interarmată. A doua prioritate a fost atribuită zonei de la nord de Po până la Verona, aici granița se îndrepta spre sud de la Verona de-a lungul râului Adige până la Legnano, de acolo spre sud până la râul Po. 51 De fapt, liniile de separare nu au fost aplicate strict și, de comun acord, fiecare dintre comenzi opera adesea în zona de responsabilitate a celuilalt.

La 20 septembrie, doar cele șase escadrile ale grupurilor de luptători 57 și 350 și o escadrilă de vânătoare de noapte se aflau în Italia. Restul noii forțe ale Comandamentului de luptă se afla fie în proces de mutare din Corsica, fie se afla în Franța, în așteptarea înlocuirilor celei de-a 9-a Forțe Aeriene. 52 Cu toate acestea, acumularea forței de luptă a comandamentului, împreună cu o pauză a vremii în ultimele șase zile ale lunii, a permis avioanelor sale să zboare 457 misiuni, totalizând 1.904 de ieșiri, în primele zece zile ale operațiunii sale. ca comandă aeriană tactică. 53 Aceste misiuni au fost dedicate în mare parte sprijinirii armatei a cincea, care a împins de la pasul Futa spre nord spre Bologna și spre nord spre Imola. În plus față de atacurile asupra concentrațiilor de trupe, punctelor forte și depozitelor de depozitare, cu accent deosebit pe pozițiile inamice de-a lungul autostrăzii 65 la sud de Bologna, bombardierele au lovit comunicațiile inamice în Valea Po de la linia de siguranță a bombelor până la nordul lacului Maggiore Au fost afectate comunicațiile feroviare și rutiere inamice de la Bologna spre nord, prin Reggio și Piacenza. Mai mult, pe măsură ce nemții foloseau din ce în ce mai mult feriboturile și podurile de ponton peste Po noaptea pentru a contracara programul mediu de bombardare a bombardierului, bombardierele de luptă au atacat pontoanele de rezervă stocate de-a lungul malurilor și potențialelor locuri de pod. Dar utilizarea inteligentă a camuflajului de către german a făcut dificilă localizarea acestor din urmă ținte, iar atacurile nu au fost deosebit de eficiente. 54

* Alcătuit din grupurile de luptători 350, 57 și 86, Escadrile de vânătoare de noapte 414 și 416 și Grupul 47 de bombardament, întărit de 7a aripă SAAF a DAF până la sfârșitul lunii. Ultima unitate a rămas sub controlul operațional al Comandamentului de luptă doar până la 4 octombrie.

DAF, de asemenea, a fost oprit virtual la cinci din ultimele zece zile ale lunii septembrie de vremea nefavorabilă. Cu toate acestea, în cele cinci zile operaționale, a dat câteva lovituri grăitoare pentru Armata a opta, care circula de-a lungul coridorului îngust dintre munți și Marea Adriatică. Căderea Rimini la 21 septembrie a lărgit sfera operațiunilor DAF, deoarece după acea dată punctele forte, armele și concentrațiile specifice au devenit mai puține, iar trupele terestre în avans aveau mai puține nevoi de bombardare prin saturație și de amenințare a punctelor specificate. Prin urmare, DAF și-a ridicat viziunea asupra țintelor de comunicații imediat dincolo de linia frontului în operațiuni menite să împiedice mișcările inamice, regruparea și aducerea proviziilor. Principalele sale activități de rupere a podului au avut loc de-a lungul râului Savio. În plus, bombardierele de luptă au tăiat șinele de cale ferată, cu accent deosebit pe cele din triunghiul Ferrara-Bologna-Ravenna, în timp ce bombardierele ușoare și medii au atacat șantierele de triaj pe ruta Bologna-Faenza-Cesena. 55

În luna octombrie, operațiunile tuturor elementelor MATAF au fost sever restricționate de vreme, care s-a înrăutățit constant. În ciuda vremii restrictive, aeronavele de la comandamentul DAF și al XII-lea de luptă (XXII TAC după 19 octombrie) erau transportate în aer în fiecare zi a lunii, cu excepția uneia, deși în șapte zile operațiunile au avut loc la mai puțin de 100 de ieșiri pe zi. Pentru luna DAF a zburat ceva peste 7.000 de ieșiri și XXII TAC aproximativ 5.000. 56 Deși cea mai mare parte a acestor operațiuni a fost dedicată fronturilor armatei a opta și a cincea, un efort a fost aplicat comunicațiilor. De fapt, atacurile DAF asupra comunicațiilor au continuat să fie identificate îndeaproape cu înaintarea Armatei a VIII-a, deoarece podurile peste râul Savio, următoarea linie de apărare a inamicului, au absorbit o parte din efortul aerian în fiecare zi operațională până la 15 octombrie, când toate podurile de peste acel râu, cu excepția celui scutit la cererea armatei, se afla în jos, operațiunile principale de tăiere a căilor ferate continuând să se desfășoare la sud de râul Po de-a lungul liniilor care duceau în zona de luptă, în special cele din Ferrara. 57 XXII TAC și-a concentrat atacurile de comunicații, care au devenit mai numeroase după jumătatea lunii, în zona Cremona-Mantova și pe șine și drumuri care radiază spre nord, est și vest de Bologna, cu accent deosebit pe linia ferată Bologna-Faenza drumurile au fost craterate cel mai extins între Ferrara și Parma. Mai departe spre vest, bombardierele sale de luptă tăiau liniile de cale ferată în zonele Milano și Genova. La sfârșitul lunii, când luptele s-au stins pe frontul Armatei a V-a, XXII TAC a pătruns

partea inferioară a câmpiei venețiene, unde a lovit materialul rulant în șantierele de triaj de la Verona și Padova și piste craterate pe linia laterală Verona-Brescia. Un efort considerabil a continuat până la aplicarea liniei Piacenza-Bologna la sud de Po. 58

Angajamentul principal al ambelor comandamente a fost, totuși, asistența la lupta terestră. DAF și-a dedicat cea mai mare parte din efortul său din această lună avansului Armatei a VIII-a, acordând o atenție deosebită concentrărilor trupelor și aprovizionării în apropierea zonei de luptă, țintele preferate fiind Cesena, până când a fost capturată, și apoi Fork următorul obiectiv al Armatei. În plus, în primele patru zile ale lunii, Kittyhawks și Mustang-urile sale și o aripă Spitbomber au zburat majoritatea zborurilor lor în zona XXTI TAC în numele acțiunii Armatei a cincea spre Bologna. 59

În prima jumătate a lunii octombrie, XXII TAC a fost angajat ocupat pe frontul armatei a cincea. Generalul Chidlaw adusese de la XII TAC noului său comandament o cunoaștere aprofundată a aranjamentului de lucru care existase între generalul Clark, comandantul Armatei a V-a și generalul Saville al XII TAC și el a organizat noul TAC pentru a se conforma în principiu vechiului model . Același respect reciproc care a existat între Clark și Saville a existat în curând între relațiile dintre Clark și Chidlaw aer-sol au fost excelente și operațiunile de sprijin strâns pe frontul al cincilea kmmy s-au îmbunătățit. 60 Cu toate acestea, și în ciuda faptului că aproape întregul efort al XXII TAC din primele unsprezece zile ale lunii octombrie a fost predat în sprijinul ofensivei armatei a cincea, apărarea fermă germană a susținut. Și menținând, germanii au amenințat că vor distruge strategia aliată, care se bazează pe armata a cincea care străpunge centrul liniei lui Kesselring și se îndreaptă spre nordul Bologna pentru a forma vârful stâng al cleștelor care ar prinde armatele germane din Italia. Armata a opta se afla deja de-a lungul liniei râului Savio și se îndrepta încet spre Ravenna și Faenza, dar al cincilea Ammy s-a oprit la vreo douăsprezece mile sud de Bologna prin creșterea forței germane în timp ce Kesselring îndepărta divizii de pe flancul adriatic pentru a opri amenințarea sa centru, a fost departe de descoperirea necesară pentru a finaliza planul strategic. În consecință, la mijlocul lunii octombrie, departe de vremea favorabilă de zbor, MATAF și MASAF și-au combinat resursele într-un nou asalt, dat numele P ANCAKE, care a avut ca obiect distrugerea proviziilor și echipamentelor inamice în zona Bologna, anihilarea a forțelor inamice concentrate asupra abordărilor către

oraș și izolarea limitată a zonei de luptă. B-26's 42d Wing, profitând de o pauză de vreme pe data de 11, a împărțit bombe de demolare de 1.000 de kilograme și 500 de kilograme între trei poduri rutiere și o fabrică de muniții. Vârful operațiunilor a venit pe 12, când 177 B-25 (din 213 expediate) au aruncat bombe de 1.011 x 500 de kilograme pe patru ținte, inclusiv două concentrații de aprovizionare, o zonă de cazarmă și un depozit de combustibil, în timp ce 698 bombardiere grele (din 826) au împărțit 1.271 de tone de fragmentare de 20 de kilograme și bombe de 100 de kilograme, 250 de kilograme și 500 de kilograme între zece ținte atribuite, din păcate, doar 16 din 142 de aeronave ale B-26 au fost eficiente, majoritatea celor 126 rămase neputând localiza țintele specificate din cauza acoperirii cu nor. 61 În perioada de trei zile, XXII TAC a zburat aproximativ 880 de ieșiri, concentrându-se pe puncte forte, tunuri, concentrări de trupe și clădiri ocupate în zona de luptă. De asemenea, bombardierele de zbor au zburat patrule de zonă pentru bombardierele medii, dar nu s-a întâlnit nicio opoziție aeriană inamică. 62 Un rezumat al armatei a cincea G-2 a descris sprijinul aerian oferit la 12 octombrie ca fiind un succes eminent. 63 Țintele atribuite fuseseră atacate în timp util, exact și cel mai eficient, ajutând astfel material avansul Armatei a V-a să ia poziții importante.În plus, atacul aerian a fost creditat cu ridicarea moralului soldaților aliați și, dimpotrivă, cu un efect demoralizant asupra apărătorilor germani.

Din păcate, Armata a V-a, în starea sa slăbită și în fața vremii nefavorabile, nu a fost capabilă să exploateze pe deplin avantajul câștigat de asaltul aerian. Corpul II al SUA a făcut unele progrese până la 14 octombrie, ocupase jumătatea sudică a orașului Livergnano pe autostrada 65. Cu toate acestea, asaltul combinat nu a reușit să ia Bologna, deși Armata a cincea a continuat până pe 26 o încercare disperată de a trece prin încăpățânatul german apărări. În perioada 14-20 octombrie, când vremea a oprit virtual operațiunile aeriene, avioanele XXII TAC au zburat peste 300 de ieșiri pe zi în sprijinul asaltului. 64 Până la 26 octombrie oboseala trupelor - luptaseră constant de șase săptămâni - lipsa înlocuirilor în teatru, forța inamicului, starea stocurilor disponibile de muniție și vremea se combinaseră pentru a opri al cincilea Armata a fost rece și nu a existat altă alternativă decât ca aceasta să treacă temporar în defensivă și să facă pregătiri pentru reluarea ofensivei sale în decembrie. 65

Vremea a fost atât de rea în ultimele câteva zile de mers, încât nu numai că a adus operațiunile aeriene practic într-un punct mort, ba chiar a șters țintele de artilerie. Bombardierele medii, de fapt, erau întemeiate pe toate

dar trei zile în perioada 14 octombrie-4 noiembrie, în timp ce efortul TAC XXI din 21 octombrie până la începutul lunii următoare a fost redus la mai puțin de 100 de ieșiri pe zi, cu excepția zilei de 25. 66

Odată cu prăbușirea ofensivei din sudul orașului Bologna, au rămas puține speranțe de asigurare în viitorul imediat și de calmare a distrugerii armatei lui Kesselring prin împiedicarea retragerii sale prin trecătoarele alpine. din câmpia venețiană și făcând țara montană din nordul Italiei aproape inexpugnabilă, 67 au militat împotriva unei campanii de succes în timpul iernii. trupele inamice. 68

Revizuirea campaniei de interdicție

Pe tot parcursul lunii noiembrie, în timp ce armata a cincea făcea pregătiri pentru a-și relua ofensiva în decembrie, armata a opta a continuat să mențină presiunea împotriva gernienilor și să facă unele progrese. DAF, asistat ocazional de cele două aripi de bombardament medii ale MATAF, a susținut aceste operațiuni. Forli a căzut pe 9, după ce DAF a dedicat aproximativ 800 de ieșiri apărării în zonă pe 7 și 8, iar 92 de B-26 au bombardat clădiri, poziții Nebelwerfer și concentrări de trupe la nord-est de oraș pe 7. Următorul obiectiv al Armatei a VIII-a de-a lungul autostrăzii 9 a fost Faenza, dar înainte de a putea fi luat a fost necesar să se stabilească un cap de pod peste râul Cosina și apoi să se exploateze până la râul Lamone. DAF, pe lângă sprijinirea drumului până la Cosina, a atacat drumurile și șinele care duceau la linia din față. Ca supliment la efortul DAF de a izola zona de luptă,

* Având în vedere dificultățile evidente ale desfășurării unei campanii de iarnă în nordul Italiei, generalul Wilson, la sfârșitul lunii octombrie, a propus să se facă planuri pentru a profita de situația favorabilă care se dezvoltă în Balcani. Se părea că progresele rusești pe frontul de sud-est îi vor obliga pe germani să evacueze Iugoslavia, deschizând astfel porturile dalmate către Aliați și oferindu-le acces relativ ușor la Trieste și Fiume. El a sugerat, așadar, ca campania italiană să fie oprită de îndată ce armatele sale au ajuns la linia Ravenna-Bologna-Spezia, șase divizii vor fi apoi retrase din bătălia italiană, iar în februarie 1945 să fie trimise peste Adriatică și pe coasta dalmată spre Fiuine și Trieste ca vârful drept al unei mișcări de clește (vârful din stânga ar fi forțele rămase în Italia) care ar prinde Kesselring în Italia. Ofensiva balcanică a sovieticului, totuși, a oscilat de la vest la nord-vest la sfârșitul lunii octombrie, iar forța germană în consecință masată în nordul Iugoslaviei a fost mult mai formidabilă decât anticipase Wilson în plus, decizia că SHAEF nu va oferi germanilor nici un răgaz de iarnă în Franța a împiedicat orice relaxare de presiune în Italia. În consecință, la sfârșitul lunii noiembrie, Wilson a transmis CSC că propunerea sa din octombrie nu mai este fezabilă.

Grupul 340th al celei de-a 57-a aripi a zburat 114 zboruri eficiente B-25 pe 16, 17 și 19 noiembrie împotriva podurilor peste râul Lamone la Faenza. 70 Începând cu 21 noiembrie și continuând până pe 24, B-25 și-au îndreptat atenția asupra a trei zone mai îndepărtate spre est într-un efort de a neutraliza armele care ar putea fi puse în aplicare pe 5 trupe ale corpului care traversează râul Cosina (Operațiunea H ARRY) 71 în trei zile, 21, 22 și 24 noiembrie (vremea a făcut o încercare pe 23d complet avortată), B-25 au zburat 262 de ieșiri eficiente în cele trei zone țintă. În perioada de patru zile, DAF a dedicat aproximativ 1.200 de ieșiri țintelor din zona de luptă. 72

Încercările de a traversa Cosina în zilele de 21 și 22 au fost respinse, dar în noaptea de 22, în urma celor două zile de bombardamente devastatoare de fragmentare de către medii și de atacuri de bombardare și de atacuri ale avioanelor DAF, Armata a opta a stabilit un cap de pod peste râu și a oprit așteptatul contraatac german. În urma acestui efort total, vremea s-a închis, aducând practic operațiunile aeriene pe frontul Armatei a opta până la sfârșitul lunii noiembrie. Chiar și așa, până la sfârșitul lunii armata britanică ajunsese la linia râului Lamone. 73

Între timp, eșecul Armatei a V-a de a lua Bologna la sfârșitul lunii octombrie, împreună cu o varietate de alți factori, a dus la o revizuire a strategiei de interdicție a forțelor aeriene. După cum sa menționat deja, pe parcursul lunilor septembrie și octombrie, în așteptarea unei retrageri germane, eforturile de interdicție s-au concentrat asupra punctelor de trecere ale râului Po, unde distrugerea ar împiedica retragerea celui mai mare număr de divizii germane. 74 Dar acest lucru nu a fost suficient, pentru că opinia optimistă conform căreia Kesselring nu va avea altă alternativă decât să se retragă peste Po și să încerce să restabilească o linie la râul Adige sau la poalele Alpilor a dictat consolidarea interdicției Po prin blocarea căii de evacuare a inamicului mai departe spre nord. Acest lucru ar putea fi realizat, mai întâi, prin interzicerea de către MASAF a liniilor feroviare Brenner, Tarvisio, Piedicolle și Postumia (singurele linii de frontieră disponibile germanilor, cu excepția celor din Elveția, după ce avansul rapid din sudul Franței a închis franco-italianul rute) care au trecut prin țara muntoasă la nord de câmpia venețiană și au conectat Italia cu Austria și Iugoslavia și, în al doilea rând, prin faptul că MATAF a distrus podurile care transportau rețeaua feroviară complexă a câmpiei venețiene peste Brenta, Piave, Livenza și Râurile Tagliamento. 75 Toate aceste linii se întind la nord de Po.


HIT DIRECT PE PONTUL DE AUTOSTRUTĂ DIN ITALIA


CATEDRALĂ ȘI POD: ROUEN


B-25 lovește podul la BRIXLEGG


B-25 lovește podul la BRIXLEGG

Principalele linii feroviare din nordul Italiei

Ordinele de adăugare a acestor linii de comunicare mai nordice la alte angajamente au fost trimise către Strategic și Tactic la sfârșitul lunii august 76 și în următoarele două luni bombardierele MAAF au acordat o atenție atenției liniilor. Între 26 august și 4 septembrie, MASAF a creat unul sau mai multe blocuri pe fiecare dintre cele patru rute principale de frontieră, iar între 29 august și 1 septembrie, bombardierele medii ale MATAF au provocat diferite grade de daune principalelor poduri feroviare de peste râurile Piave și Brenta. Drept urmare, tot traficul din nord-estul Italiei a fost blocat la Piave, probabil, până la două săptămâni. 77 Datorită angajamentelor cerurilor din Balcani și ale mediilor din Po, nu s-a mai aplicat nicio presiune pe rutele nordice în următoarele trei săptămâni. Dar, având în vedere situația favorabilă a terenului de după 21 septembrie, MATAF, pe lângă menținerea interdicției Po, și-a trimis bombardierele medii înapoi la punctele de trecere Brenta și Piave pe 22, 23, 26 și 30 (singurele zile operaționale pentru bombardiere medii în perioada 20-30 septembrie). 78 În plus, având în vedere eforturile intense de reparare ale inamicului, MASAF, pe 23, a trimis 350 de B-24 pe cele patru linii principale. Vremea a interferat cu atacurile și nu s-au obținut rezultate eficiente la țintele principale, cu toate acestea, greutățile au ajutat în mod material campania lui Tactical împotriva trecerilor râului Piave prin distrugerea Ponte di Piave și S. Don & agrave di Piave, care au fost lovite ca ținte alternative. 79

Până la sfârșitul lunii septembrie, ca urmare a atacurilor reușite ale bombardierilor medii la Piave și Brenta, a existat un sentiment din ce în ce mai mare că MATAF ar putea prelua sarcina de a întrerupe rutele nord-estice, lăsând Strategic liber să se concentreze pe Brennerul mai dificil. traseu. În consecință, la 1 octombrie, MASAF, la recomandarea MATAF, a fost eliberat de orice responsabilitate pentru comunicațiile italiene, cu excepția interzicerii Brennerului. 80 Deși atacurile Strategic pe celelalte rute vor fi binevenite, Tactical a primit responsabilitatea continuă pentru interzicerea traficului din nord-est la Piave și Brenta.

În ciuda vremii nefavorabile din octombrie, în cursul lunii B-26 au zburat douăsprezece misiuni de 187 de zboruri împotriva trecerilor peste cele două râuri. Aceste lovituri, combinate cu atacuri puternice de bombardiere asupra țintelor din câmpia venețiană (lovite ca supleanți) pe 10 și 23, au menținut toate cele trei rute de nord-est blocate la Piave și, uneori, și în alte puncte, timp de șaisprezece zile în octombrie . 81

MATAF a simțit că dificultățile de teren și apărarea grea a fulgului la

țintele vitale ale podului excludeau atacurile de bombardiere medii asupra secțiunii nordice a Brennerului. La sfârșitul lunii septembrie, totuși, MATAF a sugerat că mijloacele sale ar putea completa tăierile primare ale Strategic prin postolarea celor mai sudice secțiuni ale liniei ferate de deasupra Verona, aceleași secțiuni putând fi păstrate craterate de acțiunea limitată a bombardierelor de vânătoare. Sugestia a fost pusă în aplicare, dar nici Strategic, nici Tactic nu au putut face față vremii nefavorabile din octombrie, care, ascunzând țintele sau legând bombardierele de la bazele lor, a atât de handicapat operațiunile împotriva Brennerului, încât a fost interzisă doar spasmodic. Pe 4, MASAF a deteriorat podul Ora și a creat numeroase tăieturi în cele cincizeci și șase mile de cale ferată dintre Trento și Mezzaselya. La 3 octombrie, mediumii MATAF au făcut primele eforturi împotriva Brennerului. Între acea dată și 20, B-26's au zburat cinci misiuni de optzeci de ieșiri eficiente către șenile Ossenigo și Dulce, pe extremitatea sudică, fără punte, a liniei, fiecare misiune a craterat și a efectuat blocuri temporare. 82

Vremea a făcut încercări avortate de către SAF de a bombarda Brennerul pe 10 și 20. Dar mai târziu în lună, având în vedere efortul reparator al inamicului și raportul că două divizii republicane italiene urmau să fie trimise peste Brenner din Germania între 20 și 25 octombrie ca întăriri pentru frontul italian, Strategic a încercat din nou să blocheze linia. Din păcate, vremea s-a dovedit din nou o piedică și doar 54 din 111 B-24 au finalizat misiunea, provocând doar daune temporare în diferite puncte de-a lungul liniei. 83

Aceste operațiuni de interzicere din septembrie și octombrie în nordul Italiei fuseseră la scară mică și fuseseră stabilite în primul rând pentru a suplimenta efortul mai mare de la Po. Dar până la sfârșitul lunii octombrie devenise evident că retragerea anticipată peste Valea Po nu se va materializa în curând. Această nouă situație, cu un impas în curs de desfășurare pe teren, a cerut forțelor aeriene să revină la politica lor anterioară de interzicere pentru a refuza aprovizionarea unui dușman încăpățânat. Acest lucru ar putea fi acum cel mai bine realizat prin mutarea efortului principal de interdicție în câmpia venețiană și rutele de frontieră. 84

Până la sfârșitul lunii octombrie, deși toate podurile de peste Po au căzut, germanii prin utilizarea ingenioasă a podurilor ponton și a feriboturilor noaptea și chiar a conductelor, au continuat să își îndeplinească cerințele de aprovizionare imediată din depozitele de la nord de Po. Într-adevăr, era prea evident că Kesselring câștigase bătălia logistică de la Po. Pe de altă parte, operațiuni împotriva Brennerului și în nord-estul Italiei

a fost suficient de eficient pentru a provoca întârzieri considerabile în transportul de materiale din Germania și pentru a crea multe ținte suplimentare de bombardiere de luptă printre acumulările de material rulant. Dar chiar și aici interdicția a fost neutralizată, rata de reparații pe Brenner s-a accelerat și, după aproape două luni de interdicție, liniile de pe Piave au fost redeschise prin restaurarea podurilor și prin construirea de ocoliri. 85 în plus, în septembrie, germanii (probabil în așteptarea de a fi forțați să iasă din Italia) și-au accelerat foarte mult jefuirea din Valea Po, iar trenurile care se îndreptau spre frontiere peste rutele Brenner și Tarvisio au devenit mai numeroase. 86 Evident, atunci, dacă ar trebui oprită îndepărtarea industriilor italiene, ar trebui impusă o interdicție mai strictă a rutelor de frontieră, dacă forțelor inamice de pe front li s-ar refuza aprovizionarea, traficul ar trebui oprit înainte de aceasta ajuns la Po. Dar, în fața unei abilități germane în creștere în efectuarea reparațiilor, acest lucru ar putea fi realizat numai printr-o concentrare mai mare a efortului împotriva celor patru rute principale feroviare care leagă Italia de Reich.

Aceste considerații au condus la anunțarea unei noi politici de bombardare la 3 noiembrie. Râul Po a fost redus de la prima la a treia prioritate în schema de interdicție. În locul său, interdicția Brennerului trebuia menținută pe o bază de primă prioritate, urmată de întreruperea traficului pe liniile de nord-est la râurile Piave, Brenta și Tagliamento, în această ordine de prioritate. Deși Valea Po urma să rămână principalul angajament al bombardierelor de luptă, li s-a dat pentru prima dată un angajament mai departe spre nord: „Când vremea împiedică operațiunile de bombardiere medii în Italia și se consideră că rutele feroviare Brenner sau nord-est sunt în pericol. fiind reparate, bombardierele de vânătoare vor fi dirijate. . . , împotriva țintelor vulnerabile pe aceste rute până când este posibil un efort reînnoit de bombardier mediu. & quot 87

Noul program de bombardare a fost inaugurat pe 6 noiembrie printr-un atac total asupra sistemului electric al liniei Brenner. 88 Evenimentele din octombrie au furnizat suficiente dovezi că perioadele lungi de vreme nefuncțională au împiedicat menținerea programului de bombardare necesar pentru a menține Brennerul blocat. Tacticienii aerieni, în căutarea unor mijloace de reducere a capacității Brennerului într-o măsură care să refuze inamicului utilizarea deplină a liniei chiar și în perioade prelungite de vreme rea, au venit cu ideea de a-l obliga să treacă de la electric la abur. putere. Cu echipament electric traseul Brenner

avea o capacitate de douăzeci și opt până la treizeci de trenuri pe zi în fiecare direcție, reprezentând până la 24.000 de tone care puteau fi transportate zilnic când linia era în stare completă de funcționare. Forțând germanii să treacă la locomoția cu abur, care este mai puțin eficientă pe nivelurile lungi și abrupte ale țării montane, s-a estimat că capacitatea Brennerului ar fi redusă la opt până la zece trenuri zilnic, reducând astfel tonajul zilnic transportat peste linie cu aproximativ 6.750 tone. Deoarece această cifră a reprezentat aproximativ dublul tonajului zilnic estimat cerut de forțele germane din Italia, s-a presupus că, cu locomoție cu abur, ar fi necesar ca inamicul să mențină Brennerul complet deschis cel puțin 50 la sută din timp, în ordine pentru a-și menține nivelurile de aprovizionare. 89 Țintele pentru atacul aerian ar fi stațiile de transformare, dintre care erau paisprezece între Verona și pasul Brenner, distanțate la vreo douăzeci de mile, în cazul în care pantele erau mai puțin severe și la zece mile depărtare în secțiunile mai abrupte ale liniei. Așa a fost amenajarea sistemului, încât nu mai puțin de trei stații consecutive ar trebui să fie distruse pentru a face imposibilă utilizarea energiei electrice pe o secțiune a liniei. Prin urmare, MATAF a ordonat bombardierelor sale medii și de vânătoare să execute atacuri coordonate asupra celor patru stații de transformare dintre Verona și Trento. MASAF a fost solicitat să sprijine operațiunea B INGO, deoarece planul a fost codificat, atacând stațiile de la Salorno, Ora și Rolzano, mai la nord. 90

În zilele de 4 și 5 noiembrie, condițiile meteorologice au fost favorabile pentru operațiuni extinse de bombardiere de-a lungul liniei inferioare a Brennerului, iar mediile au tăiat secțiunea dintre Trento și Verona la douăzeci și cinci până la treizeci de puncte. Sute de unități de material rulant au fost prinse între aceste tăieturi și tot traficul feroviar a fost complet dezorganizat pe secțiunea sudică a liniei. Timpul părea potrivit pentru executarea lui B INGO. În consecință, în dimineața zilei de 6 noiembrie, 102 B-25, 60 P-47 și 22 Kittyhawks au lovit cele patru ținte MATAF. Thunderbolts și Kittyhawks de la DAF au scos din funcțiune stația de la Verona, în timp ce B-25, extrase din toate cele trei grupe ale celei de-a 57-a aripi, și P-47 din 57th Fighter Group au făcut complet inutile stațiile de la Domegliara, Ala și Trento. . În strânsă coordonare cu aceste operațiuni au existat atacuri ale 103 B-26 asupra țintelor feroviare vulnerabile dintre Verona și Trento, la Ossenigo, Sant 'Ambrogio, Dulce, Morco și Ala Marauderii au creat șapte blocuri pe linie. 91 Se pare că inamicul dispera de sarcina de a repara transformatoarele sparte

și nu a recâștigat niciodată utilizarea locomoției electrice pe linia de la Verona la Trento. 92 În aceeași zi, MASAF a expediat douăzeci și trei de B-24, însoțite de patruzeci și șase de P-38, către cele trei ținte de la capătul nordic al liniei, dar nu au fost cauzate daune permanente stațiilor de transformare și inamicul a fost capabil să continue să utilizeze energia electrică pe acea secțiune a pistei. La 7 și 12 noiembrie, SAF a reparat acest eșec prin efectuarea unei serii de atacuri reușite asupra podurilor de-a lungul Brennerului. Având în vedere capacitatea dovedită a inamicului de a repara foarte repede daunele minore, a fost necesar să eliminați una sau mai multe întinderi pentru a da o permanență interdicției podurilor, prin urmare, podurile care aveau întinderi lungi au fost alese drept cele mai vulnerabile ținte și a primit cea mai mare greutate a atacurilor. Bombardierele au bătut astfel de poduri peste Adige la Ora și Mezzocorona pe care le-au lovit, trecând peste râul Isarco la Albes, dar daunele temporare au fost repede reparate. Pe data de 11, deși norii au ascuns Brennerul, 35 de liberatori din 207 au expediat campania MATAF împotriva rutelor nord-estice, făcând poduri impracticabile peste râul Tagliamento.93 Operațiunile MATAF din octombrie împotriva zonelor inferioare ale Brennerului au fost considerate ca fiind complementare atacurilor MASAF asupra părții mai importante a liniei la nord de Trento. Dar operațiunile Strategic chiar și împotriva acestei părți vitale a sistemului de comunicații italian au fost destinate să se încheie în curând. Din septembrie, când armatele aliate din Franța s-au apropiat de granițele germane, au existat propuneri de concentrare a bombardamentului strategic împotriva sistemului feroviar al Germaniei în sine, 94 și până în noiembrie acelui sistem i s-a acordat o prioritate doar petrolului * în lista obiectivelor strategice. 95 În consecință, la 11 noiembrie, generalul Eaker a scutit MASAF de orice responsabilitate pentru atacarea țintelor de comunicații din Italia, inclusiv partea italiană a Brennerului, deși a fost menținerea dislocării traficului la Innsbruck din Austria, importantul centru de control al traficului feroviar în Brennerul din nord. 96 Câteva zile mai târziu, când noul angajament al Strategic s-a cristalizat într-o directivă a MAAF, rolul MASAF în izolarea Italiei de Reich a fost redus și mai mult, pentru că acum liniile de cale ferată dintre sud-estul Germaniei și câmpia danubiană aveau să aibă prioritate față de cele între sudul Germaniei și Austria și Italia. 97 Într-adevăr, după 16 noiembrie, MATAF a fost pe deplin

responsabil cu selecția țintelor și operațiunilor aeriene peste tot în Italia și nicio țintă din peninsulă nu urma să fie atacată decât cu cererea sau aprobarea MATAF. Astfel, deși MASAF și MACAF au efectuat atacuri ocazionale în nordul Italiei, la cererea MATAF (în principal pe o bază meteorologică alternativă), după operațiunile aeriene de la mijlocul lunii noiembrie în Italia au revenit MATAF. 98

MATAF nu și-a extins imediat operațiunile pentru a acoperi țintele considerate până acum responsabilitatea Strategic în nord-estul Italiei, dar podurile de pe Rrenner inferior și mediu au devenit ținte preferate din ce în ce mai mult. Bombardierele medii au trecut peste Trento pentru a ataca podurile feroviare peste Adige la San Michele și Ora pe 11 și lungul viaduct de la Lavis peste gura râului Avisio pe 17 și au atacat poduri mici și umpluturi la sud de Trento. De la 1 până la 19 noiembrie, aproximativ patruzeci și patru de misiuni de bombardiere medii au fost zburate împotriva Brennerului, inclusiv cele care au fost zburate în timpul B INGO. Ca urmare a acestor operațiuni, plus daunele provocate de SAF și de un efort din ce în ce mai mare de către bombardierele de luptă împotriva Brennerului inferior după data de 19, ruta a rămas închisă prin trafic Prin cursuri multiple (care au atins până la treizeci și cinci la o dată) până în ultima sau două zile ale lunii. Cu toate acestea, de la 1 până la 25 decembrie, vremea a limitat bombardierele medii la douăsprezece misiuni împotriva Brennerului. Podurile de la Ala, Rovereto, Calliano și Sari Michele au fost ținte în 2 și 10 decembrie, dar ceața la sol, paravanele de fum și fulgul au împiedicat incdiumele să provoace daune structurale oricăreia dintre traversările feroviare, deși în fiecare caz au fost făcute tăieturi temporare. în piste. 99 Deși acest efort, combinat cu tăieri suplimentare în șenile create de bombardiere de vânătoare, nu a oferit echipajelor de reparații germane nici un răgaz, interzicerea Brennerului a fost intermitentă și de scurtă durată în primele douăzeci și cinci de zile din decembrie. 100

În plus față de atacurile asupra liniei principale Krenner din noiembrie, mijloacele de comunicare au lovit puternic și la linia de buclă care circula spre sud-est de la Trento la Vicenza, iar până pe 13 au tăiat linia de la Calceranica, Castelnuovo și Engeo. Această rută a rămas blocată pentru următoarele șase săptămâni, pentru că, deși mijloacele de comunicare au reușit să bombardeze linia o singură dată în decembrie, bombardierele au ținut un control constant asupra eforturilor de reparații și abia la 3 ianuarie 1945 linia a fost declarată deschisă. 101

Interdicția rutelor feroviare de-a lungul câmpiei venețiene a fost menținută până în cea mai mare parte a lunii noiembrie și până la mijlocul lunii interzicerea în octombrie a rutelor nord-estice de pe Piava.

și râurile Brenta au fost consolidate de tăieri suplimentare la râurile Tagliamento și Livenza, până la sfârșitul lunii, podul Nervesa era singurul deschis între Udine și Padova peste râurile Brenta, Piave, Livenza și Tagliamento. Reparațiile rapide și vremea neoperatorie au permis o activitate sporită pe rutele de nord-est în ultima săptămână din noiembrie, dar numărul tăierilor pe diferite linii și necesitatea consecventă a transbordărilor repetate într-o zonă de optzeci de mile au continuat o perioadă pentru a interpune o barieră împotriva transportul de provizii grele în Italia. 102 Dar alte angajamente aeriene la sfârșitul lunii noiembrie - dintre care cel mai important a fost un efort substanțial de bombardier mediu la Faenza pentru Armata a opta din 21 până la 24 noiembrie și vremea neoperativă în decembrie, care a limitat mijloacele la cinci misiuni împotriva rutelor nord-estice, a permis germanilor să deschidă cel puțin un pod sau o ocolire peste fiecare barieră fluvială, astfel încât, deși inamicului i s-au refuzat frecvent legăturile cele mai directe și a fost forțat să recurgă la rute de sens giratoriu de la începutul lunii decembrie până la 25, prin traficul s-a deplasat spre sud cel puțin până la râul Brenta. 103

A existat un alt factor care a explicat slăbirea campaniei de interzicere după 19 noiembrie: pierderea către ETO a sediului 42d Bombardment Wing cu două dintre grupurile sale B-26. După conferința O CTAGON, la care CCS fusese de acord că nu vor mai exista retrageri din Italia până când nu se cunoaște rezultatul actualei ofensive, liderii aerieni americani, temându-se că Grupul 6 Armată din sudul Franței nu dispune de resurse aeriene adecvate , continuase să facă presiuni pentru mutarea întregii Forțe Aeriene Doisprezece. 104 Dar când generalul Spaatz a discutat problema la jumătatea lunii octombrie la o conferință la Caserta cu generalii Wilson, Eaker, Cannon și alții, s-a convenit că condițiile care împiedicaseră o mișcare anterioară să predomine în continuare: Doisprezecea Forță Aeriană nu putea fi sprijinit logistic în Franța și cerința de sprijin aerian pentru Armata a V-a a rămas în continuare. Întrucât al doisprezecelea nu a putut fi scutit, a fost propusă alternativa formării unei forțe aeriene tactice provizorii pentru Grupul 6 Armată. Cerințele din Marea Mediterană includeau Cartierul General 63d Fighter Wing (la forța cadrelor), care urma să servească drept cartier general pentru noua forță aeriană, și 42d Bombardment Wing, plus unități de servicii care să-l susțină pe acesta din urmă. Planurile erau deja în curs de transformare a unui grup B-26 în B-25, iar generalul Spaatz a fost de acord să accepte cele două grupuri B-26 rămase. 105 În consecință, la 5 noiembrie 319

Organizația MAAF 1 noiembrie 1944

Grupul de bombardament a fost transferat de la a 42-a la a 57-a aripă, iar pe 15, sediul 42d aripa de bombardament cu grupurile 17 și 320, întregul 310 al grupului de servicii aeriene și sediul 63d aripa de luptă au fost transferate la ETO. 106

Forța de bombardier mediu în descreștere a MATAF a suferit o altă pierdere în luna următoare, când Departamentul de Război a decis să retragă un grup B-25 și un grup de servicii pentru redistribuire împotriva japonezilor. 107 Deși MATAF era îngrijorat ca această retragere să nu facă ineficientă campania sa de interdicție, care depindea în mare măsură de bombardierele medii, generalul Eaker a considerat că, având în vedere starea statică de pe frontul italian, un alt grup ar putea fi scutit. El a cerut, totuși, să nu se mai facă retrageri din forța aeriană tactică, având în vedere necesitatea menținerii interdicției rețelelor feroviare și rutiere extinse care susțin armatele germane din Italia. 108

Forța de bombardier mediu în scădere a sporit importanța bombardierelor de luptă în campania de interdicție. Deși bombardierele de luptă din ambele XXII TAC și DAF participaseră la 6 noiembrie la Operațiunea B INGO, nu s-a mai făcut nicio încercare de a le angaja împotriva Brennerului până mai târziu în lună. Ulterior, eforturile lor au fost indispensabile menținerii blocadei Italiei. Redistribuirea aripii 42d a coincis cu deteriorarea vremii, care a împiedicat B-25-urile să ajungă pe rutele internaționale pentru restul lunii noiembrie, astfel încât a fost necesar să se apeleze la XXII TAC pentru a menține tăieturi la capătul inferior al Brennerului și pentru a direcționa DAF. să folosească o bună parte din efortul său de bombardier de luptă împotriva rutelor nord-estice. 109

Efortul XXII TAC împotriva rutei Brenner a început la 19 noiembrie, când bombardierele de luptă au postolat pistele dintre Verona și Ala. În perioada 26- 2 decembrie, 148 de zboruri au fost zburate simultan pe linie, zona de operațiuni a fost extinsă la nord de Trento. La unul dintre zborurile timpurii, un atac de strafing în apropiere de Sant 'Ambrogio a aruncat în aer un tren și a aruncat 280 de metri de urmărire de pe pat. Atacurile au fost cele mai devastatoare pe 28 noiembrie, când patruzeci și șase de P-47 au aruncat zece goluri pe șine pe o întindere de patruzeci de mile în apropierea extremității sudice a liniei. În decembrie, o medie de douăzeci de P-47 au variat zilnic în sus și în jos pe ruta Brenner, uneori ajungând până la nord, până la San Michele, tăind piste și atacând piloții de curți de triaj, au pretins 149 de tăieri pe linie pentru luna respectivă. În plus, aeronavele XXII TAC au completat eforturile DAF și ale celei de-a 57-a aripi

pe câmpia venețiană bombardând treceri peste râul Brenta în douăsprezece ocazii. 110

Între timp, DAF începuse să completeze atacurile cu bombardiere medii din nord-estul Italiei. La 22 noiembrie, Tactical a făcut DAF responsabil pentru liniile feroviare Mestre-Portogruaro, Treviso-Casarsa și Nervesa-Casarsa, care erau secțiuni ale celor trei rute de coastă care traversau râurile Piave și Livenza. În aceeași zi, DAF a început să taie linia de la Padova la Castelfranco și la Vicenza. Dar efortul intens de la Faenza, 21-24 noiembrie și vremea rea ​​de după aceea, pentru restul lunii, au împiedicat primele zece zile de operațiuni ale DAF în nord-estul Italiei, deși pe 29 bombardierele sale de luptă au lovit poduri peste râul Livenza. În decembrie, câmpia venețiană a fost scena unei mari părți a loviturilor DAF împotriva comunicațiilor. Rezultate deosebit de bune s-au obținut împotriva materialului rulant de-a lungul rutei de nord spre Udine și, pe lângă numeroasele atacuri asupra unor porțiuni deschise de cale, au fost făcute câteva optsprezece atacuri pe podurile feroviare de pe Piave și Livenza. 111

După ce a chemat bombardierele sale pentru a sprijini campania de interdicție, MATAF, la 1 decembrie, a luat măsuri și pentru a consolida programul, oferind atacuri non-stop pe ținte la nord de Po. 112 Anterior, cel de-al 47-lea Grup de Bombardament, grupul de intruși de noapte al XXII TAC, își dedicase cea mai mare parte a efortului A-20 zonei de la sud de Po, care era delimitată la vest de Piacenza și la est de limita DAF / XXII TAC a un efort mai mic acoperise zona de la nord de Po până la Verona. 113 Pe măsură ce accentul bombardierelor și bombardierelor de luptă s-a deplasat mai departe spre nord, s-a apreciat că mișcarea inamicului de noapte și efortul de reparații ar crește pe cele patru rute principale. În consecință, la 1 decembrie, MATAF a dirijat angajarea unei părți din efortul de bombardier de noapte al XXII TAC către Brenner și DAF în nord-estul Italiei. XXII TAC a răspuns prin atribuirea mai multor A-20 pentru a acoperi linia Brenner noaptea până la nord, până la Trento. Vremea a făcut totuși efortul ineficient. Efortul nocturn al DAF împotriva rutelor nord-estice a fost limitat datorită atribuțiilor sale pe frontul Armatei a VIII-a și a unui angajament dobândit la 3 noiembrie care solicita angajarea a trei aripi de bombardiere medii și ușoare și a patru escadrile de luptători împotriva țintelor balcanice pe o primă -baza prioritară pentru a ajuta Forțele Aeriene Balcanice să împiedice retragerea germană din Yugos1avia. 114

Pentru a completa campania de interdicție, MATAF a subliniat

importanța distrugerii acumulărilor de provizii ale inamicului în halde. Din cauza lipsei totale de combustibil în rândul forțelor armate germane, se credea că cota de POL a Kesselring va fi limitată, prin urmare, distrugerea combustibilului coroborată cu interdicția liniilor de alimentare care intră în Italia ar avea un efect major asupra mobilității Armatele germane care se opun AAI. 115 Deși s-au depus unele eforturi țintelor din această categorie în septembrie și octombrie, abia la 3 noiembrie, haldele au primit o prioritate definitivă, devenind ultima după linia Brenner și podurile peste râurile din nord-estul Italiei și Po. MATAF a lansat apoi un atac pe scară largă asupra dunipurilor și magazinelor. Bombardierele medii, din cauza angajamentelor extinse, și-au limitat atacurile asupra haldelor la șaizeci de zboruri, toate zburate în perioada 10-11 noiembrie împotriva haldei de aprovizionare Porto Nagaro și a haldei de combustibil Mestre. Dar XXII TAC a preluat sarcina și, în săptămâna 16-22 noiembrie, a desfășurat o campanie susținută împotriva aprovizionării inamice, concentrându-se pe centrele de combustibil la nord de Po, în special între linia ferată Po și Brescia-Verona și depozitele de muniție. mai aproape de frontul de luptă, în special în vecinătatea Bologna, Imola și Faenza. Aproximativ optsprezece halde de combustibil, zece halde de muniție și alte șaisprezece dintre cei aproximativ cincizeci de atacuri au fost raportate distruse. 116

Datorită valorii lor ca ținte alternative atunci când comunicațiile au fost ascunse de vreme rea, haldele au primit o atenție mai mare în decembrie, aproximativ 629 de ieșiri fiind dedicate acestora. 117 Reluarea anticipată a operațiunilor ofensive de către armata a cincea în decembrie și contracararea germană în Valea Serchio au reprezentat concentrarea acestor eforturi asupra haldelor (muniție primară) din zonele Irnola, Bologna și La Spezia.

Transportul inamic nu a trebuit să fie luat în serios în considerare în campania de interdicție din toamna anului 1944. Avansul frontului italian spre nordul Pisa și Rimini și invazia sudului Franței au redus zona de transport maritim inamic, limitându-l în primul rând la nave mici care plutesc apele dintre Savona și Genova și până în porturile Trieste, Pola, Veneția și Fiume în Marea Adriatică superioară. De asemenea, evacuarea germană a Greciei și Insulelor Egee în septembrie și octombrie a redus și mai mult nevoia de transport pe apă în Marea Adriatică. Într-adevăr, până în septembrie 1944, sarcinile MACAF de protejare a zonelor din spate și a convoaielor, de atacuri antipachete în Golful Genova și din nordul Adriaticii și de salvare aer-marie deveniseră atât de reduse ca importanță, încât după retragerea Comandamentului de luptă XII din

În septembrie, MACAF a devenit și a rămas o mică organizație britanică. 118 Deși a continuat până la sfârșitul războiului să piloteze patrule regulate, deoarece țintitorii săi au devenit din ce în ce mai puțini, forța și efortul său au arătat un declin marcat. Începând din luna august, cu 34 de escadrile, cu aproximativ 700 de avioane de toate tipurile (avioane de luptă, luptători de noapte, bombardiere și nave de salvare aer-maritim), a fost redus până la sfârșitul lunii octombrie la 16 escadrile cu o forță de aproximativ 380 de avioane. A rămas aproximativ la acea dimensiune până la sfârșitul războiului. 119 Pe măsură ce amenințările submarine inamice și operațiunile aeriene s-au oprit virtual în Mediterana la sfârșitul anului 1944 - punând astfel capăt rolului defensiv al Coastal - și pe măsură ce navele de suprafață au devenit din ce în ce mai rare - diminuând astfel rolul său ofensiv normal - luptătorii și bombardierele sale și-a îndreptat atenția aproape exclusiv spre asistarea MATAF în campania sa de interdicție. 120

Doar ocazional a fost necesar ca celelalte elemente ale MAAF să completeze loviturile anti-navigație ale MACAF. La 4 septembrie, 164 B-17 au aruncat 490 de tone de bombe de 500 de kilograme pe portul din Genova, baza pentru puținele submarine inamice rămase în Mediterana. Prin admiterea Germaniei, atacul a distrus șapte submarine aproape de finalizare, patru submarine utilizate pentru operațiuni speciale, un submarin de transport și alte nave mici, bazele submarinelor de la Genova și Spezia au fost închise în urma atacului. Bombardierele grele au făcut, de asemenea, un atac ocazional asupra porturilor Fiuine, Trieste și Pola, unde nu numai că au deteriorat instalațiile portuare și instalațiile de construcții navale, ci au distrus importante depozite de petrol. Pola a fost atacată de mai multe ori din motivul suplimentar că deținea concentrații de bărci cu motor mici pe care inamicul le folosea împotriva unităților navale aliate care operau în largul coastei dalmate. 121

De două ori în toamnă, bombardierele medii au împiedicat germanii să blocheze porturile de potențială valoare către aliați. În septembrie, amiralul Cunningham, comandantul șef al marinei în Marea Mediterană, a solicitat forțelor aeriene să scufunde linia italiană Taranto pe care, se credea, germanii intenționau să o folosească ca navă bloc în portul La Spezia. Prin scufundarea navei înainte ca aceasta să poată fi mutată în poziție, portul ar putea fi salvat pentru utilizarea Aliaților atunci când a fost capturat. Ca răspuns la cerere, generalul Cannon a apelat la 340th Bombardment Group extrem de eficient. La 23 septembrie, grupul, folosind o formațiune de optsprezece avioane, dintre care șase au fost instruiți să lovească pupa, șase la mijloc și șase la prova, au executat un atac perfect. Fotografiile cu bombă au dezvăluit trei clustere separate care acoperă complet nava

Taranto s-a scufundat la douăzeci și cinci de minute după atac. 122 Generalul Cannon a raportat că aceasta a fost cea de-a șaizeci și a doua țintă directă pe care grupul 340 a atacat-o fără greșeală. 123 La 28 noiembrie, șaptesprezece B-25, de data aceasta din grupul 310, au scufundat o altă navă în portul La Spezia înainte ca aceasta să poată fi mutată în poziția de a bloca canalul. 124

Pentru prima dată în câteva luni, a fost necesar, în noiembrie, să efectueze o serie de operațiuni contra forțelor aeriene și să ofere escortă de luptă pentru bombardiere medii. De fapt, războiul aerian din Italia fusese câștigat de mult timp, iar opoziția aeriană a inamicului față de operațiunile aliate, atât aeriene, cât și terestre, a fost atât de ușoară încât abia merită menționată. De fapt, la jumătatea lunii septembrie, când puterea aerului GAF a scăzut la aproximativ treizeci de Me-109 la Ghedi, MATAF a adoptat politica fără precedent * de a-și trimite mijloacele fără escortă de luptător. Rata scăzută de înlocuire a avioanelor, echipajelor și aprovizionărilor inamice a împiedicat tactici ofensive împotriva formațiunilor de bombardiere aliate și, în plus, activitatea continuă de bombardiere de vânătoare din Valea Po a fost considerată o protecție rezonabilă pentru bombardieri împotriva atacurilor izolate. 125 Cu toate acestea, la mijlocul lunii octombrie, grupul 2d al Forțelor Aeriene ale Republicii Fasciste Italiene, instruit și echipat în Germania, a devenit operațional în Italia și, în a doua jumătate a lunii, echipajele MATAF, atât luptători, cât și bombardiere, au raportat întâlniri cu aeronave ostile. 126 Misiunea principală a acestor luptători inamici părea să fie apărarea liniilor de comunicație nordice și eforturile lor s-au concentrat asupra Brennerului.Formațiile inamice mici, împrăștiate și, în general, neagresive, în octombrie, au fost înlocuite în noiembrie de forțe agresive de dimensiuni cuprinse între cincisprezece și douăzeci și patruzeci până la cincizeci de avioane, iar pe 5, trei B-26 au fost pierdute și șase avariate ca douăsprezece până la cincisprezece inamici. aeronava a sărit o formațiune exact când și-a atins țintele la Rovereto. Deși nu au fost suportate alte pierderi în următoarele două săptămâni, au fost observate aproape zilnic și câteva lupte cu avioanele inamice. 127

Deși nu desfășoară o campanie susținută împotriva acestei reapariții a puterii aeriene inamice, MATAF a aranjat să țină principalele aerodromuri sub supraveghere. Măturările zilnice ale luptătorilor au început să includă patrule peste zona din care operau avioanele inamice. A-20

* Fără precedent în măsura în care a fost prima dată când s-a emis o directivă cu privire la acest subiect. Cu ocazii anterioare, forțele aeriene inamice din Italia fuseseră atât de slabe încât mijloacele de avion zburaseră fără escortă.

din cel de-al 47-lea grup de bombardamente din misiunile lor de intruși de noapte au zburat peste unul sau mai multe dintre câmpurile inamice aproape în fiecare seară de la 11 până la 23 noiembrie și, în câteva ocazii, au ales ca țintă principală avioanele inamice. La 14 noiembrie, MATAF și-a anulat politica anterioară de a nu solicita escortă de vânătoare pentru bombardiere medii și a ordonat XXII TAC să ofere fie acoperire în zona țintă, fie escortă apropiată pentru misiuni în care luptătorii inamici ar fi probabil să fie întâmpinați. 128

Cu toate acestea, necesitatea unei escorte a fost de scurtă durată, deoarece MASAF a atins punctul culminant al campaniei contra-aeriene. În mai multe rânduri, la începutul lunii noiembrie, echipajele de bombardiere grele au raportat întâlniri cu avioane inamice cu sediul în nordul Italiei, iar pe 16, avioanele SAF, care se întorceau din sudul Germaniei, au întâmpinat prima opoziție serioasă din partea acestor avioane. Aproximativ treizeci până la patruzeci de luptători inamici, contactați în zona Udine, s-au concentrat pe străini din formațiunea de bombardiere și, în ciuda eforturilor însoțite de escorte P-51, paisprezece bombardiere grele au fost dispărute din operațiune. P-51 a reprezentat opt ​​avioane inamice distruse, două probabil distruse, iar două bombardiere avariate au pretins că una a fost distrusă. 129 În acel moment, aproximativ 100 de luptători inamici fuseseră localizați pe avioanele de la Aviano, Vicenza, Villafranca și Udine. Având în vedere dimensiunea crescută și agresivitatea forței aeriene a inamicului, SAF a decis să dedice efortul de o zi pentru reducerea amenințării. De fapt, bazele inamice se aflau în zona de responsabilitate a MATAF, dar, deoarece erau situate la limita de acoperire a aeronavelor TAF, generalul Twining a considerat că asistența SAF va fi binevenită, iar în noaptea de 17 și în ziua de 18 noiembrie, Strategic a purtat o serie de atacuri devastatoare asupra celor patru câmpuri. Nu a fost întâlnită nicio opoziție, deși 186 P-51 au patrulat în zonele țintă pentru a avea grijă de orice reacție care ar putea dezvolta. 130

Deși până în ultima săptămână a lunii noiembrie opoziția aeriană a inamicului devenise aproape inexistentă, s-a apreciat că poate vremea rea ​​care făcea astfel de ravagii cu operațiunile aeriene aliate a împiedicat o evaluare corectă a potențialului aerian al inamicului. Dar când curățarea cerului a permis reluarea activității aeriene aliate, Luftwaffe a lipsit în mod vizibil. Nu ar mai fi niciodată un factor în războiul mediteranean.

A 51-a aripă de transport de trupe, după ce și-a finalizat sarcinile în timpul D RAGOON, și-a îndreptat cele două grupuri, formate din patru escadrile fiecare, către sarcinile lor de rutină de evacuare medicală și de mutare a trupelor și a proviziilor în Italia sau între peninsulă și Corsica și Franța.

În noiembrie, transportatorul de trupe a preluat sarcini suplimentare atunci când MATAF și-a asumat responsabilitatea pentru aprovizionarea partizanilor din nordul Italiei. 131

Peste Balcani

Între timp, aeronavele cu sediul în Italia deveniseră din ce în ce mai active în Balcani. La 20 august, trupele ruse s-au prăbușit prin România, au forțat o capitulare a Bulgariei și, până la sfârșitul lunii septembrie, au dezvoltat două ofensive în Iugoslavia coroborate cu o creștere a activității partizanilor. Apoi, forțele sovietice, după ce s-au alăturat gherilelor mareșalului Tito pentru a cuceri Belgradul la 20 octombrie, s-au transformat în nord în Ungaria. Această rapidă conducere rusă pe Dunăre a făcut necesară o retragere germană din Grecia, sudul Iugoslaviei și estul Ungariei. 132

Din ultima săptămână din august până la începutul lunii noiembrie, MASAF a depus eforturi considerabile pentru a sprijini avansul rus. La 23 august, România și-a anunțat retragerea din război, iar trei zile mai târziu Bucureștiul a fost supus unui atac de represalii de către elemente GAF de la aerodromul București / Otopeni, forțele germane din apropiere de Baneasa reprezentau o amenințare pentru oraș. Ca răspuns la un apel urgent din partea statului major român, MASAF a dedicat o parte din efortul său la cele două ținte: 114 bombardiere grele au aruncat 205 tone de bombe pe cazărmi, magazine militare și poziții de armă la Raneasa, distrugând camioanele parcate , tancuri, jumătăți de cale, cazarmă și ateliere și provocând victime trupelor inamice, în timp ce 115 B-24 au aruncat 258 tone de bombe pe aerodrom, lăsându-l inutilizabil. 133

Atacul asupra câmpului București / Otopeni a fost unul dintr-o serie întreprinsă pentru a diminua amenințarea aeriană germană atât pentru operațiunile Strategic din Balcani, cât și pentru armatele rusești din sud-est. În șase din cele șapte zile, din 19 până în 25 august, aerodromurile din Iugoslavia, Ungaria, Cehoslovacia și Austria au fost atacate echipaje care au pretins distrugerea a 133 de avioane inamice. De departe, cel mai notabil atac asupra aerodromurilor din această perioadă și probabil cea mai reușită campanie de strafing purtată de luptătorii Forței Aeriene a cincisprezecea în timpul războiului, a avut loc în cele trei zile 30 august-1 septembrie, când un total de 193 de P-51 au susținut că distrugerea a 211 de avioane inamice și daune la alte 131 la aerodromurile Grosswadein, Kechskement, Debrecen și Reghin, acesta din urmă fiind baza pe care se concentrau unitățile aeriene germane care se retrăgeau din România. 134 Deși afirmațiile ar fi putut fi optimiste, atacurile au redus, fără îndoială, substanțial aerul inamicului

amenințare pentru forțele rusești și operațiunile SAF în Balcani în luna următoare.

După ce rușii au început ofensiva, a existat un sentiment din ce în ce mai mare că MASAF ar putea ajuta cel mai bine interzicând liniile de comunicație germane către frontul de sud-est. Traseele erau relativ puține, erau bine definite și traversau atât râurile Dunăre și Tisa, cât și toate rutele, inclusiv cele care veneau din Iugoslavia, convergeau spre Budapesta. În luna septembrie, Strategic s-a concentrat asupra obiectivelor vulnerabile din capitala Ungariei: podurile feroviare nord și sud și șantierele de triaj, împotriva cărora au fost zburate aproximativ 852 de ieșiri efective și aproximativ 2.000 de tone de bombe. În plus față de blocarea traficului în aceste puncte pe tot parcursul lunii, greii au tăiat și podurile feroviare principale de pe Tisa la Szolnok și Szageb și cele două poduri feroviare principale de peste Dunăre la Szob și Baja pentru perioade diferite de timp pe care le-au blocat prin linii în șantierele de destinație la Debrecen, Hatvan, Cegled, Subotica, Szekesfehervar și Gy & oumlr. În octombrie, când forțele sovietice au pătruns în Ungaria și către Budapesta, cea mai mare parte a efortului de comunicații al MASAF s-a mutat în vestul Ungariei, unde rețeaua feroviară densă era mai puțin adecvată pentru interdicție din cauza absenței oricărui sistem fluvial major, a sosirii vremii de iarnă. a permis bombardamente mai puțin vizuale, făcând necesară alegerea unor ținte mai mari. În consecință, efortul MASAF în octombrie, care a fost mai mic decât cel aplicat în septembrie, s-a îndreptat în principal către șantierele de dirijare Szekesfehervar și mai multe centre feroviare de pe linia principală de la Viena la Budapesta. Un efort mai mic a fost aplicat pe șantierele de la Szombathely și centrele feroviare mai mici spre sud și în cele din urmă. Programul de interdicție maghiară a fost completat de atacuri de-a lungul principalelor căi ferate Budapesta-Gy & oumlr-Viena și pe curțile de la Viena, Graz și Linz. 135 Deși lipsa de informații împiedică o evaluare adecvată a succesului tactic al acestor operațiuni, pare evident că distrugerea unor cantități vaste de aprovizionare în șantierele de destinație și dislocarea liniilor de comunicație germane în parte au reprezentat succesul masivului Măturat rusesc. 136

Între timp, în prima săptămână a lunii septembrie, luptătorii și bombardierele MASAF s-au combinat cu Forțele Aeriene Balcanice pentru a provoca diferite grade de daune pe rutele de ieșire ale germanilor din Grecia și sudul Iugos1avia. 137 Între 1 și 8 septembrie, Strategic a zburat 1.373 de bombardiere grele împotriva acestor rute în cursul cărora a aruncat aproximativ 3.000 de tone de bombe, concentrându-se pe

ținte mai îndepărtate și mai mari, precum Nis, Mitrovica, Karljevo, Novi Sad, Brod, Sarajevo și poduri pe cele două linii principale de la Atena la Belgrad și Belgrad la Ljubljana. BAF, în aproximativ 600 de ieșiri, a întrerupt traficul prin atacuri asupra șantierelor și podurilor din Konjic, Zenica, Karlovac și Kostegnica, stațiile de cale ferată de la Caprica, Miska Banja, Bradina, Konjic și drumurile din vecinătatea Sarajevo, Mostar, Bugono, Bangaluka, Knin, Kmdmorasav și Mitrovica. Cele mai grele atacuri au avut loc la începutul săptămânii și pe măsură ce trupele și vehiculele inamice au început să se acumuleze între tăieturile feroviare, DAF și SAF s-au orientat către aceste ținte. Două sute șaptezeci și unu de al cincisprezecea luptători ai Forțelor Aeriene au pretins distrugerea a până la 112 locomotive, 243 M / T și 413 vagoane ca rezultat al atacurilor de strafing pe o perioadă de trei zile de-a lungul drumurilor și căilor ferate bine încărcate între Belgrad și Nis și Skopje-Krusevac-Belgrad. Pe data de 6, 102 trupe ale lui B-24 au bombardat concentrații de trupe și M / T la Leskovac, unde trupele inamice care se retrăgeau din Bulgaria ar fi concentrat. Ca urmare a acestor operațiuni, DAF a reușit de acum înainte să păstreze căile de evacuare germane interzise de atacuri din nou asupra țintelor înainte de finalizarea reparațiilor. Utilizarea crescută a M / T de către germani în evacuarea lor și pretențiile crescânde ale vehiculelor distruse atât de luptătorii DAF, cât și de cei ai SAF indică faptul că inamicul nu a învins niciodată complet efectele cumulative ale acestei săptămâni de efort aerian complet. 138

La sfârșitul lunii septembrie, restanțele de provizii de la Salonika și Larissa, create prin interdicție mai spre nord, au fost ținte pentru trei atacuri mici, o noapte și două zile, de către MASAF. Au lovit mult mai tare și cu un succes mai mare au fost cele trei aerodromuri de la Atena, de la care germanii operau un feribot aerian. Strategic a pretins distrugerea a peste 100 de avioane de transport inamice ca urmare a atacurilor de două nopți și două zile. 139

Vremea rea ​​din octombrie a afectat brațul aerian în eforturile sale de a împiedica retragerea germană din Grecia și sudul Iugoslaviei. Forțele aeriene balcanice au zburat aproximativ 1.956 de zboruri în timpul lunii, comparativ cu 2.436 din septembrie. Eforturile SAF în Iugoslavia s-au ridicat la doar patru atacuri: pe 14, bombardierele de zi au tăiat podul râului Drava la Maribor, interzicând linia principală către Viena pentru restul lunii, în timp ce bombardierele nocturne au atacat șantierele de comandă la Zagreb pe 16/17, la Vinkovci pe 17/18, și Maribor pe 21/22 octombrie. Între timp, mai spre sud, trupele britanice debarcaseră în Grecia. Debarcări la scară mică în septembrie, unul pe mare pe Kythera pe 16 și

o alta aeriană pe aerodromul Araxos de pe 23, a fost urmată la mijlocul lunii octombrie de o operațiune mai ambițioasă la care a participat a 51-a aripă a transportatorului de trupe. În perioada 13-18 octombrie, 224 C-47 au căzut sau au aterizat 2.000 de angajați și 327 tone de echipamente * în timpul Operațiunii M ANNA. 140

Până la sfârșitul lunii octombrie, germanii își încheiaseră practic evacuarea Greciei și a Mării Egee, dar în Iugoslavia aveau încă dificultăți. Capturarea Belgradului de către ruși și partizani, ocuparea partizană a centrelor de comunicații spre sud pe linia ferată Belgrad-Nis, înaintarea partizanilor (susținută de artilerie rusă) spre vest de-a lungul râului Sava spre linia Novi Sad-Mitrovica, și retragerea inamicului din Split și din alte porturi dalmate mai mici, toate se combinaseră pentru a-i forța pe germani să urmeze căi de evacuare secundare prin țara montană, infestată de partizanii din Iugoslavia centrală. 141 Pentru a adăuga problemelor lor, vremea bună de zbor din noiembrie a permis o creștere considerabilă a operațiunilor aeriene împotriva forțelor germane pe măsură ce își făceau drum prin terenul dificil. La 3 noiembrie, MATAF a venit în sprijinul Forțelor Aeriene Balcanice în mod continuu, ordonând DAF să pună la dispoziție trei aripi de bombardiere medii și ușoare și patru escadrile de luptători pentru angajare împotriva țintelor balcanice. DAF urma să acopere nordul Iugoslaviei, lăsând BAF liber să-și concentreze eforturile de-a lungul coastei dalmate și în secțiunea centrală. Aceste operațiuni au primit prima prioritate în ciuda reducerii implicite a activității DAF pentru Armata a opta. 142 În cincisprezece zile ale lunii, DAF a lovit țintele de comunicații iugoslave, concentrându-se la început pe materialul rulant într-o zonă aflată la aproximativ cincizeci de mile nord și vest de Zagreb și cotind după a 6-a spre poduri pe calea ferată Zagreb-Brod. Mai târziu în lună, activitățile DAF au fost extinse pentru a acoperi liniile care circulă spre nord de la Ljubljana și rutele secundare care circulă spre nord până la linia Zagreb-Ljubljana. Aceste activități de spargere a podurilor au primit un sprijin puternic în trei zile, când B-25 a atacat trei poduri pe linia Zagreb-Brod, unul pe linia Sarajevo-Brod și două la nord-vest de Brod. Având în vedere situația, MASAF și-a reluat operațiunile asupra Iugoslaviei, iar luptătorii și bombardierele sale au început să atace concentrările și comunicațiile trupelor, zi și noapte. 143

* În decembrie, când a izbucnit greva civilă în Grecia, 190 de avioane au transportat aproximativ 1.500 de personal către Salonika și Atena și au mutat cantități mari de muniție în garnizoanele britanice.

Operațiunile balcanice accelerate din septembrie au fost efectuate în mijlocul dificultăților care decurg din faptul că trupele rusești s-au mutat pe orbita operațiunilor zilnice ale MAAF. Anterior, în puținele ocazii în care MAAF a operat în imediata apropiere a trupelor rusești, legătura a fost stabilită prin intermediul generalului general John R. Deane, șeful misiunii militare a SUA la Moscova. Dar un astfel de canal de comunicații nu a satisfăcut în niciun caz nevoia existentă de legătură eficientă între MAAF și armatele rusești pe teren, iar la începutul lunii octombrie, generalul Eaker, fără a aștepta aprobarea de la Moscova, a trimis un personal de legătură mic, condus de col. John F. Batjer, la București pentru a coordona operațiunile MAAF cu cele ale armatelor rusești din acel sector. Colonelul Batjer a reușit să stabilească relații cordiale cu armata a treia ucraineană, dar înaltul comandament rus nu a recunoscut oficial niciodată aranjamentele, iar Batjer, în ciuda atitudinii prietenoase a rușilor pe teren, nu i s-a permis să avanseze cu armatele și nu a fost niciodată capabil să efectueze coordonarea aer-sol. 144 Deși generalii Wilson și Eaker au continuat să facă presiuni pentru stabilirea unei legături adecvate, înaltul comandament rus a rămas ferm 145 și, în cele din urmă, a avut loc incidentul de mult temut al unei ciocniri între forțele sovietice și MAAF. La 7 noiembrie, o formație a P-38 a cincisprezecea forță aeriană, din cauza unei erori de navigație, a înșirat o coloană rusă M / T între Nis și Aleksinac în Iugoslavia. 146

Rușii au raportat că, în urma atacului „nejustificat”, un locotenent general, alți doi ofițeri și trei soldați au fost uciși și douăzeci de vehicule cu echipament incendiat. Aceștia au cerut ca aeronavelor aliate să nu li se mai permită să zboare peste zonele de operațiuni sovietice fără un acord preliminar cu statul major al armatei roșii. 147

Deși legătura adecvată nu ar fi putut împiedica incidentul, întâmplarea nefericită a fost o amintire dură a necesității urgente a unei coordonări mai strânse între MAAF și armatele sovietice. Până când nu s-a putut ajunge la un acord, MAAF a ordonat bombardierelor MASAF să nu atace ținte la o distanță de patruzeci de mile sau luptătorii săi la o distanță de optzeci de mile de pozițiile cunoscute ale armatei roșii. 148 S-a sperat că rușii vor recunoaște necesitatea legăturii între forțele aeriene din vest și forțele terestre sovietice din est sau, în absența legăturii, vor stabili o linie de bombă definită între cele două forțe.

Rușii nu au acceptat niciodată principiul legăturii, dar se pare că au profitat de ideea unei linii de bombă ca o alternativă fericită, pentru că

22 noiembrie Generalul Deane a primit propunerea de a stabili o linie de bombă Stettin-Forlitz-Zagreb-Sarajevo spre sud prin Preilep până la granița de sud a Iugoslaviei, de acolo spre est de-a lungul graniței de sud a Iugoslaviei și Bulgariei. Deși capătul nordic al liniei de bombă sugerate a fost total inacceptabil pentru CCS - exclude importante obiective petroliere și industriale - în interesul siguranței, linia din sudul Sarajevo a fost acceptată pe 24 noiembrie până când s-a putut face un aranjament mai bun. La nord de Sarajevo, trebuia respectată o caracteristică de siguranță anterioară de 45 de mile. 149

Acceptarea acestei linii de bombă a venit peste obiecțiile intense ale generalului Wilson, deoarece excludea atacul aerian asupra principalelor căi de evacuare germane din Iugoslavia. Având în vedere refuzul Rusiei de a discuta chiar și despre un acord de legătură, Wilson a propus ca linia bombei să fie deplasată în mod arbitrar spre est pentru a include anumite caracteristici recunoscute (mai degrabă decât linia dreaptă a hărții trasată de ruși), cum ar fi liniile feroviare și rutiere care constituiau căile de evacuare ale inamicului și că rușii vor fi anunțați că noua linie va deveni efectivă la 3 decembrie 1944. CCS, realizând necesitatea urgentă de a profita de ocazia trecătoare de a ataca concentrările grele germane între cele două linii propuse de Rusia și Wilson, a fost de acord cu Wilson și i-a ordonat să-și facă efectiva linia de bombă 0100Z ore, 3 decembrie. Datorită amânării rusești în ceea ce privește elaborarea unui plan mai bun de coordonare a eforturilor forțelor terestre și ale forțelor aeriene aliate occidentale, atât în ​​Italia, cât și în Marea Britanie, la 15 ianuarie 1945, CCS a împins un pas mai departe, ceea ce aparent era singurul planul viabil acordând autorității SACMED să facă modificările necesare în linia de bombă la sud de Viena și permițând generalului comandant al USSTAF și șefului statului major al RAF să ia măsuri similare la nord de Viena, sfătuind înaltul comandament rus prin misiunile militare ale Actiuni luate. 150

O altă iarnă în Italia

Între timp, afacerile nu mergeau bine în Italia. Până la sfârșitul lunii decembrie, Armata a opta traversase râul Lamone și împinsese inamicul în spatele râului Senio, dar, din cauza eșecului său de a ajunge la râul Santerno, era necesar să amânați în mod repetat o ofensivă planificată de armata a cincea.Apoi, pe 26 decembrie, germanii au lansat o ofensivă (indiferent dacă este sau nu împreună cu ofensiva din Ardenne, este încă de stabilit) până acum relativ

flanc liniștit vestic al Armatei a V-a. Deși germanii sperau probabil să ajungă la Arno și ar fi putut chiar să viseze să pună mâna pe portul vital din Livorno, forța lor nu a devenit niciodată o amenințare serioasă, ajungând la limita avansului său pe 27, după care germanii au început să se retragă, în fața unei puternice contragolpe a diviziei 8 indiene, susținută de XXII TAC. Cu toate acestea, mișcarea, dacă nu a realizat nimic altceva, a supărat planurile aliaților: ofensiva propusă a cincea și a opta armată împotriva Bologna a fost amânată pe o perioadă nedeterminată și la 2 ianuarie 1945, având în vedere starea epuizată a ambelor armate, a fost anulată. Generalul Alexander, care îl înlocuise pe generalul Wilson în calitate de comandant suprem aliat în Marea Mediterană la mijlocul lunii decembrie, a notificat CCS că strategia din Marea Mediterană a fost modificată, armatele retrăgând cât mai multe trupe posibil de pe linie și reveneau la un rol defensiv pentru ca stocurile de muniție să poată fi acumulate și trupele odihnite și reorganizate în așteptarea unei reînnoiri a ofensivei în primăvara următoare. 151 În următoarele trei luni, în Italia a existat puțină activitate la sol.

Misiunea comandamentului mediteranean - aceea de a distruge sau reține forțele lui Kesselring în Italia - a rămas totuși fermă și, în absența unei presiuni puternice a forțelor terestre aliate, forțele aeriene, în număr de aproximativ 280 de escadrile, au devenit acum cele mai armă puternică în Mediterana. Scopul lor era dublu: să moară de foame forțele pe care inamicul ar putea alege să le lase în Italia și să interzică evadarea celor pe care ar putea dori să le retragă. Aceste modele s-au cristalizat la 9 ianuarie 1945 când MATAF și-a atribuit unităților sale ca misiune prioritară întreruperea comunicațiilor inamice. XXII TAC a fost angajat pentru DAF-ul Brenner în zonele inferioare ale liniilor Tarvisio și Piedicolle, a 57-a aripă, pe lângă continuarea eforturilor sale împotriva Brennerului și podurile feroviare peste râurile Brenta, Piave, Livenza și Tagliamento, a fost angajat să liniile feroviare Tarvisio, Piedicolle și Postumia. 152

Până la apariția acestei directive, situația din Europa a condus deja MAAF la o serie de operațiuni care erau direct în conformitate cu noul său program. Pe măsură ce ofensiva din Ardenele germane s-a intensificat în decembrie, s-a temut că Kesselring ar putea fi forțat să furnizeze divizii proaspete la pariul disperat de pe frontul de vest, iar în ziua de Crăciun, Eaker a trimis la Cannon și Twining o cerere urgentă de la Spaatz ca Traseele Brenner și Tarvisio trebuie menținute cât mai complet imobilizate, acesta fiind cel mai important

contribuția pe care MAAF ar putea-o aduce la bătălia occidentală. 153 O cerere similară a venit și de la înaltul comandament rus, care se gândea la reluarea ofensivei pe frontul de est. 154

Din fericire, revenirea vremii bune de bombardare a coincis cu primirea acestor cereri. Deși MASAF a completat izolarea MATAF a Italiei prin atacuri ocazionale asupra capătului nordic al Brennerului la Innsbruck, acesta nu a atins țintele de comunicații din Italia din 12 noiembrie. Acum, însă, s-a îndreptat cu vigoare către cele trei rute de nord-est, iar din 26 decembrie până în 4 ianuarie bombardierele grele au efectuat douăzeci și cinci de atacuri asupra acestor ținte, încheind cu o lovitură zdrobitoare asupra șantierelor de comandă din Verona, livrate de 197 de avioane. 155 Pentru luna următoare, SAF și-a găsit obiectivele în afara Italiei, dar accentul său crescând asupra comunicațiilor din Germania și Austria a avut tendința mai mult ca oricând, pe măsură ce zona sa de operațiuni a început să se restrângă, pentru a completa blocada internă a germanilor din Italia. Bombardierele medii, care s-au bucurat de prima vreme bună din trei săptămâni, au lovit puternic pe traseele îndepărtate ale frontierei nord-estice în ultimele șase zile ale lunii decembrie. Până la sfârșitul acelei luni au tăiat fiecare dintre cele trei linii în cel puțin un loc important: Postumia de la Burovnica, unde viaductul a fost demolat; d'Isongo unde a fost distrusă o întindere a podului. În același timp, pe lângă daunele provocate de bombardierele grele asupra Brennerului, B-25 și luptătorii de la XXII TAC au menținut o presiune constantă împotriva liniei pe parcursul ultimei săptămâni a lunii, negând în mare măsură efortul intens de reparații germane și permițând traficul interzis pe linie de la 26 până la sfârșitul lunii. 156

În timp ce B-25-urile erau ocupate cu rutele Brenner și nord-est, alte avioane ale MATAF loveau liniile de comunicație care alimentau aceste rute. La 26 decembrie, trei atacuri ale bombardierelor B-25 și zece ale bombardierelor de luptă asupra podurilor au pus o centură solidă de interdicție peste câmpia venețiană. Începând cu data de 21, bombardierele de zi DAF au început o serie de atacuri asupra șantierelor de triaj de la Tarvisio, Castelfranco, Udine, Conegliano și alte puncte care au înăbușit traficul de-a lungul liniilor de alimentare. Aceste atacuri Marauder și Baltimore au completat activitatea bombardierelor de vânătoare de pe câmpie. 157

Vremea a devenit rea în ianuarie. În consecință, în doar douăsprezece zile, B-25 ar putea ajunge la Brenner și în doar cinci ar putea fi realizate eforturi la scară largă, iar acestea s-au întâlnit, în general, cu rezultate dezamăgitoare.

Cu toate acestea, XXII TAC s-a mutat acum de la întinderi deschise de cale la poduri și devieri și în douăzeci și patru de atacuri a ținut Brennerul blocat în mai multe puncte în majoritatea zilelor din lună. 158 Departe de Brenner, mediile au găsit o vreme mai favorabilă. Șaisprezece atacuri au fost îndreptate cu succes împotriva rutelor și podurilor Tarvisio și Piedicolle peste râurile câmpiei venețiene. Dar cea mai izbitoare dezvoltare a campaniei de interdicție din luna a constat în atacurile devastatoare ale bombardierelor de luptă asupra podurilor și diversiunilor din nord-estul Italiei. Eliberate de operațiuni de sprijin strâns, aceste aeronave au zburat peste 2.500 de zboruri împotriva comunicațiilor. XXII TAC și-a depus cel mai mare efort pe linia principală de cale ferată cu dublă cale de la Vicenza la Casera, lovind poduri la Cittadella, Casera și Nervesa. DAF s-a concentrat pe linia Postumia de la Latisana la Sesana. 159

În urma acestor atacuri, germanii au fost refuzați prin trafic în și din nord-estul Italiei pe parcursul întregii luni. Deși traseul Tarvisio a fost considerat deschis după 18 ianuarie, interzicerea în Valea Po la râurile transversale din câmpia venețiană a fost sigură. Dovezi ale eficacității atacurilor asupra căilor ferate și ale unui avantaj suplimentar obținut prin aceasta au fost găsite în semne de trafic M / T mai intens până la sfârșitul lunii ianuarie în regiunea Brenner, precum și în nord-estul Italiei, ceea ce însemna că inamicul era trebuind să ardă din ce în ce mai mult proviziile sale rare și prețioase de motor fue1. 160

La 23 ianuarie, redistribuirea anticipată a forțelor germane a început ca divizia 356, retrasă de la linia de serviciu pe frontul de est, antrenată în zona Padova, iar în februarie inamicul s-a angajat să retragă și a 16-a divizie SS Panzer Grenadier. MATAF a ordonat prompt unităților sale să intensifice atât eforturile de zi, cât și de noapte în zonele respective, 161 și acest program intensificat a continuat până în februarie, deoarece diviziunile germane își făceau drumul tortuos în fața obstacolelor de pe câmpia venețiană și de-a lungul rutelor rupte Brenner și Tarvisio. . A durat cincisprezece zile pentru ca Divizia 356 să ajungă la frontiera italiană. Avioanele MATAF au zburat aproximativ 6.364 de ieșiri doar în câmpia Brenner și venețiană în luna februarie. După ce a măturat la nord de Bolzano pe 14 pentru a tăia linia la Bressanone în inima Alpilor - și astfel a dovedit fezabilitatea operațiunilor de bombardiere medii la o astfel de distanță peste țara accidentată - B-25's a extins în mod constant gama de acoperire a acestora până la , la 25 februarie, au doborât două deschideri ale

pod la Vipiteno, la șase mile de pasul Brenner. 162 MASAF, chemat în 163 în ultima săptămână a lunii februarie, a adăugat aproximativ 3.000 de tone de bombe la obiectivele de pe Brenner, concentrându-se pe șantierele de comandă din Verona, principalul punct de antrenare pentru diviziunile germane care încearcă să iasă din țară. 164 Ca urmare a efortului combinat al MATAF și MASAF, Brennerul a fost închis prin trafic pe tot parcursul lunii februarie și până la sfârșitul acelei luni interdicția rutelor de nord-est a fost cea mai reușită realizată încă. Unitățile inamice necesitau frecvent o lună pentru a se muta din Italia și au trebuit să lase mult echipament în urmă. 165

Între timp, întreaga problemă a Mediteranei fusese revizuită de șefii de stat major conibinați în lumina propunerii generalului Alexander de la începutul lunii ianuarie de a trece temporar la „ofensiva-apărare”. & quot Când au fost anunțate deciziile luate la conferința de la Malta de la sfârșitul lunii ianuarie, era clar că, în ceea ce privește CCS, campania italiană își servise utilitatea. Cinci divizii de infanterie și două grupuri de bombardiere de vânătoare ale celei de-a 12-a Forțe Aeriene urmau să fie retrase imediat din bătălia italiană, iar campania italiană urma să devină un front de exploatație cu tripla misiune (1) deținerea liniei existente (2) care conținea Forțele germane aflate în prezent în Italia, prin ofensive atât de limitate, cu resursele disponibile după retrageri și prin utilizarea abilă a acoperirii și (3) pregătindu-se să profite de orice slăbire sau retragere a forțelor inamice. 166

Transferul imediat al celor două grupuri de luptători în Franța a fost considerat, de fapt, pasul preliminar în mișcarea planificată a întregii Forțe Aeriene Doisprezece. 167 Detalii despre această mișcare urmau să fie elaborate între MTO și ETO, bot la o conferință de la Cannes la începutul lunii februarie, reprezentanții MTO s-au opus transferului puterii de lovire principale a forțelor sale aeriene tactice, au convenit că cele două grupuri de bombardieri vor fi a trimis, dar a sugerat ca mișcările ulterioare, în special ale cartierului general al Douăzecea Forță Aeriană și XXII TAC, să fie amânate în așteptarea dezvoltărilor viitoare. Reprezentanții ETO au fost de acord cu o nouă întârziere, dar cu condiția ca, pe lângă grupurile de luptători, primul TAF (Prov.) Să fie consolidat de anumite unități de servicii mediteraneene. 168 În consecință, la mijlocul lunii februarie, veteranii 27 și 86 de grupuri de bombardiere de vânătoare și sediul central 319 al grupului de servicii aeriene au plecat spre Franța. 169

Deși atât MAAF cât și USSTAF au înțeles că

aceste unități vor fi în cele din urmă urmate de întreaga Forță Aeriană a 12-a, mișcarea nu a fost niciodată finalizată din cauza deznodământului rapid al războiului. Încă din februarie, chiar în timp ce forțele aliate erau reduse material în Italia, liderii germani se apropiaseră de aliați cu sugestia unei predări în Italia. Aceste negocieri s-au destrămat înainte ca termenii acceptabili pentru aliați să poată fi atinși și era clar că predarea necondiționată a germanilor în Italia putea fi adusă doar prin forța armelor. 170

Ofensiva finală

Planificarea pentru ceea ce era destinat să fie ofensiva finală a războiului italian a început în martie. Acesta a cerut reluarea strategiei atentate toamna precedentă. Armata a opta urma să plece cu scopul de a traversa râurile Senio și Santerno și de a exploata spre Argenta Gap și Ferrara. După ce Al optulea a sosit la Santerno, Armata a V-a va lansa o călătorie spre Bologna cu efortul său principal de a fi făcut la vest de Autostrada 65. Aceasta a fost tactica familiară de a amenința flancul inamicului, astfel încât să-i scoată rezervele și apoi dând o lovitură dură în centrul său. Aliații folosiseră strategia înainte în Italia, mai ales în cazul în care terenul și comunicațiile nu favorizau o concentrare solidă față de un singur punct și, așa cum a subliniat generalul Alexander, această strategie era mai promițătoare, deoarece se bucura de superioritatea copleșitoare. a forțelor sale aeriene "o formă de concentrare care nu este împiedicată de considerente de teren." Prin eșalonarea atacului terestru fiecăreia dintre cele două armate i s-ar putea oferi sprijin aerian maxim, iar Alexandru era încrezător că avioanele MAAF vor deschide găuri largi în inamicul apărări, prin care trupele aliate ar mătura. În același timp, programul de interdicție al MAAF i-ar refuza inamicului orice speranță de întărire sau aprovizionare. 171

Înainte de finalizarea planurilor aeriene pentru ofensiva de primăvară, a avut loc o remaniere a comandanților aerieni. La 24 martie, generalul Eaker, care îndrumase destinele MAAF din ianuarie 1944, și-a predat responsabilitățile mediteraneene către generalul Cannon și s-a întors la Washington ca comandant adjunct al forțelor aeriene ale armatei și șef al Statului Major al Aerului. Locul lui Cannon ca comandant al MATAF și al doisprezecea forță aeriană a fost ocupat de generalul Chidlaw, care a fost înlocuit în vechiul său comandament la XXII TAC de Brig. Gen. Thomas C. Darcy. Concomitent, mareșalul aerian Slessor a fost înlocuit în funcția de comandant adjunct al

MAAF de către Mareșalul Aerian Sir Guy Garrod, anterior comandant în funcție al Comandamentului Aerian, Asia de Sud-Est. 172

Noii comandanți erau, cu excepția mareșalului aerian Garrod, mâini vechi în Marea Mediterană și planificarea ofensivei finale a fost finalizată cu ușurință până la începutul lunii aprilie. De fapt, planificarea fazei aeriene a ofensivei de primăvară a fost mai scurtă decât pentru orice altă operațiune întreprinsă în Marea Mediterană, indicând nu numai că aliații aveau o stăpânire completă a aerului, ci că o lungă experiență în teatru a sudat forțele terestre și aerul. forțele într-o echipă aproape perfectă. Într-adevăr, MAAF a emis o singură directivă majoră pentru întreaga operațiune și este semnificativă pentru concizie, care constă doar din cinci paragrafe. 173 MATAF, însărcinat cu planificarea detaliată, a publicat planul final la 7 aprilie, denumind operațiunea W OWSER și stabilind scopul acesteia ca „reducerea efortului maxim de aer în coordonare cu Grupul 15 Armată în etapele inițiale ale viitoarei Forțe Terestre”. Ofensiva de primăvară. & Quot 174 După atacul inițial, sarcina principală a MATAF ar fi menținerea izolării Italiei în conformitate cu directivele actuale.

Planul nu prevedea un program susținut de atenuare a pre-asaltului de către forțele aeriene. În consecință, forțele aeriene din timpul lunii martie și, într-adevăr, chiar până la începutul ultimei unități, s-au concentrat pe întreruperea liniilor de comunicație ale inamicului cu scopul de a-i refuza aprovizionarea și, în același timp, de a împiedica evadarea sa din grupul 15 armată. De departe, cea mai mare parte din efortul lui Tactical din martie a fost dedicată țintelor de comunicații și, înainte de sfârșitul lunii, rutele principale la nord de Po erau atât de bine interzise încât nu mai existau ținte adecvate în Italia, iar bombardierele medii au început să atace liniile feroviare. în nordul Iugoslaviei și sudul Austriei. Ca urmare a acestor eforturi intense și a asistenței crescânde din partea MASAF la începutul lunii aprilie, în ziua J (9 aprilie) a ofensivei de primăvară, fiecare linie feroviară importantă la nord de Po a fost tăiată în mai multe puncte. Inamicul nu putea depinde de rețeaua sa feroviară nici pentru a-și susține, nici pentru a-și evacua trupele. Trebuie remarcat, de asemenea, că, deși accentul din campania de interdicție trecuse de mult în nordul văii Po, din ianuarie înainte, un număr suficient de misiuni de bombardiere medii și de vânătoare au fost direcționate împotriva podurilor râului Po pentru a păstra bariera în fața inamicului. mișcare de masă complet interzisă. Mai mult, haldele au continuat să fie obiective prioritare pentru XXII TAC și DAF și au început începând cu sfârșitul lunii martie și continuând cu

creșterea intensității la începutul lunii aprilie, cel mai mare efort pe care MATAF l-a aplicat încă acestor ținte a fost realizat 175 până în aprilie, MASAF a fost guvernat de directive care au plasat țintele în Italia pe ultimul loc în lista sa de priorități și au limitat astfel de atacuri la cele solicitate în mod specific de MATAF. 176 În conformitate cu o astfel de cerere, Strategic a condus o serie de misiuni împotriva șantierelor din Verona în februarie, dar până la 6 martie a trecut necesitatea atacurilor împotriva orașului în mod continuu și pentru luna următoare bombardierele grele au lăsat din nou ținte în Italia la Tactică. Cu toate acestea, la începutul lunii aprilie, obiectivele strategice mai îndepărtate deveneau limitate, iar MASAF s-a orientat cu un accent din ce în ce mai mare spre obiectivele specificate de MATAF, cu prima prioritate acordată țintelor de pe Brenner. 177 De fapt, exact în momentul în care bătălia italiană a intrat în faza sa finală, generalul Spaatz a declarat, la 16 aprilie, că ofensiva bombardierului combinat s-a încheiat * și că misiunea Forțelor Aeriene Strategice din SUA în Europa era acum cea de „asistență directă către campanie funciara. & quot 178 Astfel, ultimele eforturi operaționale ale MASAF au fost dedicate în mare măsură asistării forțelor terestre la lichidarea campaniei italiene.

Fără schimbarea ritmului, forțele aeriene s-au mutat în misiunea finală a campaniei italiene. Inamicul era, fără îndoială, conștient de un atac iminent, dar nu i s-a dat nici o minte, nici printr-un bombardament aerian prelungit, fie de artilerie, unde și când va cădea lovitura. Chiar și în dimineața zilei de 9 aprilie, luptătorii MASAF și MATAF și-au îndeplinit sarcina de a impune blocada. 179 Chiar după amiază, formațiuni de bombardiere grele au dronat spre nord peste Marea Adriatică, în toate scopurile și scopurile, îndreptate spre o anumită țintă de comunicații îndepărtate. Dar când au ajuns la Cesenatico, pe coasta de est a Italiei, zborurile s-au îndreptat spre vest peste continent și și-au descărcat bombele pe pozițiile inamice ale râului Senio. Bătălia finală pentru Italia a început. Începând cu atacul din după-amiaza zilei de 9, în două zile, 1.673 bombardiere grele, ajutate de un sistem de ajutoare la navigație atent elaborat, 180 de zone țintă specifice vizavi de corpurile britanice 5 și cele 2 corpuri poloneze, concentrându-se mai întâi asupra armelor și trupelor opuse. înființarea unui cap de pod peste Senio și întoarcerea în a doua zi către locurile de trecere de pe râul Santerno. În aceleași două zile, aproximativ 624 de bombardiere medii, inclusiv Marauders din SAAF 3 Wing, au pus sub controlul operațional al 57-a Wing pentru ofensivă, în atacuri strâns coordonate cu greii,

acoperea apărarea inamicului și concentrările trupelor, mai întâi de-a lungul fiecărei părți a autostrăzii 9 între râurile Senio și Santerno, apoi la nord de râul din urmă în vecinătatea Lavezzola, Lonastrino, Lombarda, Conselice și Mentu. De îndată ce aeronavele mai grele și-au finalizat misiunile de gth, bombardierele DAF și XXII TAC și-au început multe sarcini de sprijin strâns. XXII TAC avea ca ținte principale posturile de comandă ale inamicului și cartierul general al diviziei.DAF s-a concentrat pe pozițiile armelor, punctele forte și sediul batalionului și al companiei. Atât de amănunțite au fost operațiunile bombardierelor de luptă încât au atacat chiar și călăreții de dispecerat și atât de copleșitoare a fost superioritatea aeriană aliată, încât până la cincisprezece avioane s-ar strânge într-un singur tanc inamic. 181

Înainte de atacul la sol, comandanții armatei s-au temut că aproximativ 180 de tunuri din zona de atac imediat ar putea susține avansul, dar au declarat că dacă forțele aeriene ar neutraliza aceste arme, armata ar putea avea grijă de infanteria germană și armele ușoare. Având în vedere focurile de armă limitate care s-au opus înaintării Armatei a VIII-a, atacurile aeriene, în special cele aflate în poziția de armă, au fost evident extrem de eficiente, iar evenimentele ulterioare au indicat faptul că forțele aeriene au neutralizat armele. Armata a opta a trăit până la sfârșitul târgului și, de fapt, și-a depășit rata estimată de avans. 182 În urma atacurilor de saturație din după-amiaza zilei de 9, trupele din Noua Zeelandă și polonezi au traversat Senio între lacul Comacchio și autostrada 9 până la prânz, a doua zi, a fost luată Lugo și, în seara zilei de 11, armata a opta ajunsese la linia generală a Santerno pe un front cu trei divizii și trupele din Noua Zeelandă erau peste râu. Până la data de 13, progresul pe autostrada 9 l-a împins pe inamic înapoi peste râul Sillaro, la est de Bologna, în timp ce în apropierea coastei Adriaticii Argenta fusese capturată și trupele se deplasau prin Argenta Gap către Ferrara, a cărei captură ar amenința cu înconjurarea întregii poziții germane. . Pe flancul vestic al armatei a opta, alte forțe luptau spre râul Idice și Bologna. 183

Avioanele DAF, care zburau în permanență, în medie peste 500 de ieșiri pe zi asupra țintelor inamice în timpul călătoriei. Luptătorii au atacat în timpul zilei puncte forte, arme și concentrații, în timp ce noaptea Baltimores și Bostons, pe lângă lovirea unor ținte similare la nord de Imola, Bastia și Argenta, au bombardat și joncțiunile rutiere imediat în spatele liniei de luptă la Sesto Imolese și Lavezzola și muniție și aprovizionare halde lângă Medicina, Argenta, Poggio Renatico și Marradi. 184 În fiecare noapte, cu excepția uneia dintre 9 și 14 aprilie, grupul 205 al SAF a contribuit la progresul Armatei a opta. Atacurile sale, în conformitate cu înaintarea la sol, au lovit pozițiile inamice de-a lungul râului Santerno în noaptea de 9/10 aprilie ca parte a planului de asalt total, apoi s-au mutat la concentrații de trupe la nord de Santerno la Lavezzola pe 11/12 , la Argenta pe 12/13, și la Porto Maggiore, la sud-est de Ferrara, pe 13/14. Chiar și în noaptea de 10/11 aprilie, Grupul 205 a asistat campania, cel puțin indirect, mergând după acumulări de provizii susținute la Innsbruck în spatele blocadei. 185

După loviturile lor puternice dinaintea Armatei a 8-a, pe 9 și 10 aprilie, bombardierele medii și grele de pe 11 s-au întors pe linia Brenner, pe care germanii sperau să o restabilească. Au interzis complet linia prin tăieri la Campo di Trens și podul Isarco-Albes de la capătul nordic, prin eliminarea tuturor celor trei poduri San Michele (două pe linia principală și unul pe deviere) și viaductul și devierea Lavis mai spre sud, și prin tăierea podurilor la Rovereto, Ala și Parona, la sud de Trento. Pe rutele de nord-est, germanii au întreținut eforturi puternice de reparații, dar au fost urmăriți cu atâta atenție încât noile atacuri aeriene au adus invariabil noi reduceri înainte ca daunele anterioare să poată fi depășite. 186

Între timp, armata a cincea își încheiase pregătirile. Generalul Clark stabilise ziua de 12 aprilie ca Ziua Z, dar vremea rea ​​a zborului l-a determinat să amâne atacul până pe 14, când Corpul IV al SUA a lansat un atac preliminar efortului principal. XXII TAC, care începând cu 10 aprilie fusese angajat în perturbarea liniilor de comunicare inamice imediat în fața Armatei a cincea, s-a transformat acum într-un sprijin strâns. Avioanele sale au precedat atacul terestru efectiv de o serie de misiuni împotriva armelor și au însoțit acțiunea ulterioară prin bombardarea și armarea armelor, clădirile ocupate, punctele forte, cartierele generale și posturile de comandă, unele prin prearanjare și altele prin tehnica Rover Joe. XXII TAC a continuat să sprijine Divizia 10 Munte a Corpului IV pe parcursul zilei următoare, zburând în jur de 520 de ieșiri. 187

Corpul II al SUA urma să intre în lupta la sol cu ​​o notificare de 24 de ore după ce Corpul IV își lansase asaltul și îndreptase linia. 188 În consecință, la 15 aprilie, în așteptarea principalului impuls al Armatei a cincea, greutatea efortului MAAF a fost trecută pe frontul Armatei a cincea. Aceasta a marcat începutul celui mai susținut efort de sprijin strâns al bombardierului greu întreprins vreodată în Marea Mediterană. Deși au fost solicitate doar două zile de operațiuni, MASAF a consacrat patru zile

efort, iar între 15 și 18 aprilie 2.052 bombardiere grele au lovit o varietate de ținte între Bologna și liniile frontale de-a lungul autostrăzii 9, axa principală a avansului Armatei a 8-a și a autostrăzilor 64 și 65, de-a lungul cărora înaintea Armata a cincea. 189

XXII TAC între timp a menținut presiunea de 24 de ore asupra inamicului în fața Armatei a cincea. Avioanele comandamentului au zburat peste 1.500 de ieșiri din 16 până în 19 aprilie, cea mai mare parte a efortului fiind dedicată țintelor din prima linie, inclusiv arme, concentrații de trupe, puncte forte și construcții ocupate. 190 B-25, lăsând apărarea inamicului către SAF și XXII TAC, au dedicat cea mai mare parte a celor 274 de ieșiri efective pe 15 și 16 aprilie rezervării zonelor și căilor de evacuare ale inamicului în imediata vecinătate a Bologna, distrugând în plus față de șosea și cale ferată. poduri la marginea orașului Bologna, podul rutier de la Casalecchio de pe autostrada 64, la sud-vest de Bologna. Deși continuă să dedice o parte din efortul lor acestor obiective pentru următoarele trei zile, B-25 și-au extins operațiunile pentru a include zone de rezervă pe frontul Armatei a 8-a și, având în vedere necesitatea urgentă de a menține interdicția Brennerului, ținte și acolo. 191

Între timp, armata a cincea făcuse progrese rapide. La o săptămână după deschiderea ofensivei, soarta Bologna a fost sigilată. Corpul II, avansând de-a lungul axei autostrăzii 65, până la 20 aprilie a capturat Gessi, Casalecchio și Riale, chiar la vest de Bologna, iar divizia a 10-a de munte a corpului IV a tăiat principala arteră laterală germană la sud de Po traversând autostrada 9 aceste progrese, combinate cu conducerea Armatei a opta dinspre est de-a lungul autostrăzii 9 și amenințarea la adresa Ferrarei din nord, nu au lăsat inamicului altă alternativă decât să-i accelereze retragerea. Germanii au întreprins acum o retragere generală în Po.

Odată ce inamicul a fost alungat din pozițiile sale defensive, a fost necesar să se stabilească cât mai multe blocuri posibil la nord de Po, astfel încât să împiedice retragerea oricăror formațiuni care ar putea fi capabile să alerge mănușa la acel râu. Linia Brenner a fost un dezastru, la fel ca toate celelalte linii ferate pe care inamicul ar fi vrut să le folosească și venise momentul să ne concentrăm pe podurile rutiere peste râurile Adige și Brenta din nord-estul Italiei. Misiunea a fost dată MASAF, sub numele de cod al Operațiunii C ORNCOB, iar în două zile, 20 și 23 aprilie, MASAF a bătut toate cele nouă poduri rutiere peste Adige, cu excepția unuia de la bombardierele medii Cararzere, care s-au ocupat de el pe 24. Odată cu podurile distruse, germanii la nord de Po 192 au încercat

să folosească vreo treizeci și unu de traversări de feribot disponibile peste Adige, dar luptătorii care patrulau de la DAF și de la SAF făceau practic imposibilă orice traversare pe scară largă a râului. Trecerile peste Brenta nu au fost blocate cu atât de mult, doar șapte din cele treisprezece poduri au suferit pagube. 193

Deși importante au fost aceste operațiuni, prin faptul că au refuzat ieșirea inamicului din Italia peste câmpia de coastă, campania italiană a fost în realitate câștigată la linia râului Po. Descoperirea la vest de Bologna și înaintarea rapidă spre nord au împărțit practic armatele a zecea și a paisprezecea germane, iar inamicul, recunoscând că dezastrul era asupra lui, a făcut un bolt pentru nord și a încercat să treacă peste Po. Încă o dată, condus din poziții puternic pregătite, el a alergat în pelerină spre nord, încercând să ajungă într-o zonă din spate potrivită pentru apărare, dar efectele cumulative ale războiului aerian aliat nu au putut fi depășite. Întreruperea comunicațiilor nu numai că i-a redus serios eforturile de a acumula stocuri de muniție și alte provizii, dar l-a forțat să se bazeze tot mai mult pe producția locală din Italia, care era extrem de vulnerabilă la atacurile aeriene ale Aliaților. Astfel, când a venit pauza, inamicul nu avea nici mijloacele de a face o retragere rapidă, nici capacitatea de a preveni dezastrul. Când a ajuns în Po, a terminat. Din iulie 1944, traversările permanente ale Po au fost distruse în aprilie 1945, absența lor nu numai că a împiedicat foarte mult evadarea germană, dar a lăsat forțele aeriene aliate libere să se concentreze pe siturile de feriboturi aglomerate și pe podurile de ponton. La 21 aprilie, în urma recunoașterii aeriene din noaptea anterioară, care a dezvăluit că întreaga zonă de la Ostiglia la Crespino era activă cu poduri de ponton și activități de feribot, bombardiere medii, ușoare și de vânătoare ale MATAF și-au aruncat aproape întregul efort, atât ziua, cât și noaptea, împotriva trecerilor Po, și a continuat efortul până pe 24. 194 Cantitatea de distrugere dintre Bologna și malul sudic al Po nu va fi probabil cunoscută niciodată, dar faptul că bătălia Italiei s-a pierdut în cele din urmă la linia Po a fost recunoscută de cel puțin un comandant german. Comandantul celor 14 corpuri, armata a paisprezecea, când a fost întrebat după predare cu privire la eficacitatea distrugerii punctelor de trecere a râului Po, a răspuns:

Asta ne-a terminat. Ne-am fi putut retrage cu succes cu o acțiune normală de protecție spate, în ciuda presiunii puternice, dar din cauza distrugerii feriboturilor și a trecerilor râurilor am pierdut toate echipamentele noastre. La nord de râu nu mai eram o armată. 195

Până la 25 aprilie, cu elemente ale armatei a cincea și a opta din Po, portul din Genova luat de partizani, Mantova în mâinile partizanilor și ocolit de trupele aliate și elemente înainte ale armatei a cincea la mai puțin de cinci mile de Verona, inamicul a fost aproape terminat. Nu cea mai mică dintre dificultățile sale a fost faptul că distrugerea grea a M / T și lipsa de combustibil l-au obligat să se bazeze pe transportul pe jos și animal. În aceste condiții, bombardierele de luptă au început să găsească concentrații de trupe ținte mai profitabile decât vehiculele. În zilele rămase ale lunii, în timp ce armatele a opta și a cincea împingeau triumfător spre nord, est și vest, crăpând linia Adige și ocupând oraș după oraș între Genova și Veneția, situația a rămas fluidă, cu rezistență spasmodică din partea dușman spart. Din fericire pentru el, vremea, care a împins complet bombardierele medii și grele după 26 aprilie, a limitat și operațiunile bombardierelor de luptă. 196 La 2 mai, MATAF a raportat: „Din cauza lipsei de ținte și a vremii, operațiunile MATAF au fost reduse la minimum.” 197

De fapt, războiul din Italia s-a încheiat. La 2 mai, ca punct culminant al negocierilor începute la 29 aprilie, ostilitățile din Italia au încetat atunci când germanii au semnat condiții de predare necondiționată. Și așa s-a încheiat, brusc și în deplină înfrângere pentru inamic, campania italiană, exact la douăzeci de luni de la data la care Aliații au aterizat pentru prima dată pe peninsulă. După cum a observat feldmareșalul Alexander în raportul său despre ultimele cinci luni ale războiului: „Soldații, marinarii și aviatorii de atâtea naționalități care au luptat în Italia nu au avut niciodată plăcerea unui avans cuceritor în inima Germaniei de care nu au avut obiectivele evidente în fața lor care au susținut spiritele camarazilor lor pe frontul de vest, dar numai un lanț muntos sau râu de traversat în fața unei rezistențe inamice care nu părea să slăbească niciodată. Poate că nu foarte mulți dintre ei și-au dat seama cât de vitală era rolul pe care l-au jucat, dar toți puteau simți mândrie în felul în care au jucat-o și în sensul datoriei bine îndeplinite. & Quot

Note la capitolul 13:

1. CM-OUT-23930, Marshall to Eisenhower and Devers, 1 sept. 1944 CM-OUT-26119, Marshall to Eisenhower, 6 sept. 1944 Mark Clark, Calculated Risk, pp. 394-437.

2. Ltr., CG MATAF către CG MAAF, TAF / 156/1 / Orgn., 5 iulie 1944 memo la All Concerned of Conference dintre generalii Eaker și Spaatz în 29-30 iulie 1944 interviu cu generalul Eaker de Albert F. Simpson , 24-25 ianuarie 1950.

3. Mesaje, Cannon to Saville, GS119JC, 25 aug., Către Eaker, IE129JC, 25 aug. 1944 to XII TAC, 87th FW, TWCAS A76, nd msg., Darcy to Saville, GS44TD, 25 aug. 1944.

4. Conferința SAC, SAC (44) (Sp.), 20 august 1944 ltr., Eaker to Arnold, 21 august 1944.

5. Armata a 8-a Intel. Sume. (Isums) 79098, 26 august-4 septembrie 1944 AFHQ Weekly Isums 104-5, 28 august, 4 sept. 1944 AAI Weekly Isurns 49, 60 din 31 aug., 6 sept. 1944 Hq. AAI, Instrucțiunea operațională 3, 16 august 1944 mesaj. Wilson către Brit. CIS, JSM pentru US.C / S, MEDCOS 181, 2 sept. 1944 Interviu cu Eaker de A. F. Simpson Raport al SACMED către CCS despre campania italiană, Pt. III, pp. 52-53, 56-60 (denumită în continuare SACMED Rpt., Campania It.).

6. Ltrs., Eaker to Devers, 30 aug., Și către Giles, 31 aug. 1944 msg., Wilson către Brit. C / S, JSM pentru SUA. C / S, MEDCOS 181, 2 septembrie 1944.

7. Ltrs., Eaker to Devers, 30 aug., Și Giles, 31 aug. 1944 CM-OUT-29119, 27-29 aug. 1944 msg., Cannon to Eaker, Marshall to Eisenhower, 6 sept. 1944.

8. CM-IN-4490, personal de la Marshall sgd. Eisenhower, 6 septembrie 1944 msg., SHAEF Fwd., Sgd. Eisenhower pentru CCS, SACMED pentru Wilson, USSTAF pentru Spaatz, SHAEF Main pentru ETO, britanic. CSI, SCAF 77, 9 septembrie 1944.

9. Msg, CCS către SHAEF Main, SHAEF Fwd., AFHQ, FACS 76 pentru Eisenhower, FAN 413 pentru Wilson, 13 septembrie 1944 CCS 674, 11 septembrie 1944 CCS 674/1, 12 septembrie 1944.

10. CCS, 172d Mtg., O CTAGON Conf., 12 sept. 1944 CCS 677, 12 sept. 1944 CCS 677/1, 13 sept. 1944.

11. CCS 677, 12 septembrie 1944 CCS 680/2, 16 septembrie 1944.

12. Hq. DSM-urile USSTAF 4 și 5 din 5 și 6 octombrie 1944 Proces-verbal al conferinței ținute la biroul generalului Spaatz, 7 octombrie 1944 ltr., Spaatz la Arnold, 16 octombrie 1944 ltr., Arnold la Spaatz, 2 noiembrie 1944 telecon , Eaker și Giles, 13 dec. 1944 Itr., Eaker către Giles, 21 dec. 1944 ltr., Giles către Eaker, 28 dec. 1944.

13. CCS 773, 31 ianuarie 1945 CCS 773/1, 1 februarie 1945 CCS 773/2. 1 februarie 1945 CCS 773/3, 17 februarie 1945 CCS, 185th Mtg., 2 februarie 1945 msg., CCS către Eisenhower, FACS 151 și către Alexander, FAN 501, 2 februarie 1945.

14. Hq. MATAF, Blockade, The Isolation of Italy from the Reich by Mediterranean Allied Tactical Air Force, 29 aug. 1944-1 mai 1945 (citat în continuare MATAF, Blockade), p. 23 Raportul feldmareșalului vicontele Alexandru de Tunis despre campania italiană, 12 decembrie 1944-2 mai 1945 (proiect) (denumit în continuare Alexandru, campania It.).

15. Msg, MATAF către DAF Adv., XII TAC Adv. și Spate, 242 Gp. , 62d FW, 63d FW, MACAF, MAAF și colab., A141,12 iulie 1944 Hq. MATAF, Opnl. Direc. 16, 6 august 1944.

16. Adv. Hq. DAF Daily Isums 65-85, 7-25 august 1944 Hq. MATAF Int / Opsums 482-502, 4-25 august 1944 RAF Mediterranean Review 8, pp. 23, 25.

17. Sumeriarul operațiunilor DAF, 26 august-8 septembrie 1944, este preluat din Adv. Hq. DAF Isums 86-99 RAF Med. Revizuirea 8, p. 30.

18. Hq. MASAF Intops Sume. 402-4, 27-29 august 1944 mesaj. Cannon to Eaker, IE130JC, 24 aug. 1944.

19. Msg, Darcy to Saville, GS40TD, 23 aug. 1944 Hq. 87 FW Isums 117 și 133, 21 august și 6 septembrie 1944 MATAF Int / Opsums 498 și 508, 21 și 31 august 1944.

20. Mesaje, Saville to Cannon, JC70CS și JC67GS din 25 aug., Și către Darcy TD28CS, 25 aug. 1944 msg., Cannon to Saville, GS121JC, 25 aug. 1944.

21. Devierea Grupului 350 Fighter către operațiuni ofensive a făcut parte dintr-un comutator cu trei colțuri. La 1 septembrie s-a decis transferarea escadrilei 339-a PF-39 FAF de la CAF la XII TAC din Franța 339-a escadronă a fost înlocuită în CAF de RAF 251 Wing, iar al 350-lea grup a fost transferat din Corsica în Italia pentru angajare pe frontul Armatei a V-a, sub controlul operațional al DAF. (A se vedea Min. Mtg. Deținut la Advance Hq. DAF la 29 august 1944 Hq. MATAF Opns. Record Book, 1944, pp. 44-45 Hq. MAAF, RAF Orgn. Memo 43, 11 sept. 1944 Istorii, 345th , 346th, 347th Ftr. Sqs., August-sept. 1944.)

22. SAC Conf., SAC (44), 78th Mtg., 12 aug. 1944 AAI Opns. Ordinul 3. 16 aug. 1944 msg., Wilson către Brit. C / S, MEDCOS 181, 2 septembrie 1944 Istoria Armatei a V-a, VII, 19-20.

23. Istorie, al 12-lea AF (proiect), Pt. II, cap. x 57th BW Int / Opsums 1-8, 1-8 sept. 1944 42d BW Stinopsums 218-24, 19 sept. 1944 msg., Cannon to Eaker, IEI21JC, 20 aug. 1944 15 AF Weekly Sum. of Opns., 4-10 septembrie 1944 Hq. MAAF, Interdiction of Communications Weekly Status Rpts., 5, 11, 18 sept. 1944 MATAF, Blockade, p. 23.

24. 42d BW Stinopsums 224-25, 9-10 septembrie 1944.

25. MATAF Int / Opsums 516-27, 9-20 septembrie 1944 Adv. Hq. DAF Isums 100-111, 9-20 septembrie 1944 RAF Med. Recenzie 8, pp. 39-40.

26. MATAF Opnl. Instr. 10, 8 septembrie 1944 mesaj., Hq. MATAF la 42d BW TWACT L733, L806, L837, L838, L878, L884, toate p-10 septembrie 1944 57th BW Int / Opsum 9, 9 septembrie 1944 42d BW Stinopsurn 226, 11 septembrie 1944.

27. Msgs., MATAF la 42d BW, 57th BW și alții, TWACT L715 și L927, 11 septembrie 1944.

28. 57th BW Int / Opsuni 12, 12 sept.1944 42d BW Stinopsum 227, 12 sept. 1944 History, 42d BW, sept. 1944 5th Army History, VII, 83.

29. Mesaje, MATAF la 42d BW, 57th BW și altele, TWACT L965, L974, L990, L1030, L1035, toate 12-13 septembrie 1944 57th BW Int / Opsum 13, 13 sept.1944 42d BW Stinopsums 229 -30, 13-14 septembrie 1944.

30. Mesaje, MATAF la 42d BW, 57th HW și altele, TWACT L1076, L1098, L1135, L1142, toate din 14 septembrie 1944 57th BW Int / Opsums 15-16, 15-16 septembrie 1944.

31. Armata 8 Isurns 797-810, 3-21 septembrie 1944 AAI Isums 60-62, 6, 13, 22 septembrie 1944 AFHQ Isums 106-8, 11,18, 25 sept. 1944 Istoria armatei a cincea, VII, 119 -51.

32. Suma. din DAF Opns., 9-21 sept., preluat din Adv. Hq. DAF Isums 100-113, 9-21 septembrie 1944 RAF Med. Recenzie 2. 8, pp. 35-36.

33. MATAF Opnl. Instr. 9, 25 august 1944 Istorie, 12 AF (proiect), Pt. II. cap. X.

34. Msg, DAF Adv. la Hq. MATAF, n.n., 6 sept. 1944 msg., MATAF la 57th BW, TWACT L635, 5 sept. 1944 msg., Cannon to Knapp, RK64JC, 5 sept. 1944 MATAF Opnl. Instrumente. 9A și 9B, 5-6 septembrie 1944.

35. Msg, MATAF către TAF (Italia), personal pentru D'Albiac de la Cannon, TWACT L679, 6 sept. 1944 msgs. MATAF la 42d BW, 57th BW, DAF Adv., TAF (Italia), XII TAC Opns. A, XII TAC Adv., 63d FW, MASAF, 12th AF, MAAF, 87th FW, nn, 6 sept. 1944, TWACT L703, L745, L993, 7-9 sept. 1944 mesaj., MATAF către DAF Adv., TWACT L742, L643, L731, L746, 6-8 septembrie 1944 MATAF Opnl. Instr s. 9A și 9B, 5-6 septembrie 1944.

36. 42d BW Stinopsum 229,14 sept. 1944 57th BW Int / Opsum 14, 14 sept.1944 Adv. Hq. DAF Isum 105, 14 septembrie 1944.

37. 57th BW Int / Opsums 15-21, 15-21 sept. 1944 42d BW Stinopsunis 224-36, 9-21 sept. 1944.

38. AAI Isum 62, 22 septembrie 1944 RAF Med. Recenzie 8. p. 36 MATAF ORB, 1944 1 p. 47.

39. Msg, Wilson către Brit. C / S, JSM pentru SUA. C / S, MEDCOS 181, 2 septembrie 1944.

40. AFHQ Isum 108, 25 sept. 1944. Aceeași notă optimistă este în MAAF Air Intelligence Weekly Summary 97. 25 sept. 1944 și în AAI Intelligence Sumerary 62, 22 sept. 1944.

41. Hq. MATAF, Recomandat Interdiction of Enemy Communications Northern Italy, 20 septembrie 1944, și Intel. Apreciere 4, 30 septembrie 1944 MATAF, Blockade, pp. 23-24.

42. 42d BW Stinopsums 234, 240 din 22, 30 septembrie 1944 Istorie, 12 AF (draft), Pt. II, cap. x MAAF, Interdiction of Comms. Stări săptămânale, 26 septembrie, 1 octombrie 1944, sicriu, anexa G, Pt. II.

43. Istorie, al 12-lea AF (proiect), Pt. II, cap. xi MAAF, Interdiction of Comms. Rpturi de stare săptămânale. pentru octombrie 1944 42d BW Stinopsums 234-40, 22-30 septembrie 1944 57th BW Int / Opsunis, 2 octombrie 1944.

44. Organizația Forțelor Aeriene de Coastă, Note de întâlnire desfășurate la 1 septembrie 1944 Istoria MAAF, IA, 257.

45. Msgs., Cannon to Saville, GSjtJC, 1 sept., Către Morris, EM79JC, 2 sept., Și Cannon sgd. Spaatz la Chidlaw, IE7CS, 5 sept. 1944 mesaj., Chidlaw la Cannon la SHAEF Spate, n.n., 5 sept. 1944 Hq. XII FC GO 58, 12 septembrie 1944 Hq. MAAF GO 17, 20 septembrie 1944 Hq. MATAF Memo I, 11 sept. 1944 msg., Cannon to Col. Monahan, JM93JC, and to Eaker, IE195JC, 11 sept. 1944 12th AF GO's 164, 174, of 11, 19 sept. 1944.

46. ​​Msg, Eaker către AAFSC / MTO, 12 AF, XII AFSC, MX30546, 7 sept. 1944 mesaj., USSTAF sgd. Spaatz către AEAF, personal pentru Royce, SHAEF Fwd. 366/17, 17 sept. 1944 msg., Cannon sgd. Eaker to Cannon sări la Vandenberg, JC266IE, 20 septembrie 1944, lt. Col. Robert W. Green, șef, Opns. Sec. și col. John J. OHara, Jr. către CG IX AFSC, nota 20 septembrie 1944 pentru generalul Vandenberg din Brig. Gen. R. E. Nugent, Dcp. C / S Opns., 21 sept. 1944 mesaj., Cannon to Saville, GS105JC, 24 sept. 1944 msg., Eaker to Spaatz, CS2381E, n.d. msgs, Spaatz to Cannon thru Eaker, IE27CS, JC1CS, 26 sept. 1944 Itr., Royce to Cannon, 26 sept. 1944.

47. Hq. AAF / MTO, min. din Mtg. Ținută la Caserta, în 27-28 septembrie 1944 mesaj, Cannon to Eaker for Spaatz, CS1JC, 29 sept. 1944 msg., Eaker to Spaatz, personal 15, 1 octombrie 1944.

48. Msg., 12 AF sgd. Tun la CG XII FC, CG XII TAC, TWACT 0722, 18 octombrie 1944 Hq. 12 AF GO 201,19 octombrie 1944.

49. Msg., MATAF to & quotX & quot TAC, DAF, TAF (Italia), XII TAC Adv., MASAF, MAAF, AAI Adv., Armata 5, Armata a 8-a, TWAS A431, 18 septembrie 1944.

50. MATAF Opnl. Direc. 17, 12 septembrie 1944 mesaj., MATAF la A / Cdre. Hudles ton, AOC DAF, & quotX & quot TAC, TWAS A433, 18 sept. 1944.

51. Msg. către Hudleston așa cum este citat în n. 50 de mesaje, MATAF către DAF Adv., XII FC, (Italia), TWCAS A542 și A185, 24 sept., 9 octombrie 1944 RAF Med. Revizuirea 9, p. 21 MATAF Opnl. Direc. 21, 3 noiembrie 2. 1944.

52. Istorii, a 47-a bombă. Grp. , 27, 57, 79, 86 și 350 Ftr. GPS, 414th, 416th și 417th Night Ftr. Sqs., Septembrie 1944 Lista de stații XII FC, 26 septembrie 1944.

53. Cel de-al 57-lea grup s-a mutat în Italia din Corsica la începutul lunii septembrie, dar nu a devenit operațional până în 27 din cauza întreținerii pe teren. Cel de-al 86-lea grup se afla în proces de mutare din Corsica pe 20, dar a finalizat rapid mișcarea și a zburat prima sa misiune sub Comandamentul XII Fighter pe 22 septembrie. Eșalonul de zbor al celui de-al 47-lea Grup de Bombardament se afla în Franța pe 20, dar avioanele se întorseseră în Italia până pe 24, alăturându-se eșalonului din spate care se mutase din Corsica. Escadrila 414th Night Fighter a început să patruleze pe 26. (Vezi Istorii, 350, 57 și 86 Ftr. Gps., 414th, 416th Night Ftr. Sqs., 47th Bomb. Grp., Sept. Și octombrie 1944 History, XXII TAC, 20 sept. - 31 dec. 1944 Adv Hq. DAF Isums 111-24, 20 sept. -4 octombrie 1944 XXII TAC Sum. Of Opns., Period 20-30 sept. 1944.)

54. Hq. MATAF Monthly Air Intel. și Opns. Taur. 1, noiembrie 1944.

55. Hq. MATAF Int / Opsums 429-537, 21 sept.-1 oct. 1944 Adv. Hq. DAF Isums 111-20, 21-30 septembrie 1944 RAF Med. Revizuirea 8, pp. 44-45.

56. Stat lunar MAAF. Sume. 11-12, sept.-Oct. 1944 Hq. MATAF, operațiuni pentru lunile septembrie și octombrie, operațiuni de bombardiere ușoare și medii, precum și operațiuni de luptător și bombardier de vânătoare.

57. Aviz. Hq. DAF Isums 121-48, 1-31 octombrie 1944 RAF Med. Revizuirea 9, p. 21.

58. XII FC Daily Isums 10-22, 1-18 octombrie 1944 XXII TAC Daily Isums 23-34, 19-31 octombrie 1944 RAF Med. .Revizuirea 9, p. 21 MATAF, Blockade, p. 38.

59. RAF Med. Revizuirea 9, pp. 19-20 Adv. Hq. DAF Isums 121-24, 1-4 octombrie 1944.

60. Ltr., CG XXII TAC to CG MATAF, 20 oct. 1944 ltr., Eaker to Clark, 3 oct. 1944 extrase din conferința de presă a generalului Clark, Armata a V-a, 2 octombrie 1944.

61. Istorie, a 12-a AF (proiect), Pt. II, cap x MATAF Opnl. Instr. 13, 10 octombrie 1944 57th BW Int / Opsums 12-13, 12-13 octombrie 1944 15 AF Weekly Sum. of Opns., 9-15 octombrie 1944 Istorie, 15 AF, 0ct.-Dec. 1944 Hq. 15 AF, Army Cooperation-Bologna, 12 octombrie 1944 42d BW Stinopsums 246-48, 11-13 octombrie 1944.

62. XII FC Isums 15-17, 11-13 octombrie 1944 Istorie, 12 AF (draft), Pt. II, cap. X.

63. Hq. Armata a 5-a G-2 Rpt. 424, Anexa A, 3 noiembrie 1944. A se vedea și Hq. Armata a 5-a, Raportul PRU privind țintele din zona Bologna atacată la 12 octombrie 1944 și Secțiunea G-2, Raportul centrului de interogare 814, IPW, 19 octombrie 1944 RAF Med. Revizuirea 9, p. t9.

64. XII FC Isums 19-22, 14-18 octombrie 1944 XXII TAC Isums 23-25,19-21 octombrie 1944 Hq. Armata 5 G-2 Rpt 424, Anexa A, 3 NOV.1944.

65. SAC Conf., SAC (44) 112, 23 octombrie 1944 mesaj., SACMED către CCS, MEDCOS 205, 24 octombrie 1944 CM-IN-28407 și CM-IN-3954, Adv. Hq. AAI către AFHQ, personal pentru Wilson pentru aprobare înainte de expediere la Marshall și Brooke, 30 octombrie și 4 noiembrie 1944 CM-IN-5691, AFHQ la birourile cabinetului de război, JSM pentru SUA. JCS, 6 noiembrie 1944 ltr., Hq. Armata a V-a către Corpul CG II, Corpul CG IV, Corpul GOC XIII, Divizia blindată GOC 6SA, ltr. 2 noiembrie 1944, Adv. Hq. AAI către CG Armata a 5-a, GOC Armata a 8-a, CG MATAF, 20 noiembrie 1944 AAI Opns. Ordinul 4, 28 noiembrie 1944 Armata a 5-a Opns. Insu. 36, 29 noiembrie 1944 SACMED Rpt., It. Campanie, Pt. III pp. 82-84.

66. 57. BW Int / Opsums 14-31,14-31 octombrie 1944 și 1-3, 1-3 noiembrie 1944 42d BW Stinopsums 249-60, 14 octombrie-3 noiembrie 1944 XXII TAC Isums 26-34 , 22 octombrie-1 NOI. 1944.

67. CM-IN-9804, Wilson către Brit. C / S, JSM pentru SUA. C / S, 9 octombrie 1944, Wilson, către Brit. C / S, JSM pentru USCIS, MEDCOS 205, 24 octombrie 1944 SAC Conf., SAC (44) 112, 23 octombrie 1944. și 103d Mtg., 24 octombrie 1944 CM-IN-5691, AFHQ la War Cab ., JSM pentru US C / S, 4 noiembrie 1944.

68. Msg., AFHQ to WD, MEDCOS 210, 22 noiembrie 1944 SAC Conf., 113th Mtg., 21 noiembrie 1944 CCS 677 / 2-677 / 5, 31 octombrie, 17, 21, 24 noiembrie 1944 SACMED Rpt., It. Campanie, Pt. III, pp. 84, 88.

69. AFHQ Isumele 114-15,6 și 13 noiembrie 1944 Adv. Hq. DAF Isums 154-56,7-9 noiembrie 1944 42d BW Stinopsum 264, 7 noiembrie 1944 MATAF IntfOpsums Bull. I, noiembrie 1944 RAF Med. Revizuirea 9, p. 25.

70. 57th BW Int / Opsums 13-20, 13-20 nov. 1944 42d BW Stinopsum 269,15 nov. 1944 RAF Med. Revizuirea 9, p. 26 SACMED Rpt., It. Campanie, Pt. III, p. 84.

71. MATAF Opnl. Instr. 15,19 noiembrie 1944 57th BW Int / Opsums 21-24, 21-24 noiembrie 1944 MATAF Int / Opsum Bull. Eu, NOV.1944.

72. Aviz. Hq. DAF Isums 166-69, 21-24 noiembrie 1944 RAF Med. Revizuirea 9, p. 26 SACMED Rpt., It. Campanie, Pt. III, p. 85-87.

73. RAF Med. Revizuirea 9, p. 26 AAI Isum 71, 28 noiembrie 1944.

74. Hq. MATAF, Rec. Interdicția com. Inamic. N. Italia, 20 septembrie 1944 și Intel. Appre. 4-5, 30 sept., 28 octombrie 2. 1944.

75. Msg, MATAF to TAF (Italy), n.n., 29 aug. 1944 msg., TAF (Italy) to MATAF, nn., 30 aug. 1944 Loose Minute, Maj. W. N. Mallory MATAF Target Sec. la W / Cdre. D.I. Șeful Wiseman Intel. Off., MATAF, 31 august 1944. cu notă de la W / Cdre. Wiseman la SASO.

76. MATAF, Blockade, pp. 22-23 MAAF Opns. Instr. 83, 13 sept. 1944 msg., Pottenger to MAAF, TWACT A538, 24 sept. 1944 msg., Cabell to Cannon, sgd. Eaker, 25 septembrie 1944.

77. MASAF Intops Sume. 401-4, 410, 26-29 august, 4 septembrie 1944 15 AF Weekly Sum. of Opns., 21-27 aug., 28 aug.-3 sept., 4-10 sept. 1944 Coffin Rpt., Anexa G. Pt. II 57th BW Int / Opsums 29-31,29-31 aug. 1944 și I, 1 sept. 1944 42d BW Stinopsums 215-17, 29-31 aug. 1944 Hq. MAAF, Interdiction of Comm. Răspunsul săptămânal al statutului, 5 septembrie 1944.

78. 57th BW Int / Opsums 22-30, 22-30 septembrie 1944 MATAF, Blockade, p. 25.

79. MASAF Intops Sum. 429, 23 septembrie 1944 15 AF Weekly Sum. of Opns., 18-24 sept. 1944 Coffin Rpt., Anexa G, Pt. II MAAF, Interdicția com. Weekly Status Rpt., 26 septembrie 1944.

80. Hq. MATAF Intel. Appre. 4, 30 septembrie 1944, MAAF către MASAF și IMATAF, MX 32896, 1 ​​octombrie 1944.

81. 42d BW Stinopsums 241-59,1-31 octombrie 1944 Istorie, 12 AF, Pt. II, cap. xi MATAF, Blockade, p. 33 MASAF Intops Sume. 447, 459, 10 și 23 octombrie 1944 MATAF, Interdiction of Comm. Stări săptămânale, 9, 16, 23, 30 octombrie 1944 MATAF, Blockade, p. 33.

82. MATAF, Rec. Interdicția com. Inamic. N. Italia, 20 septembrie 1944. și Intel. Appre. 4, 30 septembrie 1944 MASAF Intops Sum. 440, 4 octombrie 1944 15 AF Suma săptămânală. of Opns., 2-8 octombrie 1944 42d BW Stinopsums 242, 248-53, 3 și 13-20 octombrie 1944 MAAF, Interdiction of Comm. Stări săptămânale, 9, 16, 23 octombrie 1944.

83. MASAF Intops Sume. 446, 456, 10 și 20 octombrie 1944 Suma săptămânală a 15-a AF. of Opns., 9-15, 16-22 octombrie 1944 msg., 15 AF to All Wings și XV FC, 15 AF D1976, 22 octombrie 1944 A-3 Planning Mtg., 22 octombrie 1944.

84. MATAF Intel. Appre. 5, 28 octombrie 1944

85. Pentru informații contemporane aliate a se vedea: AFHQ Isums 111-13, din 16, 23, 30 octombrie 1944 AAI Isums 59-62, 65-67 din 31 august-22 septembrie, 19 octombrie-1 noiembrie 1944 MAAF , Interdicția com. Rapoarte de stare săptămânale, septembrie și octombrie 1944 MATAF Intel. Appre. 5, 28 octombrie 1944 MATAF Intops Bull. 1, noiembrie 1944.

86. AAI Isum 63, 29 septembrie 1944 MATAF Intel. Appre. 5, 28 octombrie 1944 AFHQ Combined Weekly Isum 5, 6 februarie 1945, care urmărește îndepărtarea industriilor italiene din perioada armistițiului italian până în prezent Hq. Intel periodic MATAF. Nota 47, 28 decembrie 1944, care reprezintă o defalcare a mișcării materialului rulant pentru luna octombrie prin rutele Brenner și Tarvisio, cele mai importante două căi de aprovizionare din Italia.

87. MATAF Opnl. Direc. 21, 3 noiembrie 1944.

88. MATAF Opnl. Instr. 14, 27 octombrie 1944 mesaje, Cannon to Eaker for Twining, IE225JC, NT68JC, 5 noiembrie 1944 Hq. MATAF, Operațiunea B INGO, 20 ianuarie 1945.

89. MATAF, Target Appre. 7, 23 octombrie 1944 Coffin Rpt., Anexa G, Pt. II MATAF Intops Bull. I, msg nov. 1944, MATAF, Siena, sgd. Tun la MATAF, Caserta, TWACT D587, 27 octombrie 1944 MATAF, Opn. B INGO, 20 ianuarie 1945.

90. MATAF Target Appre. 7, 23 octombrie 1944 MATAF Opnl. Instr. 14, 27 octombrie 1944 mesaje, Cannon to Eaker for Twining, IE225JC, NT68JC, 5 noiembrie 1944.

91. 57th BW Int / Opsum, 6 nov. 1944 XXII TAC Isum 38, 7 nov. 1944 Adv. Hq. DAF Isum 153, 6 noiembrie 1944 42d BW Stinopsums 26-63, 4-6 noiembrie 1944 MATAF, Opn. B INGO MATAF Intops Bull. I, noiembrie 1944 MATAF, Blockade, p. 35 Războiul sicriului, Anexa G, Pt. II.

92. A se vedea lucrarea, Efectele atacurilor aeriene aliate asupra sistemului de transport german, pregătită de G / Capt. D. I. Wiseman, șef Intel. Off., MATAF, 24 mai 1945, bazat pe intr. al generalului von Vietinghoff, C-in-C, Army Gp. C și Oberst Schnez și doc. furnizat de ei memo pentru Armament și Ord. Off., Hq.MATAF, de la căpitanul Raymond J. Lohr, Rezultatele interogării șefului transportului feroviar german în Italia, 17 mai 1945 Substații de transformare pe linia Brennerului inferior, în MATAF Intops Bull. 7, mai 1945.

93. MASAF Intops Sum. 473, 6 noiembrie 1944 15 AF Suma săptămânală. of Opns, 6-12 noiembrie 1944 336 PR Wing Interpretation Rpt. D.B. 254, 7 noiembrie 1944, 15, 4F către toate aripile și XV FC, D-2138, 10 noiembrie 1944.

94. Ltr., Spaatz la CG 8th AF, CG 15th AF, 1 septembrie 1944 Directivă convenită de DC / AS și generalul Spaatz, 23 septembrie 1944 MAAF Opns. Instrumente. 83, 87 din 13 septembrie, 19 octombrie 1944.

95. Ltr., Spaatz la CG 8th AF, CG 15th AF, 1 noiembrie 1944 USSTAF, Directiva 2 pentru controlul forțelor aeriene strategice din Europa, 1 nov. 1944 mesaj., Spaatz to Eaker for Twining, IE70CS, 1 nov. . 1944.

96. Msg, Eaker către CG MASAF, CG MATAF, MX 36832, 11 noiembrie 1944.

97. Opțiuni MAAF. Instr. 88, 16 noiembrie 1944.

98. Ibidem. În octombrie, MATAF a fost responsabil pentru selectarea obiectivelor MASAF în Italia, cu excepția Brenner. (A se vedea MAAF Opns. Instr. 87, 19 octombrie 1944 msg., Pottenger către MAAF și MASAF, 24 octombrie 1944msg., 12 AF sgd. Cannon către MASAF și MAAF, D2391, 5 dec. 1944 msg., MAAF către CG MATAF, CG MASAF, MX 40839, 13 dec. 1944 ltr., MATAF la C-in-C MAAF, 17 decembrie 1944.)

99. 42d BW Stinopsums 266, 268, 271-72, 10, 13, 17-18 noiembrie 1944 Hq. 57th BW, Battle of the Brenner, pp. 20-21, 31 MATAF, Blockade, pp. 35-36, 39 MATAF Intops Bulls. 1-2, noiembrie-dec. 1944 MAAF, Interdiction of Comms. Regimuri de stare săptămânale, noiembrie-dec. 1944 57th BW Int / Opsums, 1-19 noiembrie, 2 și 10 decembrie 1944.

100. MAAF, Interdiction of Comms. Răspunsuri săptămânale, decembrie 1944 AAI Isums 72-73, 5 și 12 decembrie 1944 Armata a 15-a Gp. Isums 74-75, 19 și 27 decembrie 1944.

101. MATAF, Blockade, p. 36 MAAF, Interdicția comunicărilor. Stări săptămânale, 13 noiembrie 1944-3 ianuarie 1945.

102. 42d BW Stinopsums 260-73, 3-19 noiembrie 1944 57th BW Int / Opsums, 1-17 noiembrie 1944 MATAF, Blockade, p. 36, 39 MAAF, Interdicția comunicărilor. Răspunsuri săptămânale, noiembrie și 5 decembrie 1944 AAI Isums 69-71, 16, 22, 28 noiembrie 1944 MATAF Intops Bull. Eu, noiembrie 1944.

103. MATAF Intops Bull. 2, decembrie 1944 MAAF, Interdiction of Comms. Weekly Status Rpts., Decembrie 1944 MATAF, Blockade, pp. 39-40 RAF Med. Revizuirea 9, p. 35 57th BW Int / Opsums, 1-25 decembrie 1944.

104. USSTAF DSM's 4, 5, 5-6 octombrie 1944 Min. de Conf. Deținut în Biroul generalului Spaatz, 7 octombrie 1944 CCS 680/2, 16 septembrie 1944.

105. Hq. MAAF, Caserta, Note despre conferință, 13 octombrie 1944 ltr., Eaker către generalul general IH Edwards, 13 octombrie 1944 ltr., Spaatz la Arnold, 16 octombrie 1944 mesaj., Eaker la Spaatz, CS301IE, 19 oct. 1944 Hq. USSTAF, Min. din Mtg. A avut loc la Caserta, 14 octombrie 1944 cu privire la transferul aripii 42d și a anumitor unități de servicii către Franța, 22 octombrie 1944.

106. Ltr., CG USSTAF către CG ETO, 2 noiembrie 1944, mesaj, ETOUSA (Spaatz sgd. Eisenhower) către MTO, WD, primul TAF (Prov.) Pentru Royce, EX61466, XI noiembrie 1944, Eaker către CG's 12th AF, XII AFSC și 42d BW, MX37156, 15 noiembrie 1944 msg., Eaker către CG's XII TAC, XII AFSC, MX37158, 15 nov. 1944 Hq. 12 AF GO'S zzs, 240, 5 și 19 noiembrie 1944.

107. CM-OUT-65175, Marshall to Mc-Narney, 18 nov. 1944 msg., Eaker to Cannon, JC319IE, 19 nov. 1944.

108. Memo, Col. p. M. Spicer la CG MATAF, 19 noiembrie 1944 ltr., Eaker la McNarney, 21 noiembrie 1944 CM-IN-20805, McNarney la Marshall, 21 noiembrie 1944 CM-IN-27792, Eaker sgd. McNarney către Arnold, 28 noiembrie 1944 CM-OUT-68425, sgd. Marshall către CG's USAF și USAAF, POA, 25 noiembrie 1944 12 AF GO 6, 10 ianuarie 1945 Istorie, 319th Bomb. Grupa, decembrie 1944-aug. 1945.

109. MATAF, Blockade, p. 38 mes., Pottenger către DAF Adv. și XXII TAC, 22 NOV.1944.

110. MATAF Intops Bulls. I, 2, noiembrie-dec. 1944 MATAF, Blockade, pp. 38-40 RAF Med. Recenzie 9, pp. 27, 35.

111. Msg, Pottenger către DAF Adv. și XXII TAC, 22 noiembrie 1944 Adv. Hq. DAF Isums 167-91, 22 noiembrie-31 decembrie 1944 MATAF, Blockade, pp. 38-39.

112. Msg., Pottenger la XXII TAC și DAF, 1 decembrie 1944 MATAF, Blockade, pp. 36-38.

113. Istorie, XXII TAC, 20 septembrie-31 decembrie 1944, p. 78-79 History, 47th Bomb. Gp. (L), noiembrie-dec. 1944 MATAF Intops Bull. 2, decembrie 1944 XXII TAC Opns. Comenzile 4-5, 9 și 13 noiembrie 1944.

114. Msg., Pottenger to XXII TAC and DAF, 1 dec. 1944 MATAF, Blockade, pp. 36-38 Hq.XXII TAC Night Directives, 47th Bomb. Grp. (L), decembrie 1944 Min. de Conf. Deținut la Hq. BAF la 29 octombrie 1944 MATAF Opnl. Direcții. 21-21A, 3 și 9 noiembrie 1944.

115. Hq. MATAF, Rec. Interdicția comunicărilor inamice. N. Italia, 20 septembrie 1944 Hq. MATAF Intel. Appres. 4-5, 30 septembrie și 28 octombrie 1944.

116. MATAF Opnl. Direc. 21, 3 noiembrie 1944 57th BW Int / Opsums, 10-11 noiembrie 1944 Istorie, XXII TAC, 20 septembrie-31 decembrie 1944, I, 93-99 MATAF Intops Bull. I, noiembrie 1944 RAF Med. Revizuirea 9, p. 28.

117. MATAF Intops Bull. 2, decembrie 1944 RAF Med. Revizuirea 9, p. 36.

118. A se vedea sursele din notele 43 și 44.

119. Stat lunar MAAF. Sume. 11-18 august 1944 -dec. Ordinul de luptă al MAAF din 1945, din 30 aprilie, 31 august, 31 octombrie 1944.

120. Pentru operațiunile MACAF, 1 septembrie 1944 - mai 1945, a se vedea MAAF Central Med. Opnl. Sume. 254-497, 1 septembrie 1944-2 mai 1945 MAAF Isums 94-129, 4 septembrie 1944 11 mai 1945.

121. MASAF Intops Sum. 410, 4 septembrie 1944 15 AF Suma săptămânală. of Opns., 4-10 sept. 1944 msg., Twining to Eaker, Spaatz, and Arnold, n.n., 5 sept.1944 msg., C-in-C Med. către MAAF, personal pentru Eaker, 6 septembrie 1944 Estimări ale situației, 1-15 septembrie 1944, AHB 6, Trans. Nr. VII / 82, în Air Min. Coffin Kpt., Vol. VII, Pt. 7.

122. Ltr., Eaker to Arnold, 1 octombrie 1944 57th BW Int / Opsum, 23 septembrie 1944.

123. Ltr., Eaker către Col. W. F. Champan, CO 340th Bomb. Grp. , 3 octombrie 1944.

124. MATAF Intops Bull. I, noiembrie 1944 RAF Med. Revizuirea 9, p. 30 57th RW Int / Opsum, 28 noiembrie 1944.

125. Msg., MATAF către CG's 42d BW, 57th BW, & quotX & quot TAC, DAF, TWACT A454, 19 septembrie 1944.

126. Propaganda germană nu a lăsat nicio îndoială, dar această opoziție a fost furnizată de IFRAF. (Vezi 42d BW Stinopsums 252-54. 260, 19-21 oct. Și 3 noiembrie 1944 AFHQ Isum 113, 1 noiembrie 1944 MATAF Int / Opsums 556-58, 19-21 octombrie 1944 Adv. Hq. DAF fredonează 140 , 148, 21 și 31 octombrie 1944.)

127. 42d BW Stinopsums 260-62, 266, din 3-5, 10 noiembrie 1944 57th BW Int / Op-sume, 1-7 și 11 noiembrie 1944 MATAF Int / Opsum 578, 10 noiembrie 1944.

128. Istorie, XXII TAC, 20 septembrie-31 decembrie 1944, I Istorie, a 12-a AF (proiect), Pt. II MATAF Intops Bull. I MATAF Opnl. Direc. 22, 14 noiembrie 1944.

129. MASAF Intops Sume. 471, 483-84, 4 și 16-17 noiembrie 1944.

130. MAAF Isum 105, 20 noiembrie 1944 15 AF A-3 Mtg. Note, 17 noiembrie 1944 msg., 15 AF la toate aripile și XV FC, D2205, 17 noiembrie 1944 MASAF Intops Sum. 485, 18 noiembrie 1944.

131. MAAF ORB, 1944, pp. 56-57, 59 SAC Conf., SAC (44) 118, 5 noiembrie 1944 Hq. Al 12-lea AF, Opns. 1944, 15 martie 1945 MATAF Intops Bulls. 1 și 2.

132. AFHQ Isums 104-13, 30 aug.-30 oct. 1944 Edgar McInnis, The War: Fifth Year, pp. 318-23 History of the Balkan Air Force, iulie 1945 RAF Med. Recenzie 9, pp. 55-82 Coffin Rpt., Vol. III CM-IN-28155, AFHQ to WD, 29 octombrie 1944 CM-IN-23276, CG AFHQ to WD, 26 noiembrie 1944.

133. Coffin Rpt., Vol. III MAAF Isums 93-94, 28 aug. Și 4 sept. 1944 Istorie, MAAF, Vol. IA MASAF Intops Sume. 396-406, 21-31 august 1944 15 AF Sume săptămânale. din Opns., 21 august-3 septembrie 1944.

134. Suma săptămânală a 15-a AF. of Opns., 14 aug.-3 sept. 1944 MASAF Intops Sums. 405-7, 30 aug.-1 sept. 1944 Coffin Rpt., Vol. III History, 15th AF, II, 173-74.

135. Ltr., Col. P. M. Barr, deputat AC / S, A-2 15 AF la C / S, 25 aug 1944 1944 15 AF A-2 Mtg. Note, 25 august 1944 15 Target AF and Duty Sheets, sept. Oct. 1944 Statul lunar MASAF. Sum., Septembrie 1944 MASAF Intops Sums. 407-36, 1-30 sept.1944 MAAF Isums 94-98, 4 sept. -2 octombrie 1944 MAAF, Interdiction of Comms. Weekly Status Rpt., 26 septembrie 1944 History, 15th AF, II, 299.

136. Msg, Spaatz to Eaker for Twining, IE55CS, 19 octombrie 1944.

137. La 9 august, generalul Wilson și mareșalul Tito au convenit asupra unui efort coordonat pentru a distruge toate liniile feroviare principale din Iugoslavia. (Vezi Conf. SAC, Discuție cu Mareșalul Tito, SAC [44], 74, 9 august 1944 Istoria Forțelor Aeriene Balcanice, iulie 1945, pp. 10-11.)

138. 15 Target AF and Duty Sheets, sept. 1944 MASAF Intops Sums. 407-14, 1-8 septembrie 1944 15 AF Sume săptămânale. of Opns., 28 aug.-9 sept. 1944 Istorie, 15 AF, I, 465-66 Sume săptămânale BAF. 9-10, 3 și 10 septembrie 1944 Istoria forțelor aeriene balcanice, pp. 138-39 Coffin Rpt., Vol. III.

139. MASAF Intops Sume. 420-30, 1424 septembrie 1944 MAAF Isums 96, 98 din 18 sept., 2 octombrie 1944 15 AF Sume săptămânale. din Opns., 11-25 septembrie 1944.

140. MATAF Intops Sums. 450, 453-54 din 14, 17-18 octombrie 1944 Istorie, 15 AF, 11, 299 RAF Med. Review 9, pp. 55-82 History of the Balkan Air Force, pp. 23-28, 100-103 Hq. Al 12-lea transportator de trupe AF Opns. 1944 MATAF Intops Bulls. 1-2.

142. Min. de Conf. Deținut la Hq. BAF la 29 octombrie 1944 MATAF Opnl. Direcții. 2-21A, 3 și 9 noiembrie 1944.

143. MATAF Intops Bull. I Adv. Hq. DAF Isums 149-72, 1 noiembrie-1 decembrie 1944 15 AF Target and Duty Sheets, noiembrie 1944 RAF Med. Revizuirea 9, p. 67.

144. Istorie, MAAF, Vol. IA, cap. 44. xvii John R. Deane, Alianța ciudată: povestea eforturilor noastre la cooperarea Wartiwe cu Rusia (NewYork, 1947), cap. vm interviu cu generalul Eaker de Albert F. Simpson, 24-25 ianuarie 1950 interviu cu col. John F. Batjer de Robert T. Finney, 16 iulie 1951.

145. CM-IN-6817, Deane la JCS, 8 septembrie 1944 CM-IN-8275, Harriman și Deane la Arnold, 9 septembrie 1944 CM-IN7853, Harriman, Walsh, Deane la Arnold personal, 9 septembrie 1944 CM -OUT-27434, Arnold către Deane și Walsh, 8 septembrie 1944 CM-IN-15794, Wilson către Arnold, 17 septembrie 1944 CM-IN-28813, Wilson către AGWAR, 30 septembrie 1944 CM-IN-15461, Eaker către Arnold, 16 octombrie 1944.

146. Investigațiile au arătat că o asemănare uimitoare între ținta informată și ținta atacată efectiv a fost responsabilă pentru eroarea de navigație. (Vezi CM-IN-12918, Faker sgd. McNartiey către Marshall și Deane, 14 noiembrie 1944 CM-IN-9840, Eaker către Arnold, Spaatz, Deane, Batjer și Twining, 10 noiembrie 1944.

147. CM-IN-9448, Deane către JCS, 10 noiembrie 1944, CCS către Wilson, FAN 454, 20 noiembrie 1944.

148. CM-OUT-65545, JCS către Deane, McNarney și Eaker, 19 noiembrie 1944 CM-IN-21828, Wilson către CCS, 22 noiembrie 1944 mesaj, Eaker către Deane, nn, 22 noiembrie 1944 ltr. , Eaker la C / S AFHQ, 22 noiembrie 1944.

149. CM-OUT-60623, JCS către Dedne, 10 noiembrie 1944 CM-IN-9448, Deane către JCS, 10 noiembrie 1944 CM-IN-27795, Deane către Wilson și CCS, 28 noiembrie 1944 CM-OUT- 69568, CCS către Deane, Archer, Eisenhower și Wilson, 28 noiembrie 1944 CM-IN-28017, Spdatz către Arnold personal, 29 noiembrie 1944 CM-IN-29777, Deane către CCS, 30 noiembrie 1944 CM-IN- 4403, Deane la CCS, 5 decembrie 1944 CM-IN-10068, Wilson la CCS. 10 decembrie 1944 CM-IN-9026, Spaatz către Arnold, 9 decembrie 1944 CM-IN-28413, Archer și Deane la CCS, 29 decembrie 1944 CM-IN-8316, Archer și Hill sgd. Deane către Eaker, Spaatz, CCS, britanic. C / S, 10 ianuarie 1945 CM-OUT-21167, CCS către Deane, Archer, Alexander și Spaatz, 15 ianuarie 1945 Deane, Strange Alliance, cap. viii CM-IN-22187, Deane la CCS, 23 noiembrie 1944 CM-OUT-67985, CCS la Deane și Archer, 24 noiembrie 1944 CM-OUT-67986, CCS la Wilson, Eisenhower și Spaatz, 24 noiembrie 1944 CM-OUT-67900, JCS către Deane, 24 noiembrie 1944.

150. CM-IN-26907, Wilson către CCS, 28 noiembrie 1944 CM-IN-26659, Wilson către CCS, 30 noiembrie 1944 CM-IN-29777, Deane și Archer la CCS, 30 noiembrie 1944 CM-OUT- 71154, CCS către Deane, Archer și Wilson, 1 decembrie 1944 CM-OUT-2116 CCS către Deane, Archer, Alexander și Spaatz, 15 ianuarie 1945 Istorie, MAAF, Vol. IA, cap. xvii.

151. SAC Confs., SAC (O) 132, 29 decembrie 1944 și SAC (O) (45) 1st Mtg., 8 ianuarie 1945 mesaj., SACMED to CCS, MEDCOS 228, 8 ianuarie 1945 ltr., AFHQ către CG 15th AG, Comdr. BAD, Comdr. L.F.M.L.G., C-in-C Med., C-in-C ME, Air C-in-C Med., 16 ianuarie 1945 Alexander, The Italian Campaign, pp. 5, 13-15 SACMED Rpt., It. Campanie, Pt. III, p. 87-90.

152. MATAF, Opnl. Direc. 23, 9 ianuarie 1945.

153. Msg, Spaatz to Eaker, IEI132CS, 24 dec. 1944 msg., Eaker to Twining and Cannon, JC340IE, 25 dec. 1944.

154. Msg, MAAF către BAF, SAF, TAF, CAF, MX 41554, 21 dec. 1944 msg. MACMIS din spate, BAF la MACMIS, 243, 26 decembrie 1944 MATAF, blocadă.

155. MASAF Intops Sume. 523-28, 532, 26-31 decembrie 1944, 4 ianuarie 1945.

156. MATAF Intops Bull. 2 MATAF, Blockade, pp. 45-47 MAAF, Interdiction of Comms. Statutul săptămânal, 3 ianuarie 1945.

157. Adv. Hq. DAF Isums 184-91, 21-31 decembrie 1944 MATAF, Blockade, pp. 4549.

158. 57th BW, Battle of the Brenner 57th BW Int / Opsums, 1-31 ianuarie 1945 MATAF Intops Bull. 3, ianuarie 1945 MATAF, Blockade, p. 53 RAF Med. Revizuirea 10, p. 11.

159. 57th BW Int / Opsums, 1-31 ianuarie 1945 ltr., CG XXII TAC to CG MATAF, 8 ianuarie 1945 memo de la CG XXII TAC pentru CG Armata 5, 8 ianuarie 1945 XXII TAC Isums 89-113, 1 -31 ianuarie 1945 Adv. Hq. DAF Isums 192-211, 1-31 ianuarie 1945 MATAF, Blockade, pp. 51-53 RAF Med. Revizuirea 10, p. 18.

160. RAF Med. Recenzie 10, pp. 11, 18 Armata 15 Gp. Isums 78-79, 23 ianuarie, 30 ianuarie 1945 MATAF, Blockade, p. 49.

161. Msg, Eaker către CG MASAF, informații. CG MATAF, MX 44684, 28 ianuarie 1945 msg., Pottenger la XXII TAC, DAF, 57th BW, n.n., 27 ianuarie 1945 msg., Pottenger la XXII TAC și DAF, D5232, 15 februarie 1945 MATAF Intops Bull. 4, februarie 1945 Armata a 15-a Gp. Isms 78-83, 30 ianuarie, 6, 13, 20, 27 februarie 1945 MATAF, Blockade, p. 53. În martie, 715th Inf. Div. a fost, de asemenea, retras din Italia și, ca și în cazul celorlalte două divizii, de la trei săptămâni la o lună a fost necesar pentru a curăța frontiera. (A se vedea MATAF, Blockade, p. 63 Gp. Armatei 15 Isums 84-87, 6, 13, 10, 27 martie 1945.)

162. MATAF, Blockade, p. 54 Alexandru, It. Campanie, p. 16 57th BW, Battle of the Brenner.

163. Msg, MATAF to MAAF, D4511, 27 ianuarie 1945 msg., Eaker to Twining, MX44684, n.d. msg., MATAF către MASAF și MAAF, D4912, 7 februarie 1945 msg., Cannon to Eaker, IE301JC, 8 februarie 1945 msg., Eaker to Cannon, JC356IE, 9 februarie 1945.

164. MASAF Intops Sume. 582-83, 587, 23-24 și 28 februarie 1945.

165. MAAF, Interdiction of Comms. Weekly Status Rpt., 1 martie 1945 MATAF, Blockade, pp. 54, 59. A se vedea, de asemenea, n. 161.

166. Msg, SACMED to CCS, MEDCOS 228, 8 ianuarie 1945 msg., AFHQ, Malta to Hq. MAAF, Cabell for Eaker, A559, 30 ianuarie 1945 ltr., Cabell to Eaker, 30 ianuarie 1945 memo pentru CCS, Propunerea de mișcare a porțiunii majore a 12-a Forță Aeriană SUA din Mediterana în Franța și hârtie, Transferul celei de-a 12-a Forțe Aeriene către Frontul de Vest, ultimele două documente pregătite de Brig. Gen. C. p. Cabell, reprezentant MAAF la conferința de la Malta, primul pentru trimiterea către CCS și cel din urmă pentru trimiterea către JCS SUA, prin Kuter, ca prezentare a punctului de vedere MTO cu privire la mesajul propus de mutare, Alexander și Cabell către Eaker și Cannon, Cricket MX45003, 1 februarie 1945 ltr., Cabell către Eaker, 2 februarie 1945 mesaj., CCS către Alexander și Eisenhower, FAN 501 către Alexander și FACS 151 către Eisenhower (CM-IN-2583, CCS către AGWAR), 2 februarie 1945, Alexander către Eaker și McNarney, Cricket 63, 2 februarie 1945. Un fișier complet de documente care se ocupă de mutarea propusă a unităților de la MTO la ETO poate fi găsit în volumul MAAF intitulat Operațiunea G OLDFLAKE, codul numele dat mutării, în AFSHO. Vezi și, Alexandru, It. Campanie, pp. 20-21.

167. O diferență interesantă în ceea ce privește înțelegerea generalului Eaker și a generalului Spaatz cu privire la mutare este notată în ltrs., Eaker la McNarney, 7 februarie 1945 și Spaatz la Giles, 9 februarie 1945.

168. Msg, Spaatz to Eaker, IE171CS, 3 februarie 1945 msg., Eaker to Spaatz, personal 107, 4 februarie 1945 msg., Spaatz to Eaker, IE172CS, 4 februarie 1945 msg., Alexander to SHAEF for action către AGWAR pentru CCS pentru informații., AMSSO pentru Brit. C / S, NAF 851,4 februarie 1945 msg., Alexander către SHAEF, FX 21285, 7 februarie 1945 msg., SHAEF Main sgd. Eisenhower către APHQ, către AGWAR pentru CCS pentru informații., S-77936, 5 februarie 1945 mesaj., SHAEF Main, Gen. Noce sgd. Eisenhower la AFHQ pentru Gen. Harding, S78202, 7 februarie 1945 ltr., Eaker la McNarney, 7 februarie 1945 mesaj., Alexander la SHAEF Main AGWAR pentru CCS, Brit. C / S, FX 22925, NAF 855, 8 februarie 1945 mesaj. Alexander către SHAEF, CCS, Brit. C / S, FX 22945, NAF 856, 8 februarie 1945 msg., Eaker to Spaatz, CS627IE, 8 februarie 1945 ltr., Eaker to A / M Slessor, Dep. Adm., Dir. din Opns ,. Dir. of Signals, Chief of Plans, and Maj. General John K. Cannon, 9 februarie 1945 msg., SHAEF Main sgd. Eisenhower la AGWAR pentru CCS și AMMSO pentru Brit. C / S, AFHQ pentru Alexander, S78349, 8 februarie 1945 msg., Alexander către SHAEF Main, FX 23438, NAF 858, 9 februarie 1945 msg., SACMED către MAAF, AAFSC / MTO, ETOUSA, SHAEF Main, AAF / MTO, FX 23890, 9 februarie 1945.

169. Msg, Eaker to CG 12th AF, CG AAFSC / MTO, info. către CG ETOUSA, MX 45739, 9 februarie 1945 mesaj., SACMED către PENBASE, FX 23986, 9 februarie 1945, Hq. 12 AF GO 45, 6 martie 1945 Istorii, 27 și 86 Ftr. GPS. și 319th Air Service Gp., februarie 1945.

170. Istorie, MAAF, Vol. IA McInnis, The War: Sixth Year, pp. 154-58 William D. Leahy, I Was There (New York, 1950) pp. 329-35.

171. Hq. Armata a V-a, Plan general, Operațiunea C RAFTSMAN, 10 martie 1945 Armata a V-a Opns. Instr. 7, 1 aprilie 1945 Istoria Armatei a V-a, IX, 23 Alexandru, It. Campanie, p. 23.

172. Istorie, MAAF, IA, 263 AAF / MTO GO 30, 24 martie 1945 Hq. MAAF GO 5. martie 1945 CM-IN-56649, Marshall la McNarney, Eisenhower și Spaatz, 21 martie 1945 CM-OUT-67633, sgd. Marshall la McNarney, 23 martie 1945 CM-OUT-57664, Marshall la Mc-Narney, 23 martie 1945 Hq. XXII TAC GO 34, 6 aprilie 1945.

173. Hq. MAAF Opns. Instr. IIZ, aprilie 1945.

174. Ltr., Hq. MATAF către AOC DAF și CG XXII TAC, 12 martie 1945 MATAF Opnl. Instr. 17A, 7 aprilie 1945.

175. MAAF, Interdiction of Comms. Weekly Status Rpt., IL aprilie 1945 Armata a 15-a Gp. Isum 89, 9 aprilie 1945 MATAF, Blockade, pp. 61-70 MATAF Intops Bulls. 5-6, martie-apr. 1945 RAF Med. Recenzie 10, pp. 22, 24, 40 Hq. MATAF, Operațiunea W OWSER.

176. Hq. USSTAF Direc. 3 pentru Forțele Aeriene Strategice din Europa, 12 ianuarie 1945 MAAF, Opns. Instrumente. 101.109, 20 ianuarie și 1 martie: 1945.

177. Msg. . Eaker către CG MASAF, MX 47916, 6 martie 1945 CM-IN-8139, Amold către Giles, 9 aprilie 1945 mesaj., MATAF către CG-urile MASAF și MAAF, D7494, 6 aprilie 1945.

178. Hq. USSTAF Direc. 4 pentru Forțele Aeriene Strategice din Europa, 13 aprilie 1945 mesaj, Spaatz la Doolittle și Twining prin Cannon, NT18CS, 16 aprilie 1945 MAAF Opns. Instr. 115, 23 aprilie 1945.

179. MATAF Opnl. Instr. 17A, 7 aprilie 1945 MASAF Intops Sum. 627, 9 aprilie 1945 Adv. Hq. DAF Isum 263, 9 aprilie 1945.

180. În ceea ce privește măsurile de siguranță luate pentru angajarea bombardierelor grele în acest rol de sprijin strâns, a se vedea: Note privind acordurile încheiate între reprezentanții XXII TAC, MA4TAF și 15 AF, n.d. ltr., Hq. Armata 5 către Corpul CG II, 10 aprilie 1945 memo pentru G-3 din Hq. Armata 5, 31 martie 1945 MATAF, Opnl. Instr. 17A, 7 aprilie 1945 Acord încheiat la conferință între MATAF, 15 AF și XXII TAC, 29 martie 1945 Adv. Hq. DAF Opns. Ordinul 25,6 aprilie 1945 Plan revizuit pentru operațiunea B UCKLAND, Agenda pentru conferința personalului de aripa A-2 și A-3 de la sediul central. 15 AF, 7 aprilie 1945.

181. MATAF Opnl. Instr. 17A, 7 aprilie 1945 Suma săptămânală a 15-a AF. din Opns., 8-14 aprilie 1945 Hq. 15 AF, Opn. W OWSER, 31 mai 1945 57th BW Int / Opsums, 9-10 aprilie 1945 Adv. Hq. DAF Isums 263-64, 9-10 aprilie 1945 Alexander, It. Campanie, p. 29 Hq. MATAF, Opn. W OWSER 15th AF FO 189, 8 apr. 1945. Pentru detalii vezi 15 AF Mission Rpts., 9-10 apr. 1945 și Mission Sums. dintre cele cinci aripi sub 15 AF.

182. Hq. MATAF, Opn. W OWSER. S-a raportat că trupele din Noua Zeelandă au traversat Senio la începutul operațiunii fără o singură victimă - uciși, răniți sau prizonieri. (Vezi RAF Med. Review 10, p 3. Pentru reacția germană la bombardament, vezi Hq. Armata 5 G-2 Rpt. 596, 24 aprilie 1945.)

183. Armata a 15-a Gp. Isum 90, 17 aprilie 1945 RAF Med. Recenzie 10, pp. 31-32.

184. Adv. Hq. DAF Isums 265-68, 11-14 aprilie 1945.

185. MASAF Intops Sunis. 628-32, 10-14 aprilie 1945.

186. Suma săptămânală a 15-a AF. of Opns., 8-14 apr. 1945 57th BW Int / Opsums, 11-14 apr. 1945 Hq. MAAF, Interdiction of Comms. Statut săptămânal, 12 și 19 aprilie 1945.

187. Istorie, XXII TAC, ianuarie-mai 1945 Hq. MATAF, Opn. W OWSER Alexander, It. Campanie, p. 30.

188. Hq. Armata a 5-a, Plan general, Opn. C RAFTSMAN, 10 martie 1945 Hq. Armata a 5-a Opns. Instr. 7, I aprilie 1945 Istoria Armatei a V-a, IX, 23.

189. MATAF Opnl. Instr. 17A, 7 aprilie 1945 Hq. DAF Opns. Ordinul 24, 6 aprilie 1945 mesaj., Îngroșarea la toate unitățile, 15 AF, D3772, D3782, 14-15 aprilie 1945 15 AF Suma săptămânală. din Opns., 15-21 aprilie 1945 Alexander, It. Campanie, p. 30 a 15-a misiune AF Rpts., 15-18 aprilie 1945.

190. Hq. XXII TAC Isums 184-88, 16-20 aprilie 1945 Hq. MATAF, Opn. W OWSER.

191. 57th BW Int / Opsums, 15-19 aprilie 1945.

192. Armata a 15-a Gp. Isums 90-91, 17 și 24 aprilie 1945 Istoria Armatei a V-a, IX Alexandru, It. Campanie, p. 31.

193. Msg., Chidlaw către MAAF și MASAF, TWACT D8148, 19 apr. 1945 msgs., 15 AF către MATAF, MACAF și altele, E2364, D3857, 19-20 aprilie 1945 A-3 Mtg. Note, 19 aprilie 1945 MATAF Opnl. Instr. 19, 17 aprilie 1945 MASAF Intops Sums. 638-44, 20-26 aprilie 1945 msg., Hq. 15 AF la toate unitățile, D3880, 22 aprilie 1945 A-3 Mtg., 22 aprilie 1945 57th BW Int / Opsum, 24 aprilie 1945 RAF Med. Revizuirea 10, p. 39 Hq. MATAF, Opn. W OWSER.

194. Hq. MATAF, Opn. W OWSER RAF Med. Review 10, pp. 37-38 57th BW Int / Opsums, 21-24 aprilie 1945 XXII TAC Isums 189-92, 21-24 aprilie 1945 Adv. Hq. DAF Isums 275-78, 21-24 aprilie 1945.

195. Interogarea forțelor generale blindate von Senger, Corpul CG XIV, Armata a 14-a Gp. , 4 mai 1945, în Istorie, MAAF, Vol. XXXVIII.

196. 57th BW Int / Opsums, 26-30 apr., 1-2 mai 1945 MASAF Intops Sums. 644-50, 26 aprilie-2 mai 1945 XXII TAC Isums 194-200, 26 aprilie-2 mai 1945 Adv. Hq. DAF Isums 280-86, 26 aprilie-2 mai 1945.

197. Hq. MATAF Int / Opsum 750, 2 mai 1945.

Transcris și formatat pentru HTML de Patrick Clancey și Terry Welshans pentru Fundația HyperWar


Ați cerut și am ascultat și paginile de album GRATUIT tipărite în această zi din istorie sunt acum disponibile!

Faceți clic aici pentru a descărca un PDF al articolului de astăzi și al articolului # 8217.

Este vorba de două pagini. Prima pagină are o margine, astfel încât să o puteți imprima pe orice hârtie doriți. A doua pagină nu are un chenar, astfel încât să o puteți imprima pe paginile de suplimente goale Mystic & # 8217.

Și faceți clic aici dacă aveți nevoie de un liant sau alte consumabile pentru a crea albumul dvs. This Day in History. Veți găsi pungile la îndemână pentru montare sau puteți obține monturile de care aveți nevoie pe fiecare pagină individuală a ștampilelor din SUA.


The Orange Leader (Orange, Tex.), Vol. 31, nr. 13, Ed. 1 Luni, 17 ianuarie 1944

Ziar zilnic din Orange, Texas, care include știri locale, de stat și naționale, împreună cu publicitate extinsă.

Descriere Fizica

patru pagini: b & ampw pagina 20 x 16 in. Digitalizat de la 35 mm. microfilm.

Informații despre creație

Creator: necunoscut. 17 ianuarie 1944.

Context

Acest ziar face parte din colecția intitulată: Texas Digital Newspaper Program și a fost furnizată de Lamar State College - Orange către The Portal to Texas History, un depozit digital găzduit de Bibliotecile UNT. A fost vizionată de 57 de ori. Mai multe informații despre această problemă pot fi vizualizate mai jos.

Oameni și organizații asociate fie cu crearea acestui ziar, fie cu conținutul acestuia.

Creator

Editor

Public

Consultați site-ul nostru Resurse pentru educatori! Am identificat acest lucru ziar ca sursa primara în cadrul colecțiilor noastre. Cercetătorii, educatorii și studenții pot găsi această problemă utilă în munca lor.

Furnizat de

Lamar State College - Orange

Lamar State College din Orange s-a deschis în 1969 ca centru de extindere al Universității Lamar din Beaumont. Ulterior, a obținut o acreditare independentă în 1989 și a primit o autoritate separată pentru acordarea de diplome în 1991. Se află pe un campus unic compus din clădiri refăcute și a ajutat la revitalizarea orașului Orange.


13 ianuarie 1944 - Istorie

Acum puteți primi e-mailuri zilnice cu intrările noastre din calendar. Inscrie-te.

Înrobirea doar parțial interzisă prin proclamația de emancipare

Înrobirea doar parțial interzisă prin proclamația de emancipare

Înrobirea doar parțial interzisă prin proclamația de emancipare

Băiat de 15 ani lincios în Florida pentru trimiterea de note de dragoste

Băiat de 15 ani lincios în Florida pentru trimiterea de note de dragoste

Un băiat de 15 ani lincios în Florida pentru trimiterea de note de dragoste

Nouăsprezece lideri hopi închiși în Alcatraz

Nouăsprezece lideri hopi închiși în Alcatraz

Nouăsprezece lideri hopi închiși în Alcatraz

Mississippi promulgă legi pentru a consolida închirierea condamnaților

Mississippi promulgă legi pentru a consolida închirierea condamnaților

Mississippi promulgă legi pentru a consolida închirierea condamnaților

White Mob distruge comunitatea neagră din Rosewood, Florida

White Mob distruge comunitatea neagră din Rosewood, Florida

White Mob distruge comunitatea neagră din Rosewood, Florida

Richard și Mildred Loving condamnat pentru căsătorie interrasială și.

Richard și Mildred Loving sunt condamnați pentru căsătorie interrasială și izgoniți din Virginia

Richard și Mildred Loving sunt condamnați pentru căsătorie interrasială și izgoniți din Virginia

O navă numită „Fair American” a livrat 88 de africani traficanți.

O navă numită „Fair American” a livrat 88 de africani traficanți în Charleston, Carolina de Sud

O navă numită „Fair American” a livrat 88 de africani traficanți în Charleston, Carolina de Sud

Guvernatorul statului Maryland promite să nu mai acorde drepturi de vot alegătorilor negri

Guvernatorul statului Maryland promite să nu mai acorde drepturi de vot alegătorilor negri

Guvernatorul statului Maryland promite să nu mai acorde drepturi de vot alegătorilor negri

White Mobs Riot după integrarea Universității din Georgia

White Mobs Riot după integrarea Universității din Georgia

White Mobs Riot după integrarea Universității din Georgia

Activistul pentru drepturile de vot Vernon Dahmer ucis în Mississippi

Activistul pentru drepturile de vot Vernon Dahmer ucis în Mississippi

Activistul pentru drepturile de vot Vernon Dahmer ucis în Mississippi

White Mob Murders Interracial Couple în Louisiana

White Mob Murders Interracial Couple în Louisiana

White Mob Murders Interracial Couple în Louisiana

Black Man Burned Alive de White Mob în Maryville, Missouri.

Omul negru ars în viață de White Mob în Maryville, Missouri, locuitorii negri fug

Omul negru ars în viață de White Mob în Maryville, Missouri, locuitorii negri fug

Black Man Lynched în Carolina de Sud pentru presupusul ciocănit la ușa din.

Black Man Lynched în Carolina de Sud pentru că ar fi bătut la ușa casei femeii albe

Black Man Lynched în Carolina de Sud pentru că ar fi bătut la ușa casei femeii albe

Guvernatorul nou ales George Wallace solicită „segregarea.

Guvernatorul nou ales, George Wallace, cere „segregarea pentru totdeauna!”

Guvernatorul nou ales, George Wallace, cere „segregarea pentru totdeauna!”

Curtea Supremă a SUA ridică decretul de desegregare, care autorizează o singură cursă.

Curtea Supremă a SUA ridică decretul de desegregare, care autorizează școlile cu o singură cursă din Oklahoma City

Curtea Supremă a SUA ridică decretul de desegregare, care autorizează școlile cu o singură cursă din Oklahoma City

Alabama revendică suveranitatea asupra barurilor pentru oameni musulmani și cherokei.

Alabama pretinde suveranitatea asupra barbatilor musulmani și cherokei Baruri Vamă și autonomie tribale

Alabama pretinde suveranitatea asupra barbatilor musulmani și cherokei Baruri Vamă și autonomie tribale

Legislatura din Alabama interzice liberarea persoanelor negre de a trăi în stat

Legislatura din Alabama interzice liberarea persoanelor negre de a trăi în stat

Legislatura din Alabama interzice persoanelor de culoare negre să trăiască în stat

Sclavii albi primesc bani pentru executarea oamenilor negri sclavi.

Sclavii albi primesc bani pentru executarea oamenilor negri sclavi din Carolina de Nord

Sclavii albi primesc bani pentru executarea oamenilor negri sclavi din Carolina de Nord

White Mobs atacă muncitorii agricoli filipinezi din Watsonville, California

White Mobs atacă muncitorii agricoli filipinezi din Watsonville, California

White Mobs atacă muncitorii agricoli filipinezi din Watsonville, California

Oficialii albi încearcă să anuleze alegerile primului senator negru

Oficialii albi încearcă să anuleze alegerile primului senator negru

Oficialii albi încearcă să anuleze alegerile primului senator negru

Senatorul din Mississippi și Segregationist James Eastland Cu succes.

Senatorul și segregacionistul din Mississippi, James Eastland, face campanii cu succes pentru a bloca proiectul de lege anti-linșare

Senatorul și segregacionistul din Mississippi, James Eastland, face campanii cu succes pentru a bloca proiectul de lege anti-linșare

Hotărârea Curții Supreme permite continuarea violenței teroriste rasiale

Hotărârea Curții Supreme permite continuarea violenței teroriste rasiale

Hotărârea Curții Supreme permite continuarea violenței teroriste rasiale

White Men Abduct and Murder Black Man în Montgomery, Alabama

White Men Abduct and Murder Black Man în Montgomery, Alabama

White Men Abduct and Murder Black Man în Montgomery, Alabama

Familia neagră lincată în Arkansas pe „suspiciunea” de a avea cincizeci.

Familia neagră lincată în Arkansas pe „suspiciunea” de a avea cincizeci de dolari

Familia neagră lincată în Arkansas pe „suspiciunea” de a avea cincizeci de dolari

White Mob Lynches Cleo Wright în Sikeston, Missouri

White Mob Lynches Cleo Wright în Sikeston, Missouri

White Mob Lynches Cleo Wright în Sikeston, Missouri

Curtea Supremă susține planul de a închide mai degrabă decât de a integra Georgia Park

Curtea Supremă susține planul de a închide mai degrabă decât de a integra Georgia Park

Curtea Supremă susține planul de a închide mai degrabă decât de a integra Georgia Park

Poliția care răspunde la mușcătura câinelui ucide omul negru din Birmingham, Alabama

Poliția care răspunde la mușcătura câinelui ucide omul negru din Birmingham, Alabama

Poliția care răspunde la mușcătura câinelui ucide omul negru din Birmingham, Alabama

Omul negru a fost arestat greșit și întemnițat în câteva zile în Tampa.

Omul negru a fost arestat greșit și întemnițat în câteva zile în Tampa, Florida

Omul negru a fost arestat greșit și întemnițat în câteva zile în Tampa, Florida

Curtea Supremă a SUA susține criminalizarea sexului interrasial.

Curtea Supremă a SUA susține incriminarea relațiilor sexuale interrasiale

Curtea Supremă a SUA susține incriminarea relațiilor sexuale interrasiale

Casa doctorului Martin Luther King Jr. a fost bombardată în Montgomery, Alabama

Casa doctorului Martin Luther King Jr. a fost bombardată în Montgomery, Alabama

Casa doctorului Martin Luther King Jr. a fost bombardată în Montgomery, Alabama

Louis Allen a fost ambuscadat și ucis pentru că a vorbit în libertate.

Louis Allen a fost ambuscadat și ucis pentru că a vorbit în Liberty, Mississippi

Louis Allen a fost ambuscadat și ucis pentru că a vorbit în Liberty, Mississippi


Data nașterii / lunile și zilele de naștere pentru 1944

Pentru a găsi sensul și scopul vieții de la data nașterii dvs., utilizați această pagină index a tuturor lunilor și a zilelor din anul nașterii dvs. din 1944.

Gândul zilei

În viață nu este nimic mai greu de învățat că lecția de slujire a semenului tău - să-l iubești pentru ceea ce este. Este ușor să te iubești pe tine însuți, dar este greu să iubești pe altcineva. Aceasta este lecția pe care trebuie să o învățăm. De obicei, învățăm această lecție prin experiențe amare. & ndashAlfred J. Parker

Faceți din viață un efort constructiv. & ndashAlfred J. Parker

Căutați doar realizări pe care nu le-ați putea dori sau accepta mai puțin. Să știți că singura putere creatoare din acest univers este mintea, prin urmare, împlinirea este rezultatul concentrării mentale. & ndashAlfred J. Parker

Scopul vieții nu este să fii fericit. Este să fii util, să fii onorabil, să fii compasiv, să faci o diferență că ai trăit și ai trăit bine. & ndashRalph Waldo Emerson


Jurnalul unei tinere fete de Anne Frank Rezumat și analiză din 13 februarie 1944 până în 19 martie 1944

"De sâmbătă s-au schimbat multe pentru mine", scrie Anne, iar ceea ce s-a schimbat, notează ea, este Peter. El o privește într-un mod nou, și mi-a spus marea bucurie. Încep să se caute reciproc și să se încredă unul în celălalt. Peter îi spune cum are dificultăți în exprimarea verbală și obișnuia să bată oamenii când era supărat, mai degrabă decât să se certe. Peter îi spune că își va ascunde ascendența evreiască atunci când războiul se va termina și că va fi dezamăgit de Anne. Ea simte că el este nesigur și are nevoie de afecțiune.

Curând, Anne este Anne, care găsește scuze pentru a urca la etaj, unde stau Van Daan, și plânge când nu are ocazia să-i vorbească. Ea insistă că nu este îndrăgostită, dar mama ei s-a uitat la ea „cotidian” și avertizează că nu trebuie să-l deranjeze pe Peter. Totuși, ea se duce la mansardă, unde lucrează aproape în fiecare dimineață. Ea recunoaște că „Nu prea fac altceva decât să mă gândesc la Peter” și face liste cu lucrurile pe care le au în comun. Pentru ea, Peter Van Daan și Peter Wessel au devenit un singur Peter, care este iubit și bun.

Mai există o spargere, cu complicații de data aceasta. Intrusul avea o cheie de schelet sau un duplicat și nu trebuia să-și forțeze drumul în interior. În plus, s-a speriat când l-a auzit pe domnul Van Daan. Acest lucru este regretabil pentru locuitorii din anexă, deoarece persoana respectivă ar putea să îi raporteze. Ar fi deosebit de regretabil dacă spărgătorul este unul dintre lucrătorii din depozit.

Anne continuă să fie frustrată de adulții din anexă. Se simte ca și cum Peter ar fi singura lumină strălucitoare din viața ei și vor petrece mult timp împreună. Se întreabă ce simte Peter despre ea și recunoaște că sentimentele ei devin din ce în ce mai grave. Ceilalți observă cât timp petrec împreună cei doi, desigur. Doamna Van Daan îl tachină pe Anne, întrebându-i dacă este bine să avem încredere în cei doi singuri împreună.

7 martie este o intrare importantă în jurnal. Anne își rezumă părerea despre dezvoltarea ei în anexă din primele zile și până în prezent. În ansamblu, este destul de mulțumită de ea însăși. Se simte ca și cum ar fi reușit să depășească multe dificultăți emoționale pentru a deveni tânăra femeie care este. De asemenea, ea o discută pe sora ei, Margot, într-un mod nou. În loc să vorbească despre ceea ce este o fată bună, ea spune că Margot îi lipsește „neconsideranța” pentru discuții profunde și ia lucrurile prea în serios.

Viața din anexă continuă să fie grea. Oamenii care le-au vândut cupoane ilegale cu alimente au fost prinși, așa că nu există grăsimi în casă și puțină mâncare în plus. Adulții sunt la curent cu alimentele și politica. Toți protectorii lor, cu excepția domnului Kraler, sunt tulburați de boală, iar domnul Kraler a fost „chemat” să meargă săpat. Ulterior este scutit de instanță. Totuși, Anne se gândește la Peter și se întreabă dacă discuțiile ei îl deranjează. Ea observă că „cel mai strălucitor punct din toate” este că își poate nota în continuare sentimentele. Este supărată că ceilalți din anexă încearcă în continuare să-și restricționeze comportamentul și comportamentul - „suntem tratați ca niște copii din lucrurile exterioare și suntem mult mai în vârstă decât majoritatea fetelor din vârsta noastră din interior.” Când Peter îi spune că este o mare ajutor pentru el, Anne este copleșită de bucurie.

În această secțiune a jurnalului, Anne ajunge să se întoarcă, oricât de scurt, la viață înainte de a se ascunde. Ea face acest lucru prin relația ei cu Peter. Dragostea ei pentru Peter este inocentă și atingătoare de naivă și are ecouri ale relației ei cu Harry la începutul cărții. Este revigorant să experimentezi această relație cu Anne. Cititorului i se amintește că, la urma urmei, este doar o adolescentă, cu sentimentele unei adolescente obișnuite cu privire la sexul opus.

Din multe puncte de vedere, relația este și o ușurare pentru Anne. Recunoaște pe deplin că are nevoie de afecțiune de la un băiat în acest moment al vieții sale și de aceea, în mare parte, de ce îl alege pe Peter. În timp ce nevoia copleșitoare a Annei îl poate determina pe cititor să creadă că nu este deloc îndrăgostită de Peter, demonstrează că viața din anexă este dură din punct de vedere emoțional și sufocantă pentru Anne. Ea dezvoltă sentimentele pentru Peter, în parte, deoarece îi face zilele mai interesante și o ajută să uite presiunile vieții în fiecare zi. Acest lucru nu face ca sentimentele ei să fie mai puțin valabile, ci doar indică o temă majoră a jurnalului: singurătatea Annei și căutarea disperată a cuiva căruia îi poate mărturisi sentimentele.

Cu toate acestea, lucrurile s-au schimbat din 1942, iar Anne este foarte conștientă de acest lucru. Pe 7 martie, ea rezumă modul în care s-a schimbat până în acest moment, în opinia ei. Aceasta este o intrare crucială a jurnalului și ar trebui citită cu atenție. Arată că Anne este extrem de conștientă de sine. Deși lucrurile nu sunt atât de îngrijite pe cât le scrie în jurnalul ei - va crește mult mai mult, chiar și în următoarele câteva luni - această intrare arată cum Anne a devenit reflectantă și sinceră cu ea însăși de când s-a ascuns.

Un alt indiciu că lucrurile s-au schimbat din 1942 este discuția despre Peter și Anne despre a fi evreu. Aceasta este una dintre puținele intrări din carte care discută identitatea evreiască. În mod evident, Petru s-a gândit foarte mult la ceea ce înseamnă pentru el să fie evreu, concluzionând că viața ar fi mai ușoară fără evreiască și intenționează să-și ascundă moștenirea după război. Anne, evident, nu s-a gândit niciodată la asta. Deși este ca Petru prin faptul că evreiasca ei nu formează o parte centrală a identității sale, nu și-ar ascunde moștenirea. A face acest lucru ar fi necinstit, iar ea nu vrea să fie necinstită. Sentimentul Annei este interesant din mai multe motive. În primul rând, arată cât de puternic este caracterul ei. Dar arată, de asemenea, că nu s-a gândit la ce ar fi viața ei fără moștenirea ei evreiască - în parte pentru că nu înțelege pe deplin cât de grav este pentru ea să fie evreică în Europa în acest moment.

Secțiunea opt: 20 martie 1944 până la 25 aprilie 1944

Anne și Peter își continuă relația strânsă, acum Peter coboară să o viziteze pe Anne, precum și ea care urcă la etaj să-l viziteze. Anne își face griji că Margot ar putea fi geloasă pe relația ei cu Peter. Ea și Margot schimbă scrisori vorbind despre sentimentele lor. Margot nu este gelos pe relația lui Anne cu Peter, dar este gelos că Anne are cu cine să vorbească și nu. Peter o invită pe Margot la etaj cu Anne să se alăture lor în discuțiile lor.

Afară, războiul continuă. Un accident de avion în apropierea clădirii lor surprinde și îi sperie pe toată lumea. Efracțiile și furturile sunt obișnuite în tot orașul. Pentru propria ei plictiseală, Anne include o intrare întreagă pe tema politicii și vorbește despre felul în care stau cu toții în jurul radioului pentru programarea duminică seara. Ea observă că „„ oliticele nu pot face mult mai rău părinților! ”Dar observă cu bucurie că lucrurile merg bine pe frontul rusesc.

Doamna Frank îi interzice Annei să urce atât de des sus, susținând că doamna Van Daan este geloasă. Anne este enervată și urmează o critică serioasă a ambelor mame. Apoi, pe 29 martie, Anne scrie că un ministru olandez exilat a anunțat că, după război, ar trebui să facă o colecție de jurnale și scrisori. Anne este entuziasmată de acest gând și crede că ar fi interesant dacă ar scrie un roman despre anexa secretă.

Mâncarea este scurtă în anexă. Trec prin „cicluri de hrană” în care mănâncă doar un tip de mâncare - chiar acum se află în mijlocul unui „ciclu de fasole” și nu există legume disponibile. Anne este în plină tulburare emoțională și descrie cum a plâns mult singură într-o noapte. De asemenea, este îngrijorată de viitorul ei. Vrea să fie scriitoare și vorbește despre unele dintre poveștile pe care le-a scris. „Vreau să trăiesc și după moartea mea!” exclamă ea și îi mulțumește lui Dumnezeu pentru că i-a făcut un dar literar. Ea vorbește și despre celelalte hobby-uri ale sale, inclusiv despre istorie și mitologie.

Pe 11 aprilie are loc o altă spargere. Bărbații coboară pentru a investiga și speria spărgătorii strigând „Politică!”, Dar acest lucru atrage atenția asupra lor. Un cuplu căsătorit strălucește o lanternă în depozit și bărbații aleargă la etaj. Zile întregi se înghesuie cu toții sus, așteptând să vină Gestapo și să le ia. Adulții contemplă distrugerea unor dovezi precum radioul și jurnalul Annei. Anne răspunde cu furie la ultima sugestie. Se supără pe situația în care au fost plasate ea și familia ei, cerând & quot Cine ne-a provocat acest lucru! Cine ne-a făcut evrei diferiți de ceilalți oameni? & Quot; Din fericire, Miep și soțul ei Henk vin să-i viziteze înainte ca poliția să vină ca răspuns la spargere. Bunătatea lor o inspiră pe Anne și spune că vrea să devină cetățean olandez după război.

Efracția încordează atmosfera din anexă. Adulții sunt supărați. Peter uită să desfacă încuietoarea de la ușa de la depozit, blocându-i pe muncitori și aproape punându-i într-o cantitate uriașă de probleme. Dar Anne este fericită pentru că primește în sfârșit un sărut de la Peter. Deși știe că familia ei nu ar aproba, ea simte că este matură pentru vârsta ei și se poate descurca cu afecțiunile sale. Există mai multe probleme cu lucrătorii din depozit la parter și Dussel refuză să vorbească cu Van Daan.

Spargerea o provoacă pe Anne în căutarea profundă a sufletului. Încă o dată, ea se confruntă cu cruzimea lumii și cu nedreptatea prejudecăților. Nu vine cu niciun răspuns, dar furia și frica ei sunt cathartice. Ea realizează o serie de lucruri despre situația în care se află și despre ceea ce își dorește pentru ea din cauza ei. Decizia ei de a deveni cetățean olandez după război este unul dintre aceste lucruri. Încă o dată, ea recunoaște munca grea și compasiunea ajutoarelor lor olandeze. Tratatul ei pasional și profetic despre scris este, de asemenea, emoționant. Declarația Annei că dorea să trăiască după moartea sa, precum și credința că jurnalul ei ar putea fi interesant pentru alții, au convins-o pe tatăl ei să arate jurnalul în acest fel.

Credința că sunt la ultima oră atrage anexa împreună, chiar dacă ulterior tulpina îi împinge din nou. Lupta copilăroasă a lui Dussel cu Van Daans și Anne bucuria continuă pentru Peter demonstrează că nimeni din anexă nu crede că nu simt cu adevărat amenințarea cu moartea. Acest lucru este trist, deoarece amenințările se apropie acum și se fac mai multe greșeli (cum ar fi Peter & # 39). Cu toate acestea, arată cum rezidenții anexei își depășesc temerile concentrându-se asupra a ceea ce este cel mai aproape de ei și cum viața continuă să fie un proces de zi cu zi.

Comentariile Annei despre război și politică arată, de asemenea, cum este atrasă mai mult în lumea adulților. Ea susține că detestă politica, dar înregistrează cu fidelitate noile evoluții ale războiului în jurnalul ei. Ea începe să înțeleagă că ceea ce se întâmplă afară are un impact direct asupra vieții ei. De asemenea, ea contemplă modul în care a fi evreu face ca o persoană să fie atât de diferită - un pas important în formarea identității sale.


29 ianuarie 1944 Mai rău decât separarea

Ne-am îndreptat spre stația Waterloo în spatele profesorului nostru, purtând un banner cu numele școlii noastre pe el. Cu toții am crezut că este o sărbătoare, dar singurul lucru pe care nu l-am putut rezolva a fost motivul pentru care femeile și fetele plângeau

Disperat pentru a evita războiul cu Germania nazistă, Italia, Franța și Marea Britanie s-au reunit la München în septembrie 1938 pentru a rezolva revendicările germane asupra Cehoslovaciei occidentale. „Sudetele”.

Reprezentanții popoarelor cehe și slovace nu au fost invitați.

Pentru oamenii din Republica Cehă modernă, acordul de la Munchen a fost o trădare grotescă. „O nás bez nás!” „Despre noi, fără noi!”

La 30 septembrie, prim-ministrul britanic Neville Chamberlain s-a întors la Londra declarând „Pace în timpul nostru”. Bucata de hârtie pe care Chamberlain o ținea în mână a anexat Sudetele la Germania nazistă și purta semnăturile lui Adolf Hitler, Benito Mussolini și Édouard Daladier, precum și ale sale.

Winston Churchill era minoritar în 1938, într-un continent bântuit de ororile războiului pentru a pune capăt tuturor războaielor și a # 8221. Pentru Churchill, acordul de la München a fost un act de relaxare lașă. Hrănind crocodilul în speranța că te va mânca ultima. Pentru o mare parte din Marea Britanie, sentimentul de ușurare a fost palpabil.

În vara anului 1938, ororile Marelui Război au fost doar douăzeci de ani în trecut. Hitler înghițise Austria, cu doar șase luni mai devreme. Autoritățile britanice au împărțit insulele de origine în „zone de risc” identificate ca „Evacuare”, „Neutru” și „Recepție”.

În unele dintre cele mai stricte decizii ale epocii, acești oameni planificau „Operațiunea Pied Piper”. Evacuarea a milioane de copii, în cazul în care războiul va veni pe insulele de origine.

Când Germania nazistă a invadat Polonia în septembrie următor, primarul Londrei Herbert Morrison se afla la 10 Downing Street, întâlnindu-se cu asistentul lui Chamberlain, Sir Horace Wilson. Morrison credea că a sosit timpul pentru Operațiunea Pied Piper.

La doar un an de la declarația prim-ministrului „Pace în vremea noastră”, Wilson a protestat. „Dar încă nu suntem în război și nu am vrea să facem nimic pentru a supăra negocierile delicate, nu-i așa?”

Morrison a terminat cu răspunsul dilator al primului ministru la agresiunea lui Hitler, practic mârâind în accentul său gros, din estul Londrei "Uite, „Orace, intră acolo și spune-i lui Neville asta de la mine: Dacă nu primesc ordinul de a evacua copiii din Londra în această dimineață, o să-l dau eu însumi - și să spun ziarelor de ce fac aceasta. „Ow will” sunt niște plute de genul?”

30 de minute mai târziu, Morrison avea documentul. Evacuarea începuse.

Weekendul viitor, campionul Superbowl Kansas City Chiefs se va confrunta cu Tom Brady, în vârstă de 43 de ani, din Bradford, din Tampa Bay Buccaneers. Locul de desfășurare, stadionul Raymond James, deține o mulțime de 65.618 persoane, care pot fi extinse la 75.000.

În 1938, De 45 de ori acest număr a fost mobilizat în primele patru zile ale evacuării, în primul rând copii, relocați din orașe și orașe din Marea Britanie în relativă siguranță a mediului rural.

BBC History a raportat că, „într-o săptămână, un sfert din populația Marii Britanii ar avea o nouă adresă”.

Raidurile Zeppelin au ucis 1.500 de civili numai în Londra în timpul „Marelui Război”. De atunci, guvernele s-au îmbunătățit mult mai bine la uciderea reciprocă a cetățenilor.

Încă din 1922, prim-ministrul Arthur Balfour vorbise despre „un bombardament continuu de un fel pe care niciun alt oraș nu a trebuit să-l suporte vreodată.” Se așteptau doar 4.000.000 de victime civile numai în Londra.

Istoria BBC descrie omul care se ocupă de evacuare, Sir John Anderson, ca fiind un „personaj rece, inuman, cu puțină înțelegere a revoltelor emoționale care ar putea fi create prin evacuare”.

Copiii au fost etichetați „ca bagajele” și trimiși cu măști de gaz, periuțe de dinți și șosete proaspete și lenjerie intimă. Niciunul dintre ei nu știa unde și pentru cât timp. Cum trebuie să fi sunat asta.

Evacuarea a tot ceea ce omenirea a avut loc relativ ușor, luând în considerare. James Roffey, fondatorul Asociației Reuniunii Evacuaților, își amintește „Ne-am îndreptat spre stația Waterloo în spatele profesorului nostru, purtând un banner cu numele școlii noastre pe el. Cu toții am crezut că este o sărbătoare, dar singurul lucru pe care nu l-am putut rezolva a fost motivul pentru care femeile și fetele plângeau.’

Sosirile în zonele de tarifare erau o altă problemă. Mulți copii au fost expediați în locuri nepotrivite, iar rațiile erau insuficiente. Geoffrey Barfoot, ofițer de bilete în orașul de la malul mării Weston-super-Mare, a spus „Trenurile veneau groase și rapide. Curând a fost evident că nu avem spațiu pentru pat.’

Copiii erau aliniați pe pereți și pe scene, potențiale gazde invitate să „aleagă”.

Pentru mulți, teroarea și confuzia din primele zile au crescut și au înflorit în dragoste și prietenii, pentru a dura o viață întreagă. Unii au intrat într-un iad de pe pământ cu abuzuri fizice sau sexuale, sau mai rău.

Pentru prima dată, „copiii orașului” și oamenii din țară au aflat cum a trăit „cealaltă jumătate”. Rezultatele au fost uneori amuzante. Un băiat și-a încrețit nasul când a văzut morcovi scoși din câmpurile noroioase, spunând „A noastră vine în cutii”. Richard Singleton și-a amintit prima dată când i-a cerut „mamei adoptive” din galeză indicații spre toaletă. „M-a dus într-o magazie și a arătat spre pământ. Surprins, i-am cerut niște hârtie pentru a ne șterge vagabonzii. S-a îndepărtat și s-a întors cu o grămadă de frunze. ”

John Abbot, evacuat din Bristol, i-a fost furat rația de către familia gazdă. El a fost tras pe cal ca să vorbească în timp ce se bucurau de mâncarea lui și nu i s-a dat nimic altceva decât piure de cartofi. Terri McNeil a fost închis într-o cușcă de păsări și lăsat cu o bucată de pâine și un castron cu apă.

În documentarul BBC Radio din 2003, „Evacuation: the True Story”, psihologul clinic Steve Davis a descris cele mai grave cazuri ca „puțin mai mult decât cartea unui pedofil”.

Optzeci de ani mai târziu, cuvintele „Îl voi lua pe acela” sunt arse în amintirile a mai mult de câțiva.

Sute de evacuați au fost uciși deoarece de relocare, în timpul deplasării sau în timpul sejururilor în „paradisuri sigure”. Doi băieți au fost uciși pe o plajă din Cornwall, minată pentru a se apăra împotriva atacurilor amfibii germane.

Nimeni nu se gândise să pună un semn.

Irene Wells, în vârstă de 8 ani, stătea în pragul unei biserici când a fost zdrobită de un camion al armatei. Un deputat din Camera Comunelor a spus „Au existat cazuri de evacuați care au murit în zonele de evacuare. Imaginați-vă că acest tip de știri vine la tatăl copiilor care au fost evacuați”.

Când raidurile aeriene germane nu au reușit să se materializeze, mulți părinți au decis să aducă copiii acasă. Până în ianuarie 1940, aproape jumătate dintre evacuați au fost returnați.

Autoritățile au realizat afișe care îi îndeamnă pe părinți să lase copiii acolo unde se aflau și, de asemenea, un lucru bun. Blitz-ul împotriva Londrei însuși a început pe 7 septembrie. Orașul a suferit cel mai devastator atac până în prezent pe 29 decembrie, într-o bombă cu foc de pătură care a ucis aproape 3.600 de civili.

Uneori, refugiații din locații relativ sigure au fost transportați în zone țintă cu risc ridicat. Au fost trimise sute de refugiați din Gibraltar în Londra, în primele zile ale Blitz-ului. Niciunul dintre ei nu ar fi putut fi fericit să părăsească Gara din Londra, să vadă sute de localnici care treceau pe lângă ei, grăbindu-se să iasă.

Nici această poveste nu implică doar insulele de origine britanice. Companii americane precum Hoover și Eastman Kodak au primit mii de copii de la angajații filialelor britanice. Mii de femei și copii englezi au fost evacuați în Australia, în urma atacului japonez asupra Singapore.

Până în octombrie 1940, „Bătălia Britaniei”Se transformase într-o bătălie de uzură reciproc devastatoare, în care niciuna dintre părți nu era capabilă să lovească lovitura de moarte. Hitler și-a aruncat privirea spre est în iunie următoare cu un atac surpriză asupra „aliatului” său, Josef Stalin.

„Operațiunea Steinbock”, ultima campanie de bombardament strategic pe scară largă a Luftwaffe a războiului împotriva sudului Angliei, a fost efectuată trei ani mai târziu. 285 bombardiere germane au atacat Londra în această zi din 1944, în ceea ce britanicii au numit „Baby Blitz”.

Trebuie să fii un cookie dur pentru a apela 245 de bombardiere, un Baby Blitz.

Mai târziu în război, subsonicul „Doodle Bug” sau V1 „bomba zburătoare” a fost înlocuit de teribilul supersonic V2. 1.000 sau mai multe dintre acestea, prima rachetă din lume, au fost declanșate împotriva sudului Angliei, în primul rând a Londrei, ucigând sau rănind 115.000. Cu o viteză maximă de 2.386 mph, nu ați văzut sau auzit niciodată acest lucru venind până când arma nu și-a făcut treaba.

În cele din urmă, multe „reuniuni” familiale au fost la fel de învinețite emoțional ca despărțirea inițială. Anii veniseră și plecaseră și se formaseră noi relații. Războiul transformase membrii familiei biologice în străini virtuali.

Richard Singleton își amintește ziua în care a venit mama sa, pentru a-l duce acasă la Liverpool. „De patru ani trăiam fericit cu ‘Mătușa Liz și unchiul Moise’ ” și-a amintit el. „I-am spus mamei că nu vreau să mă duc acasă. Eram atât de supărat pentru că plecam și s-ar putea să nu mai văd niciodată mătușa și unchiul și tot ce-mi plăcea la fermă. ”

Douglas Wood spune o poveste similară. „În timpul evacuării mele am văzut-o pe mama mea doar de două ori și pe tatăl meu o dată”, își amintește el. „În ziua în care m-au vizitat împreună, au trecut pe lângă mine pe stradă, deoarece nu m-au recunoscut. Nu mai aveam accent din Birmingham și acesta a fost subiectul multor batjocuri. Îmi pierdusem toată afinitatea cu familia mea, deci nu exista dragoste sau afecțiune ”.

Psihanalistul austro-britanic Anna Freud, fiica lui Sigmund, a comandat o examinare a efectelor psihologice ale separării. După un studiu de 12 luni, Freud a concluzionat că „separarea de părinți este un șoc mai grav pentru copii decât un bombardament.”


13 ianuarie 1944 - Istorie

Forțele aeriene


VEZI ȘI pagina de patch-uri de umăr USAAF

AAF = Forțele Aeriene ale Armatei ADC = Comandamentul de Apărare Aeriană AF = Forțele Aeriene AFB = Baza Forțelor Aeriene AFR = Rezerva Forțelor Aeriene CAC = Comandamentul Aerian Continental CBI = China-Birmania-India (Teatru) ETO = Teatrul European de Operațiuni FEAF = Extremul Orient Aerian Forța GHQ = Cartierul General SAC = Comandamentul Strategic Aerian TAC = Comandamentul Aerian Tactic

Forțele aeriene numerotate, înființate pentru prima dată în timpul celui de-al doilea război mondial ca parte a USAAF, aveau inițial statutul de comenzi majore. În Forțele Aeriene moderne, acestea sunt eșaloane tactice care asigură conducere și supraveghere operațională și au atribuit unități subordonate, cum ar fi aripi, grupuri și escadrile.

Prima Forță Aeriană

Una dintre cele patru forțe aeriene numerotate inițiale formate în SUA, First AF a oferit apărare aeriană și a organizat instruire de luptă pentru personalul unităților nou formate. După al doilea război mondial a fost implicat în apărarea aeriană și în formarea rezervelor, iar în anii 1960 s-a concentrat în totalitate pe apărarea aeriană. Înființat ca district aerian de nord-est 19 octombrie 1940. Activat la 18 decembrie 1940 la Mitchel Field NY, atribuit Comandamentului de Apărare Nord-Est (ulterior Est) al Armatei SUA. Redesemnat primul AF 9 aprilie 1941 și primul AF 18 septembrie 1942. Repartizat la USAAF la 17 septembrie 1943, la Forțele Aeriene Continentale la 16 aprilie 1945 și la ADC 21 martie 1946. La Fort Slocum (mai târziu Slocum AFB) NY 3 iunie 1946. Repartizat la CAC 1 Dec 1948. Pentru Mitchel AFB NY 17 Oct 1949. Întrerupt la 23 iunie 1958. Activat la 20 ianuarie 1966, atribuit Comandamentului de Apărare Aerian (mai târziu Aerospace), organizat la 1 Apr 1966 la Stewart AFB NY. Inactivat la 31 decembrie 1969. Repartizat la TAC 14 noiembrie 1985 activat la Langley AFB VA 6 dec 1985. La Tyndall AFB FL 12 septembrie 1991. Eliberat din repartizarea la TAC și repartizat la Comandamentul de luptă aeriană 1 iunie 1992.

A doua forță aeriană

Formată în SUA pentru a oferi apărare aeriană și instrui personalul unităților nou formate în al doilea război mondial, al doilea AF a fost pe scurt o parte a ADC după război. Din 1949 până în 1975, ca parte a SAC, s-a angajat în instruire pentru războiul strategic. Înființat ca district aerian Northwest la 19 octombrie 1940. Activat la 18 decembrie 1940 la McChord Field WA, atribuit inițial Comandamentului Central de Apărare al Armatei SUA, iar mai târziu Comandamentului Apărării Occidentale al Armatei SUA. Redesemnat al 2-lea AF 9 aprilie 1941 și al doilea AF 18 septembrie 1942. În Colorado Springs CO 13 iunie 1943. Repartizat la USAAF în septembrie 1943 și la Forțele Aeriene Continentale (mai târziu SAC) 16 aprilie 1945. Inactivat la 30 martie 1946. Activat la 6 iunie 1946 la Fort Crook NB, atribuit ADC. Inactivat la 1 iulie 1948. Activat la 1 noiembrie 1949 la Barksdale AFB LA, atribuit SAC. Inactivat la 16 septembrie 1950 și organizat în aceeași zi, fără schimbarea stației sau a misiunii. Inactivat la 1 ianuarie 1975. Atribuit la SAC la 29 august 1991 și activat la Beale AFB CA la 1 septembrie 1991. Eliberat din atribuirea la SAC și repartizat la Comandamentul de luptă aeriană la 1 iunie 1992. Inactivat la 1 iulie 1993. Activat în aceeași zi la Keesler AFB MI cu o schimbare în atribuirea Comandamentului pentru Educație și Instruire Aeriană.

A treia forță aeriană

Asigurarea apărării aeriene și instruirea în luptă pentru personalul unităților nou formate în al doilea război mondial. După război a servit TAC, apoi a fost inactivat. A treia AF a revenit în serviciul activ în 1951 ca una dintre forțele aeriene tactice ale USAF în Europa. Înființat ca district aerian sud-estic la 19 octombrie 1940. Activat la 18 decembrie 1940 la MacDill Field FL, atribuit Comandamentului de Apărare Sud, Armata SUA. La Tampa FL în ianuarie 1941. Redesemnat 3 AF 9 aprilie 1941 și al 3-lea AF 18 septembrie 1942. Repartizat la USAAF în septembrie 1943 și la Forțele Aeriene Continentale 16 apr 1945. La Greenville AAB SC și repartizat la TAC 21 mart 1946. Inactivat la 1 noiembrie 1946. Organizat la 1 mai 1951 la Victoria Park Estate (mai târziu Baza Aeriană SUA, Stația Aeriană South Ruislip), Anglia, repartizată Forțelor Aeriene SUA din Europa. Pentru RAF Mildenhall, Anglia, 15 apr 1972.

A patra forță aeriană (rezervă)

Formată în SUA în timpul celui de-al doilea război mondial pentru a oferi apărare aeriană și instruire în luptă pentru personalul unităților nou formate, Al patrulea AF a fost repartizat, la rândul său, Forțelor Aeriene Continentale, ADC și CAC înainte de a fi dezactivat în 1960. Al patrulea AF a servit în aer program de apărare, 1966-1969, și a devenit parte a programului de rezervă în 1976. Înființat ca district aerian de sud-vest 19 octombrie 1940. Activat pe 18 decembrie 1940 la March Field CA, atribuit inițial GHQ AF, apoi la Comandamentul Apărării Vestice, armata SUA. La Riverside CA 20 ianuarie 1941. Redesemnat 4 AF 9 apr 1941. La Hamilton Field CA 7 dec 1941 și la San Francisco 5 ianuarie 1942. Redesemnat 4 AF 18 sept 1942. Repartizat la USAAF 16 sept 1943, la Forțele Aeriene Continentale 16 apr. 1945, la ADC 21 mart 1946. La Hamilton Field (mai târziu AFB) CA 19 iunie 1946. Alocat la CAC 1 dec 1948. Întrerupt și inactivat 1 septembrie 1960. Activat la 20 ianuarie 1966, atribuit Comandamentului de Apărare Aerian (mai târziu, Aerospace). Organizat la 1 aprilie 1966 la Hamilton AFB. Inactivat la 30 septembrie 1969. Redesemnat al patrulea AF (rezervă) la 24 septembrie 1976. Activat în rezervă 8 octombrie 1976 la McClellan AFB CA, atribuit AFR. Redesemnat al patrulea AF 1 decembrie 1985.

A cincea forță aeriană

Una dintre puținele forțe aeriene numerotate niciodată staționate în SUA, aceasta este, de asemenea, una dintre cele mai vechi forțe aeriene numerotate active în mod continuu. Înființat ca Departamentul Filipine Forțele Aeriene 16 august 1941. Activat la 20 septembrie 1941 la Nichols Field, Insulele Filipine, repartizat la Departamentul Filipine, armata SUA. Redesemnat FEAF la 28 octombrie 1941. La Darwin, Australia, în decembrie 1941 în urma atacurilor japoneze din Filipine. Redesemnat al 5-lea AF 5 februarie 1942. La Brisbane, Australia, 3 septembrie 1942. Redesemnat al cincilea AF 18 septembrie 1942. Alocat în zona sud-vestică a Pacificului în noiembrie 1942. A stat în zona Pacificului, în principal în Noua Guinee și Insulele Filipine, până la mijlocul anului 1945. La Okinawa, Insulele Ryukyu, Japonia, 31 iulie 1945 la Irumagawa, Japonia, c. 25 sept. 1945 la Tokyo, Japonia, 13 ianuarie 1946 la Nagoya (mai târziu Nagoya AB), Japonia, 20 mai 1946 la Seul, Coreea de Sud, 1 dec. 1950 la Taegu AB, Coreea de Sud, 22 decembrie 1950 la Seul 15 iunie 1951 la Osan-ni, Coreea de Sud, 25 ianuarie 1954 la Nagoya AB (mai târziu Nagoya AS Moriyama AS), Japonia, 1 septembrie 1954 la Fuchu AS, Japonia, 1 Iulie 1957 la Yokota AB, Japonia, 11 noiembrie 1974.

Comandamentul sudic al USAF.
A șaptea forță aeriană

A evoluat de la Forțele Aeriene din Hawaii, care a fost inițial înființată pentru a controla un număr tot mai mare de unități aeriene care soseau în Teritoriul Hawaii în 1940. După cel de-al doilea război mondial a fost pe scurt o comandă numită înainte de inactivare. GHQ a reînviat al șaptelea AF în timpul conflictului din Asia de Sud-Est ca înlocuitor al celei de-a 2-a diviziuni aeriene. Înființat ca Forță Aeriană Hawaii din 19 octombrie 1940. Activat la 1 noiembrie 1940 la Fort Shafter, Hawaii, repartizat la Departamentul Hawaiian, Armata SUA. În Hickam Field, Hawaii, c.12 iulie 1941. Redesemnat 7 AF 5 februarie 1942 și al șaptelea AF 18 Sep 1942. A devenit parte a Forțelor Armatei SUA, zona Pacificului Central, c.16 august 1943 și repartizat în USAAF, zonele Oceanului Pacific, 1 august 1944. La Saipan, Insulele Mariana, 13 dec. 1944. La Okinawa și repartizat la FEAF (mai târziu Pacific Air Command, US Army) 14 iulie 1945. S-a mutat fără personal sau echipament la Hickam Field 1 ianuarie 1946. Repartizat la USAAF 1 ianuarie 1947. Redesemnat Pacific Air Command 15 Dec 1947. Întrerupt la 1 iunie 1949. Redesignated Seventh AF 10 Dec 1954. Activat la Hickam Field 5 ianuarie 1955, repartizat la Pacific Air Force (mai târziu Pacific Air Force / FEAF [Spate]). Pentru Wheeler AFB, Hawaii, 24 martie 1955. Inactivat la 1 iulie 1957. Activat la 28 martie 1966 și atribuit PACAF. Organizat la 1 aprilie 1966 la Aerodromul Tan Son Nhut, Vietnam de Sud. La Aeroportul Nakhon Phanom, Thailanda, 29 martie 1973. Inactivat la 30 iunie 1975. Alocat Forțelor Aeriene Pacific 20 august 1986 și activat la Osan AB, Coreea, 8 septembrie 1986.

A opta forță aeriană

Al optulea AF inițial a devenit Forțele Aeriene ale SUA în Europa. Actuala a VIII-a AF și-a început existența ca al VIII-lea Comandament al Bombardierilor. S-a angajat în luptă în ETO în timpul celui de-al doilea război mondial și sa mutat la Teatrul Pacific în ultimele luni ale războiului. Al optulea AF a servit SAC după război, atât în ​​SUA, cât și în străinătate. Înființat ca al VIII-lea Comandament al bombardierului 19 ianuarie 1942. Activat la 1 februarie 1942 la Langley Field VA, atribuit Comandamentului de luptă al forțelor aeriene. Spre Savannah AB GA c.10 februarie 1942. Spre Daws Hill, Anglia, 23 februarie 1942, alăturându-se Optimei AF. La High Wycombe, Anglia, 15 mai 1942. Redesemnat al optulea AF 22 februarie 1944, când cel de-al optulea AF a devenit Forțele Aeriene Strategice ale SUA (USSTAF). S-a mutat fără personal sau echipament la Okinawa la 16 iulie 1945, repartizat Forțelor Aeriene Strategice ale Armatei SUA. Mutat fără personal sau echipament la MacDill Field FL 7 iunie 1946, aderându-se la SAC. La Fort Worth Army Air Field (mai târziu Griffiss AFB [pe scurt], Carswell AFB) TX 1 noiembrie 1946. La Westover AFB MA 13 iunie 1955. Mutat fără personal sau echipament la Andersen AFB, Guam, 1 aprilie 1970, absorbind resurse de aer 3D Divizia. Mutat fără personal sau echipament la Barksdale AFB LA 1 ianuarie 1975, absorbind resursele celui de-al doilea AF. Eliberat de la repartizarea în SAC și repartizat la Comandamentul de luptă aeriană la 1 iunie 1992.

A noua forță aeriană

După ce a început viața ca comandă numerică de sprijin aerian, a devenit cea mai mare forță aeriană tactică din ETO în timpul celui de-al doilea război mondial. Al nouălea AF a intrat prima dată în luptă în Teatrul de Operațiuni din Marea Mediterană, apoi s-a mutat în Anglia în 1943. După război, Al nouălea AF a servit ca una dintre forțele aeriene tactice ale TAC. Înființat ca al 5-lea comandament de sprijin aerian la 21 august 1941. Activat la 2 septembrie 1941 la Bowman Field KY, atribuit Comandamentului de luptă al forțelor aeriene. Tto New Orleans AAB LA 24 ianuarie 1942. Redesemnat la 9 AF 8 apr 1942. La Bolling Field DC 22 iulie 1942. Redesemnat la Noua AF 18 Sep 1942. În Egipt 12 noiembrie 1942, repartizat la Teatrul de Operații din Mediterana. În Anglia, 16 octombrie 1943, repartizat la ETO. A devenit parte a Forțelor Aeriene Strategice ale SUA (mai târziu Forțele Aeriene ale SUA în Europa) în iunie 1944. În Franța, 15 septembrie 1944 și în Germania, 6 iunie 1945. Inactivat la 2 decembrie 1945. Activat la 28 martie 1946 la Biggs Field TX, atribuit TAC. La Greenville AAB (mai târziu AFB) SC 31 oct 1946. Atribuit la CAC 1 dec 1948. La Langley AFB VA 14 februarie 1949 și la Papa AFB NC 1 august 1950. Redesemnat al nouălea AF (Tactic) 1 august 1950. Atribuit la TAC 1 Dec 1950. Redesemnat al nouălea AF 26 iunie 1951. Către Shaw AFB SC 20 aug 1954. Eliberat din repartizarea la TAC și repartizat la Comandamentul de luptă aeriană 1 iunie 1992.

A zecea forță aeriană

Creat pentru operațiunile de luptă aeriană din India și Birmania în timpul celui de-al doilea război mondial. În anii care au urmat celui de-al doilea război mondial, Tenth AF a servit programe de apărare aeriană și de formare a rezervelor. Înființat ca 10 AF 4 februarie 1942. Activat la 12 februarie 1942 la Patterson Field OH, atribuit Comandamentului de luptă al forțelor aeriene. La New Delhi, India, 5 martie 1942 și repartizat în forțele armatei SUA în CBI. Redesemnated Tenth AF 18 Sep 1942. Asignat la USAAF, sectorul India-Birmania, 21 august 1943. La Barrackpore, India, 16 oct 1943 la Palatul Belvedere, Calcutta, India, 8 ianuarie 1944 la Kanjikoah, India, 20 iunie 1944. Repartizat la USAAF, Teatrul India-Birmania, 27 octombrie 1944. La Myitkyina, Birmania, 2 noiembrie 1944 la Bhama, Birmania, 7 februarie 1945 la Piardoba, India, 15 mai 1945 la Kunming, China, 23 iunie 1945. Atribuit la USAAF, Teatrul Chinei , 6 iulie 1945. La Liuchow, China, 9 aug 1945 la Kunming, China, 25 aug 1945 la Shanghai, China, 18 oct 1945 la Fort Lawton WA 5 ianuarie 1946. Activat la 6 ianuarie 1946. Activat la 24 mai 1946 la Brooks Field ( ulterior AFB) TX, atribuit ADC. Pentru Offutt AFB NB 1 iulie 1948 Fort Benjamin Harrison (mai târziu Benjamin Harrison AFB) ÎN 25 septembrie 1948. Alocat la CAC 1 dec 1948. Pentru Selfridge AFB MI 16 ianuarie 1950. Întrerupt și inactivat 1 septembrie 1960. Activat 20 ianuarie 1966, atribuit la Comandamentul de apărare aerian (mai târziu aerospațial). Organizat la 1 aprilie 1966 la Richards-Gebaur AFB MO. Inactivat la 31 dec 1969. Redesemnat Zecea AF (rezervă) 24 sept. 1976. Activat în rezervă 8 oct 1976 la Bergstrom AFB TX, atribuit AFR. Redesignated Tenth AF 1 Dec 1985.

Unsprezecea Forță Aeriană

Avioane militare au început să se desfășoare în Alaska în ultima jumătate a anului 1940. Pentru a coordona activitățile aeriene acolo, Comandamentul de Apărare din Alaska a înființat Forțele Aeriene de Teren (AFF), Comandamentul de Apărare din Alaska din 29 mai 1941. Sub autoritatea Comandamentului de Apărare al Vestului, Apărarea din Alaska Comandamentul a înlocuit AFF, Comandamentul Apărării Alaska, cu Forțele Aeriene, Comandamentul Apărării Alaska, la 17 octombrie 1941.Nici AFF și nici Forțele Aeriene, Comandamentul de Apărare din Alaska, nu erau unități legitime ale Departamentului de Război și trebuie clasificate în aceeași categorie ca unitățile provizorii, deși termenul „provizoriu” nu a fost folosit niciodată în legătură cu acestea. Departamentul de război a activat Forțele Aeriene din Alaska la 15 ianuarie 1942, înlocuind Forțele Aeriene, Comandamentul de Apărare din Alaska. Înființat ca forță aeriană din Alaska, 28 dec. 1941. Activat la 15 ianuarie 1942. Redesemnat 11 AF 5 februarie 1942 Unsprezece AF 18 Sep 1942 Comandamentul aerian Alaska 18 Dec 1945 Unsprezece AF 9 august 1990. În același timp, statutul s-a schimbat dintr-o comandă majoră a SUA în organizație subordonată a Forțelor Aeriene din Pacific.

A 12-a Forță Aeriană

Înființată în SUA, a XII-a AF s-a mutat în Anglia pentru pregătire și a participat la invazia Africii de Nord. S-a angajat în operațiuni tactice pentru restul războiului din Marea Mediterană. A douăsprezecea AF a servit ulterior atât în ​​SUA, cât și în Europa. Înființat ca al doisprezecelea AF și activat la 20 august 1942 la Bolling Field DC, atribuit USAAF. În Anglia, 12 septembrie 1942, atașat la Al optulea AF. În Algeria, 9 noiembrie 1942, repartizat la Teatrul de Operații din Marea Mediterană. În Tunisia, 10 august 1943 și în Italia, 5 decembrie 1943. Inactivat la Florența, Italia, 31 august 1945. Activat la 17 mai 1946 la March Field CA, atribuit TAC. Repartizat la CAC 1 dec 1948. Brooks AFB TX 21 ianuarie 1949. Întrerupt la 1 iulie 1950. Organizat la 21 ianuarie 1951 la Wiesbaden, Germania, atribuit forțelor aeriene americane din Europa. La Ramstein (mai târziu Ramstein AB), Germania, 27 apr 1953. S-a mutat fără personal sau echipament la Waco TX 1 ianuarie 1958, absorbind resursele AF 18. Atribuit la TAC. Pentru Bergstrom AFB TX 30 august 1968. Eliberat din repartizarea la TAC și repartizat la Comandamentul de Combatere Aeriană 1 iunie 1992. Pentru Davis-Monthan AFB AZ 1 oct 1992.

A treisprezecea forță aeriană

La fel ca al cincilea AF, al treisprezecelea AF nu a fost niciodată staționat în SUA, este, de asemenea, una dintre cele mai vechi forțe aeriene numerotate în mod continuu. Începând cu cel de-al doilea război mondial, a oferit apărare aeriană în Orientul Îndepărtat, în primul rând în Filipine, deși a funcționat pentru o perioadă scurtă (1948-1949) în Insulele Ryukyu. Numeroase organizații treisprezecea AF au participat la operațiunile de luptă din Asia de Sud-Est în anii '60 și '70. Înființat ca al treisprezecelea AF 14 dec. 1942. Activat la 13 ianuarie 1943 pe insulele Noua Caledonie. Pe Insula Espiritu Santo, Hebride Noi, 21 ianuarie 1943 ca parte a Forțelor Armatei SUA din Extremul Orient. La Guadalcanal 13 ianuarie 1944 și la Insula Los Negros, Insulele Amiralității, 15 iunie 1944. Alocată FEAF la 15 iunie 1944. În Hollandia, Noua Guinee, 13 septembrie 1944. A stat în zona Pacificului, în principal în Noua Guinee, Indonezia și Insulele Filipine , până la sfârșitul anului 1948. La Kadena AB, Okinawa, 1 dec. 1948 (fără personal sau echipament) și Clark AFB (mai târziu AB), Insulele Filipine, 16 mai 1949. Atribuit la Pacific AF (mai târziu, Pacific AF / FEAF [Spate]) , 17 mai 1955. Alocat Forțelor Aeriene din Pacific, 1 iulie 1957. Anderson AFB, Guam, 2 dec. 1991.

A paisprezecea forță aeriană

A funcționat în principal în China în timpul celui de-al doilea război mondial și a servit ulterior ADC, CAC și AFR. Înființat ca a paisprezecea AF 5 martie 1943. Activat la 10 martie 1943 la Kunming, China, repartizat la Forțele Armatei SUA, Teatrul China-Birmania-India. Alocat Forțelor SUA, Teatrul China, c. 24 octombrie 1944. La Peishyi, China, 7 august 1945 și la Fort Lawton WA 5 ianuarie 1946. Inactivat la 6 ianuarie 1946. Activat la 24 mai 1946 la Orlando AAB (mai târziu AFB) FL, atribuit la ADC. Repartizat la CAC 1 Dec 1948. La Robins AFB GA 28 Oct 1949. Inactivat la 1 Sept 1960. Activat la 20 ianuarie 1966, atribuit Comandamentului de Apărare Aerian (mai târziu Aerospace). Organizat la 1 aprilie 1966 la Gunter AFB AL. S-a mutat fără personal sau echipament în Colorado Springs CO, 1 iulie 1968, absorbind resursele celei de-a 9-a diviziuni de apărare aerospațială. Redesemnate Fourteen Aerospace Force 1 July 1968. Inactivat la 1 octombrie 1976. Redesignated Fourteen AF (Reserve), and activate in the Reserve 8 Oct 1976, at Dobbins AFB GA, assigned to AFR. Redesemnat al paisprezecelea AF 1 decembrie 1985. Inactivat 1 iulie 1993. Activat în aceeași zi la Vandenberg AFB CA cu o schimbare în atribuirea la Comandamentul spațial al forțelor aeriene.

A cincisprezecea forță aeriană

Al Doilea Război Mondial era în plină desfășurare atunci când a cincisprezecea AF a fost înființată în teatrul mediteranean ca o forță aeriană strategică. Noua forță aeriană și-a extras forțele operaționale din forțele aeriene existente în teatrele europene și mediteraneene și a început operațiunile de luptă a doua zi după ce a fost formată. În anii postbelici a devenit una dintre forțele aeriene numerotate primare ale SAC. Înființat ca al cincisprezecea AF 30 octombrie 1943. Activat la 1 noiembrie 1943 la Tunis, Tunisia, repartizat la Teatrul de Operații din Marea Mediterană. La Bari, Italia, 1 decembrie 1943. Repartizat la Forțele Aeriene Strategice ale SUA c.Feb 1944. Inactivat la 15 septembrie 1945. Activat la 31 martie 1946 la Colorado Springs CO, atribuit SAC. Pentru martie AFB CA 7 noiembrie 1949. Eliberat din repartizarea la SAC și repartizat la Comandamentul de mobilitate aeriană 1 ianuarie 1992. Către Travis AFB CA 1 iulie 1993.

A șaisprezecea Forță Aeriană

Originară ca agenție de operare separată, această forță aeriană numerotată de după război a servit atât forțelor aeriene AC, cât și forțelor aeriene americane din Europa. Înființat ca Grup militar militar al Statelor Unite, Administrația Aeriană (Spania), 20 mai 1954. Activat la 20 mai 1954 la Madrid, Spania, ca agenție de operare separată a USAF. Redesemnat al șaisprezecelea AF 15 iulie 1956. Repartizat la SAC la 1 iulie 1957. La Torrejon AB, Spania, 1 februarie 1958. Repartizat la Forțele Aeriene ale SUA în Europa 15 aprilie 1966. Aviano AB, Italia, 10 august 1992.

A șaptesprezecea forță aeriană

O altă forță aeriană numerotată de după război, a servit forțelor aeriene americane din Europa după înființarea sa în 1953. Înființată ca șaptesprezecea AF 17 apr 1953. Organizată la 25 aprilie 1953 la Rabat-Sale, Maroc, atribuită forțelor aeriene americane din Europa. La Wheelus AB, Libia, 1 august 1956. Mutat fără personal sau echipament la Ramstein AB, Germania de Vest, 15 noiembrie 1959 și remaniat. La Sembach AB, Germania de Vest 5 oct 1972.

A optsprezecea forță aeriană

Operațiunile extinse de transportatori de trupe din cadrul TAC au cerut un eșalon intermediar de comandă, iar HQ USAF a creat o nouă forță aeriană numerotată în acest scop în martie 1951. Mai târziu, a XVIII-a AF a primit alte unități de luptă în plus față de aripile de transport de trupe. Al doisprezecelea AF a absorbit toate resursele sale 1 ianuarie 1958. Înființat ca optsprezecelea AF (transportator de trupe) 7 mart 1951. Organizat la 28 mart 1951 la Donaldson AFB SC, atribuit TAC. Redesemnate Eaptenth Air Force 26 June 1951. To Waco TX 1 Septr 1957. Inactivat 1 Jan 1958.

A nouăsprezecea forță aeriană

Formată după al doilea război mondial, în anii de serviciu activ a servit TAC. Înființat ca al XIX-lea AF 1 iulie 1955. Activat la 8 iulie 1955 la Foster AFB TX, atribuit TAC. Pentru Seymour Johnson AFB NC 1 septembrie 1958. Inactivat la 2 iulie 1973. Repartizat la Comandamentul de educație și formare aeriană 8 iunie 1993. Activat la Randolph AFB TX 1 iulie 1993.

A douăzecea forță aeriană

Douăzecea Forță Aeriană a fost formată exclusiv ca o organizație de bombardament strategic puternic. Cu sediul în Statele Unite, sub comanda generalului H H Arnold, cu direcția șefilor de stat major, componentele sale B-29 operau în teatrele CBI și Pacific, ducând războiul aerian către japonezi. Operațiunile au culminat cu atacuri atomice asupra Japoniei în august 1945. După război, Twentieth AF a rămas în Pacific și a servit în luptă pentru scurt timp în timpul războiului coreean. Mai târziu a fost implicat în principal în apărarea aeriană a insulelor Ryukyu. Înființat ca Twentieth AF și activat la 4 aprilie 1944 la Washington DC, atribuit USAAF. La Harmon Field, Guam, 16 iulie 1945 și repartizat la Forțele Aeriene Strategice ale Armatei SUA. Repartizat la Comandamentul Aerian al Pacificului, Armata SUA (mai târziu FEAF), 6 decembrie 1945. La Kadena AB, Insulele Ryukyu, 16 mai 1949. Inactivat la 1 martie 1955. Repartizat la SAC la 29 martie 1991. Activat la Vandenberg AFB CA 1 septembrie 1991. Eliberat de la repartizarea la SAC și repartizată la Comandamentul Combatului Aerian 1 iunie 1992. Eliberată de la repartizarea la Comandamentul Combatului Aerian și repartizată la Comandamentul spațial al forțelor aeriene 1 iulie 1993. Către Warren AFB WY 1 oct 1993.


Douăzeci și unuia de forțe aeriene

Creat ca aripă în timpul celui de-al doilea război mondial, a evoluat treptat în denumirea sa modernă. Înființată ca a 23-a aripă AAF Ferrying 12 iunie 1942. Activată la 18 iunie 1942 la Presque Isle ME, repartizată la Comandamentul AAF Ferrying (mai târziu, Comanda transport aerian). Redesignated North Atlantic Wing, Air Transport Command, 11 Feb 1944. Redesignated North Atlantic Division, ATC, 27 June 1944. To Fort Totten NY and redesignated Atlantic Division, ATC, 20 Sep 1945. Attached to Air Transport Service (Provisional), 5 Sep până la 14 octombrie 1947. Repartizat la serviciul de transport aerian la 15 octombrie 1947. La Westover Field (mai târziu AFB) MA 24 oct. 1947. Divizia Atlanticului redesemnată, Serviciul de transport aerian militar (mai târziu, Comandamentul militar al transportului aerian (MAC)), 1 iunie 1948. McGuire AFB NJ 1 iunie 1955. Redesemnat AF Est Transport 1 iulie 1958 și douăzeci și unu AF 3 ianuarie 1966. Eliberat din repartizarea la MAC și repartizat la Comandamentul Mobilității Aeriene 1 iunie 1992.

Douăzeci și două de forțe aeriene

Originile au urmărit până în al doilea război mondial printr-o consolidare oficială a două organizații în 1979. Înființată ca divizie internă, Comandamentul de transport al corpului aerian și activat pe 28 decembrie 1941 la Washington DC, atribuit Comandamentului de transport al corpului aerian. Aripa internă redesemnată, Comandamentul de transportare a corpului aerian 26 februarie 1942 Aripa internă, Comandamentul de feribot AAF, 9 martie 1942 Aripa internă, Comandamentul de transportare a AAF, 31 martie 1942 Divizia de transport, Comandamentul transportului aerian (ATC) 20 iunie 1942. La Cincinnati OH 10 februarie 1943 Divizia continentală redesemnată, ATC, 28 februarie 1946. Întreruptă la 31 octombrie 1946. Consolidată la 29 martie 1979 cu organizația înființată ca divizie continentală, Serviciul de transport aerian militar (MATS) și organizată la Kelly AFB TX 1 iulie 1948, repartizată la MATS ( mai târziu, Comandamentul Militar al Transportului Aerian (MAC)) s-a mutat la Travis AFB CA 25 iunie 1958 redesignat AF Western Transport 1 iulie 1958 și douăzeci și doi AF 8 ianuarie 1966. Eliberat de la atribuire la MAC și atribuit Comandamentului de mobilitate aeriană 1 iunie 1992. Inactivat 1 Iulie 1993. Activat în aceeași zi la Dobbins AFB GA cu o schimbare în atribuirea la AFR.

Douăzeci și treia forțe aeriene

A se vedea Forța de operațiuni speciale a USAF.

Cartierul General al Forțelor Aeriene

Prima forță aeriană numită a brațului aerian al armatei SUA a început în 1935. GHQ AF a devenit Comandamentul de luptă al forțelor aeriene în 1941. Câteva dintre forțele aeriene numerotate au început ca forțe aeriene numite. Începând cu cel de-al doilea război mondial au existat alte forțe aeriene numite atât în ​​comenzile operaționale, cât și în cele de sprijin. Forțele aeriene Islanda și Forțele de apărare aeriană centrală, estică, japoneză și occidentală au oferit capacitatea de apărare aeriană. Forța de operațiuni speciale a USAF a controlat forțele speciale operaționale. Forțele aeriene de echipaj, de zbor și de pregătire tehnică au servit Comandamentul de formare aeriană atât în ​​aer, cât și la sol. Forțele Aeriene Pacific / FEAF (spate) au controlat atât forțele operaționale, cât și forțele de sprijin ale FEAF. Forța aeriană a materialelor, zona europeană și Forța aeriană a materialelor, zona Pacificului, pe de altă parte, au servit în primul rând ca unități de sprijin logistic. Următoarea scurtă istorie și descendență a fiecărei forțe aeriene numite ilustrează originile variate ale acestor unități.

Forțele Aeriene Islanda

Cea mai mică dintre forțele numite și operată într-o mică zonă geografică, aceasta a fost înființată ca Forță de Apărare Aeriană din Islanda și organizată la 1 aprilie 1952 pe Aeroportul Keflavik, Islanda, alocat Serviciului Militar de Transport Aerian. Forțele aeriene redesemnate Islanda 1 ianuarie 1960. Repartizat la ADC și apoi la 64 de diviziune aeriană (apărare), 1 iulie 1962. Repartizat la 26 divizie aeriană 1 iulie 1963 la sectorul apărării aeriene Goose 4 septembrie 1963 la 37 divizie aeriană 1 aprilie 1966 la 21a divizie aeriană 31 decembrie 1969 către Comandamentul de apărare aerospațială 1 octombrie 1975 către TAC 1 octombrie 1979 și către Comandamentul de luptă aeriană 1 iunie 1992. Inactivat la 31 mai 1993. Consolidat cu a 85-a aripă de antrenament pentru luptători tactici 29 septembrie 1994, redesignată a 85-a aripă și repartizată la Comandă de luptă aeriană pentru activare. Activat la Keflavik NAS, Islanda, și repartizat la Optima Forță Aeriană la 1 octombrie 1994.

Forța aeriană a materialelor, spațiul european

Din 1954 până în 1962, această forță a servit ca principală organizație logistică a USAF în Europa. Înființată ca Forță de Materiale Aeriene, Europa, 1 februarie 1954. Organizată la 1 martie 1954 la Wiesbaden, Germania de Vest, atribuită USAF în Europa. Redesemnat Forța de Materiale Aeriene, Spațiul European și repartizat la Comandamentul de Materiale Aeriene (mai târziu Comandamentul Logistic al Forțelor Aeriene), 1 ianuarie 1956. La Chateaurox AS, Franța, 15 mai 1958. Întrerupt și inactivat la 1 iulie 1962.

Forța materialelor aeriene, zona Pacificului

Această organizație logistică, care a devenit în cele din urmă omologul Pacific al unității precedente, a început în timpul celui de-al doilea război mondial. Înființat ca comandament al serviciului aerian din Extremul Orient 14 iulie 1944. Activat la 18 august 1944 la Brisbane, Australia, în locul Comandamentului serviciului aerian din Extremul Orient (provizoriu), format la 15 iunie 1944 în aceeași locație. Repartizat la FEAF. La Hollandia, Noua Guinee, 16 noiembrie 1944 și la Manila 7 august 1945. Redesemnat Comandamentul Serviciului Aerian Pacific, Armata SUA, în ianuarie 1946 și Comandamentul pentru material aerian îndepărtat din Orient 1 Ianuarie 1947. La Fuchu, Japonia, 20 ianuarie 1947. La FEAMC AB, Japonia, 1 iulie 1949. Inactivat 1 februarie 1952, dar organizat imediat în aceeași zi la FEAMC AB (mai târziu Tachikawa AB), Japonia, repartizat la FEAF. Redesemnată Forța Logistică Aeriană din Extremul Orient 1 iulie 1952. Repartizată la Comandamentul pentru material aerian (mai târziu Comandamentul logistic al forțelor aeriene) 1 octombrie 1955 și redesignată Forța aeriană pentru materiale aeriene, zona Pacificului, în aceeași zi. La Wheeler AFB, Hawaii, 1 iunie 1957 și înapoi la Tachikawa AB 1 aprilie 1960. Întrerupt și i
nactivat la 1 iulie 1962.

Forța inginerului de aviație

Această forță de scurtă durată a controlat organizațiile inginerilor de aviație din armata de serviciu cu USAF. Înființat ca inginer de aviație în 28 martie 1951. Organizat la 10 aprilie 1951 la Wolters AFB TX, atribuit CAC. Întrerupt la 25 mai 1956.

Forța aeriană centrală de apărare

A devenit a treia din cele trei forțe de apărare aeriană înființate în SUA adiacente pentru a supraveghea și controla numeroase organizații implicate în apărarea aeriană. A fost creat pentru a-și asuma părți din zonele geografice ale Forțelor de Apărare Aeriană din Est și Vest. Înființată ca Forță Centrală de Apărare Aeriană la 5 februarie 1951. Organizată la 1 martie 1951 la Kansas City MO, atribuită ADC. La Grandview (mai târziu Richards-Gebaur) AFB MO 24 februarie 1954. Inactivat 1 ianuarie 1960.


Forța de Apărare Aeriană de Est

Apărarea aeriană a porțiunii de est a Statelor Unite a fost misiunea principală a acestei forțe aeriene numite. Înființată ca Forță de Apărare Aeriană de Est și organizată la 1 septembrie 1949 la Mitchel AFB NY, repartizată la CAC. Pentru Stewart AFB NY 1 august 1950. Atribuit la ADC 1 ianuarie 1951. Inactivat 1 ianuarie 1960.

Forțele aeriene de antrenament de zbor

A servit Comandamentul de Instruire Aeriană și a oferit antrenament de zbor pentru echipajele de luptă, inclusiv antrenamentul pentru pilot, navigator, bombardier și tun. La fel ca Forțele Aeriene de Crew Training, a existat în timpul și la scurt timp după războiul coreean. Înființat ca Flying Air Force Air Force 4 apr 1951. Organizat la 1 mai 1951 la Waco TX, repartizat la Comandamentul Air Training. Pentru Randolph AFB TX 31 iulie 1957. Întrerupt din 1 aprilie 1958.

Forța de apărare aeriană din Japonia

Înființată pentru a înlocui a 314-a divizie aeriană în 1952. Înființată ca forță de apărare aeriană japoneză la 3 ianuarie 1952. Organizată la 1 martie 1952 la Nagoya AB, Japonia, atribuită FEAF. Întrerupt la 1 septembrie 1954.

Pacific Air Force / FEAF (spate)

Înființată pentru a controla operațiunile USAF în Pacific și Orientul Îndepărtat în timpul mutării FEAF din Japonia în Hawaii, această forță aeriană numită inactivată când FEAF și-a finalizat mișcarea. Înființată ca Forță Aeriană Pacific și activată la 1 iulie 1954 la Hickam AFB, Hawaii, atribuită FEAF. Redesemnat Pacific Air Force / FEAF 1 iulie 1956. Inactivat 1 iulie 1957.

Instruirea tehnică a forțelor aeriene

A treia dintre forțele aeriene numite sub Comandamentul de Instruire Aeriană din timpul războiului din Coreea, a oferit personalului Forțelor Aeriene pregătire pentru ofițeri, instruire (de bază) pentru îndoctrinare și pregătire tehnică. Înființat ca instruire tehnică Forțele Aeriene 4 apr 1951. Organizat la 16 iulie 1951 la Gulfport MS, repartizat la Comandamentul de instruire aeriană. Întrerupt la 1 iunie 1958.

Forța de operațiuni speciale a USAF
Când Centrul special de război aerian al USAF a devenit prea mare și greoi pentru statutul de centru, a fost ridicat la o forță aeriană numită (23 AF). Înființat ca Centrul Special de Război Aerian al USAF și activat la 19 aprilie 1962, atribuit TAC. Organizat la 27 aprilie 1962 la Eglin AFB FL. Forța de operațiuni speciale a SUA redesemnată la 8 iulie 1968. Inactivată la 1 iulie 1974.


13 ianuarie 1944 - Istorie

17 iunie. Peter Salem și Salem Poor au fost doi negri lăudați pentru serviciul lor în partea americană la Bătălia de la Bunker Hill.

1 noiembrie. A fost deschisă Școala Liberă Africană din New York.

31 decembrie. George Washington a inversat politica anterioară și a permis recrutarea de negri ca soldați. Aproximativ 5.000 vor participa din partea americană înainte de sfârșitul Revoluției.

13 iulie. Congresul continental a interzis sclavia în regiunea de nord-vest a râului Ohio prin Ordonanța de nord-vest.

Septembrie. Constituția Statelor Unite a permis unui sclav bărbat să numere trei cincimi dintr-un bărbat în stabilirea reprezentării în Camera Reprezentanților.

14 martie. Eli Whitney a obținut un brevet pentru ginul său de bumbac, un dispozitiv care a deschis calea extinderii masive a sclaviei în sud.

20-24 septembrie. Prima Convenție a Negrilor Naționali s-a întâlnit la Philadelphia.

28 iulie. Al patrulea amendament a fost adoptat. A făcut ca negrii să fie cetățeni ai Statelor Unite.

Tennessee a adoptat o lege care impune segregarea în vagoanele de cale ferată. În 1907, toate statele din sud au adoptat legi similare.

1922 1929

2 octombrie. Primul model de prelucrare mecanică a bumbacului, pregătit pentru producție, a fost demonstrat într-o fermă de lângă Clarksdate, Mississippi.

29 august. Congresul a adoptat Legea privind drepturile de vot din 1957, prima legislație majoră privind drepturile civile din ultimii 75 de ani.

15-17 aprilie. Comitetul de coordonare a studenților non-violenți a fost fondat în Raleigh, Carolina de Nord.

Iunie-august. Proteste pentru drepturile civile au avut loc în majoritatea zonelor urbane importante.

28 august. Marșul de la Washington a fost cea mai mare demonstrație a drepturilor civile vreodată. Martin Luther King, Jr., a susținut discursul său „Am un vis”.

12 Martie. Malcolm X și-a anunțat despărțirea de Națiunea islamică a lui Ilie Muhammad. El va fi asasinat pe 21 februarie 1965.

18 iulie-30 august. Începând cu Harlem, s-au produs tulburări rasiale grave în mai mult de șase orașe mari.

11-21 august. Revoltele de la Watts au provocat 34 de morți, peste 3.500 de arestați și daune materiale de aproximativ 225 de milioane de dolari.

Octombrie. Black Panther Party a fost fondată de Huey P. Newton și Bobby Seale în Oakland, California.

7 august. A avut loc o împușcare în timpul unei tentative de evadare într-un tribunal din San Rafael, California. Implicată în incident, Angela Davis s-a ascuns pentru a evita arestarea. Davis va fi achitat de toate acuzațiile la 4 iunie 1972.

16 octombrie. Maynard H. Jackson a fost ales primul primar negru din Atlanta.

1 iulie. Cel mai mare cadou de până acum dat de o organizație neagră a fost cei 132.000 de dolari acordați de Links, Inc., către United Negro College Fund.

22 iunie. Legiuitorul de stat din Louisiana a abrogat ultima lege de clasificare rasială din Statele Unite.Criteriul pentru a fi clasificat ca negru a fost să aibă 1/32 de sânge negru. 2 noiembrie. Președintele Ronald Reagan a semnat proiectul de lege care stabilește o sărbătoare federală în onoarea lui Martin Luther King, Jr.

30 august. Guion (Guy) S. Bluford, Jr. a fost primul astronaut negru american care a făcut un zbor spațial la bordul navetei spațiale Provocator

4 noiembrie. Bill Cosby a anunțat cadoul său de 20.000.000 de dolari Spelman College. Aceasta este cea mai mare donație făcută vreodată de un american de culoare.

7 noiembrie. David Dinkins a fost ales primar al New York-ului și L. Douglas Wilder, guvernator al Virginiei.

13 mai. George Augustus Stallings a devenit primul episcop al Bisericii Catolice Afro-Americane, un grup separatist din Biserica Romano-Catolică.

1 noiembrie. Abanos revista a sărbătorit 45 de ani.

18 iunie. Wellington Webb a fost ales primar în Denver, Colorado.

3 august. Jackie Joyner-Kersee a fost prima femeie care a repetat ca campioană olimpică la heptatlon.

12 septembrie. Mae C. Jemison a fost prima americană neagră din spațiu la bordul navetei spațiale Endeavour.

3 noiembrie. Carol Moseley Braun din Illinois a fost prima femeie de culoare aleasă vreodată în Senatul Statelor Unite.

7 octombrie. Toni Morrison a fost primul american de culoare care a câștigat Premiul Nobel pentru literatură.

8 noiembrie. Fostul președinte al șefilor de stat major, Colin Powell, încheie luni de speculații anunțând că nu va candida la președinția SUA în 1996.

9 decembrie. Kweisi Mfume este ales în unanimitate ca președinte și director executiv al NAACP.

25 octombrie. Femeile americane negre au participat la marșul Million Woman din Philadelphia, concentrându-se pe îngrijirea sănătății, educație și auto-ajutorare.

18 ianuarie 1998. Acum, o celebrare anuală, bursa din New York a închis, pentru prima dată, în cinstea zilei de naștere a doctorului Martin Luther King, Jr.

21 septembrie. Vedeta de teren Florence Griffith Joyner a murit la vârsta de 38 de ani. La Jocurile Olimpice de la Seul din 1988, Griffith a devenit prima femeie americană care a câștigat patru medalii pe pistă și # 151 trei de aur și una de argint & # 151 într-o singură competiție olimpică.


Priveste filmarea: Os Arrais - 17 de janeiro (Ianuarie 2022).